--- title: "9202.JP (9202.JP) — 相关新闻" type: "Symbol" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/quote/9202.JP/news.md" symbol: "9202.JP" name: "9202.JP" parent: "https://longbridge.com/zh-CN/quote/9202.JP.md" datetime: "2026-05-21T14:11:58.311Z" locales: - [en](https://longbridge.com/en/quote/9202.JP/news.md) - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/quote/9202.JP/news.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/9202.JP/news.md) --- # 9202.JP (9202.JP) — 相关新闻 ### [随着最近的回报减弱且信号发出混合信息,评估全日航空控股公司(TSE:9202)的估值](https://longbridge.com/zh-CN/news/287032040.md) *2026-05-20T08:34:18.000Z* > 全日航空(TSE:9202)的估值信号混杂,最近股价上涨 1%,与过去 90 天 18.88% 的下跌形成对比。该股票的市盈率为 7.4 倍,暗示其可能被低估,相较于同行而言,但现金流折现(DCF)分析显示其可能被高估,估值为¥2,746。 ### [机场设施的详细信息依赖于日本航空和全日航空作为主要股东和重要客户](https://longbridge.com/zh-CN/news/286520343.md) *2026-05-15T06:48:58.000Z* > 机场设施有限公司(JP:8864)宣布其对主要股东日本航空和全日航空的依赖,这两家公司各持有 21.33% 的投票权。这些航空公司约占 AFC 销售额的 22.3%。公司认识到这些关联公司的财务状况变化可能会影响其资本和管理,并旨在在保持紧 ### [全日航空 (TSE:9202) 的每股收益超预期,这对收益增长放缓的说法构成挑战](https://longbridge.com/zh-CN/news/284882207.md) *2026-05-01T09:55:41.000Z* > 全日航空(TSE:9202)报告了 2026 财年第四季度的收入为 6618 亿日元,每股收益为 65.12 日元,过去 12 个月的收入为 2.5 万亿日元,每股收益为 362.90 日元。收入增长温和,为 2.1%,而净收入增长了 10 ### [杰富瑞:全日空下调利润预期,凸显其对燃料成本的高度敏感性](https://longbridge.com/zh-CN/news/284871810.md) *2026-05-01T06:52:13.000Z* > 杰富瑞分析师指出,全日空控股预计本财政年度利润将下降 43%,显示出对燃料成本的高度敏感性。尽管客运需求强劲,但燃料价格上涨和地缘政治风险依然存在。该行对全日空的评级为持有,目标价为 3,200 日元。周五,该股收盘上涨 4.2%,至 2, ### [日本的全日航空和日本航空表示,中东战争导致燃料成本上升,但目前没有出现供应问题](https://longbridge.com/zh-CN/news/284749449.md) *2026-04-30T10:28:00.000Z* > 日本全日航空(ANA Holdings)和日本航空(JAL)报告称,持续的中东冲突正在推高燃料成本,但他们并不预见会出现立即的供应中断。ANA 的首席执行官预计,影响将在财年下半年减弱,预计燃料价格上涨将使成本增加 1400 亿日元,但通过 ### [马上大幅上调,最高涨 200%!网友:这几天抓紧 “下手”](https://longbridge.com/zh-CN/news/284507566.md) *2026-04-29T06:26:39.000Z* > 受国际航油价格大幅上涨影响,全球多家航空公司将于 5 月起上调国际航线燃油附加费,部分航线费用上涨幅度超过 200%。全日空航空、中国大陆及春秋航空等均已发布调价通知,旅客跨境出行成本将显著增加。分析指出,中东局势紧张是航油涨价的主要原因, ### [亚洲航空公司在四月加价后可能会进一步提高燃油附加费](https://longbridge.com/zh-CN/news/284371117.md) *2026-04-28T11:16:09.000Z* > 多家亚洲航空公司在四月涨价后,已于五月航班上提高了燃油附加费,原因是航空燃油成本上升。这些调整影响了国内和国际航线,部分附加费几乎翻倍或增加了五倍。春秋航空已为前往韩国的航线设定了新费用,而全日空则将从中国大陆飞往日本的航线附加费提高了超过 ### [成本压力持续攀升, 多家航司大幅上调 5 月航线燃油附加费](https://longbridge.com/zh-CN/news/284367798.md) *2026-04-28T08:54:12.000Z* > 4 月 28 日,多家航空公司因成本压力上调 5 月航线燃油附加费,部分航线涨幅超 60%。此次调价受中东冲突引发的航油价格上涨驱动,旅客出行成本增加,行业盈利与市场需求面临考验。日本航司涨幅显著,全日空和日本航空的燃油附加费大幅上调。韩国 ### [全日航空(ANA Holdings Inc.,股票代码:ALNPY)将于周四公布季度财报](https://longbridge.com/zh-CN/news/283770343.md) *2026-04-23T05:37:25.000Z* > 全日航空 (OTCMKTS:ALNPY) 将于 4 月 30 日发布季度财报,分析师预测每股收益为 0.0619 美元,收入为 39.642 亿美元。在上一次财报中,全日航空报告每股收益为 0.16 美元,超出预期。该公司的市值为 90.9 ### [](https://longbridge.com/zh-CN/news/283569316.md) *2026-04-21T23:25:22.000Z* > 全日空将在 2027 财年考虑对日本国内航班收取附加费。