Rivian已在3D打印上投资数百万美元，其宏大计划仍在后头

Rivian 正利用增材制造技术来加速开发和生产。
这家初创公司迄今为止已在 3D 打印机上投资超过 500 万美元。
在底特律的设施中使用 3D 打印机后，Rivian 正在扩大该流程的规模，在其位于伊利诺伊州诺默尔的工厂增加了一个机器区。

增材制造正帮助汽车制造商以前所未有的速度和更低的成本提出设计模型，而 Rivian 正全力投入这项技术。这家加州初创公司在 3D 打印机上花费了超过 500 万美元，利用这些机器比传统途径显著更快地构建各种部件的实体原型。传统途径至少涉及一家外部供应商以及大型且昂贵的冲压设备。

但 Rivian 才刚刚起步。在接受CNBC采访时，这家初创公司的增材制造主管 Jared Beck 表示，公司别无选择，只能扩大规模并开始在各职能部门使用该技术。“我们将让整个公司普及使用 3D 打印，” Beck 说。

到目前为止，R2 的制造商在其位于密歇根州底特律的设施中以相对较小的规模使用 3D 打印机。R2 的方向盘首先通过增材制造打印出来，然后成为金属部件。该技术还用于制造用于流体测试的电动机、用于工装的螺旋导轨、冲压模具嵌件以及一些早期构建的生产部件，如装饰件。

对于下一步，Rivian正在安装能够制造柔性硅胶部件的新型 3D 打印机。在其组装整个产品线的伊利诺伊州诺默尔工厂，这家初创公司正在增加一个机器区，使员工能够按需打印部件。“每位工程师都应能随时使用 3D 打印，以便他们能够尽快制作零件并拿在手中，” Beck 对 CNBC 表示。

图库：2027 款 Rivian R2：首次试驾

来源：Mack Hogan/InsideEVs

除了在 3D 打印机上花费的 500 万美元外，Rivian 每年还要为机器使用的原材料支付约 170 万美元。对于看起来像大型玩具的东西来说，这是一笔不小的数目，但最终这对电动汽车制造商而言具有极大的财务意义。据 Beck 称，与传统原型制作技术相比，节省的成本 “高达数百万美元”，但更重要的是，3D 打印大大加快了进度。

通过在现场小批量生产部件，这家汽车公司可以降低供应商的工装成本，削减物流费用，并将生产时间从数周缩短至数天，有时甚至只需数小时。

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Rivian 并不是唯一一家青睐增材制造的汽车制造商。特斯拉、福特、通用汽车以及许多其他公司一直在利用这项技术更快、更便宜地制造产品，这在很大程度上归功于 3D 打印行业的巨大进步。

十年前，购买一台 3D 打印机需要支付令人咋舌的费用，但现在，任何人只需几百美元就能买到一台机器。打印机也变得更小、更快、更精确，使爱好者和大公司能够在几小时内创建定制部件。

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