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澳大利亚改装专家 Janus Electric 一直因其 8 级电动卡车改装订单不断增长而备受瞩目，这些卡车摒弃柴油发动机，转而采用先进的换电式电动动力系统——但如何交付所有这些卡车曾是一个疑问。现在，我们有了答案：Electrovaya 将供应电池。
将电动动力单元植入 8 级半挂卡车的概念完全合乎逻辑，因为大多数此类卡车都是作为 “glider”（无动力底盘车）制造的。也就是说，它们拥有可行驶的车身和底盘，但没有发动机和变速箱，随时准备接受康明斯（Cummins）、底特律（Detroit）、国际（International）或沃尔沃遍达（Volvo Penta）的动力系统。Janus Electric 正是将自己定位在这一角色上，而且似乎进展顺利。
今年夏天，Janus 的预订量已超过 70 辆，这在部分得益于加州的 HVIP 计划和美国环保署（EPA）的柴油排放减少法案（DERA）拨款。当 HVIP 凭证与洛杉矶港的 “Plus” 支持相结合时，客户每辆卡车改装可获得高达 16.6 万美元的补贴。考虑到电动化带来的巨大燃油节省以及方头西方之星（Western Star）卡车车身的经典美观外观，不难看出它们为何会成为热门选择。
然而，正如杰瑞·宋飞（Jerry Seinfeld）所教导我们的那样，接受预订是一回事，交付则是另一回事。为了实现交付，Janus 已与 Electrovaya 签署了一项电池供应协议，其中包括针对美国和加拿大市场对 Janus 产品需求的首批 2,600 万美元 Electrovaya 电池组采购订单，同时这家电池公司还将以（看似）真金白银购买约 140 万美元的 Janus 股票。