唐纳德·特朗普 总统最新的关税威胁让投资者重新审视 以汽车为重点的 ETF。

对加拿大汽车、卡车、汽车零部件和钢铁的关税将于 2027 年 1 月 1 日上调至 50%，而目前的汽车关税为 25%。这一宣布是在美加贸易谈判破裂后发布的，立即给底特律汽车制造商施加了压力。

福特汽车公司 (NYSE: F) 和 斯泰兰蒂斯 (NYSE: STLA) 周一各下跌约 4%，而 通用汽车公司 (NYSE: GM) 则下跌约 2%。这些变动突显了直接的股市暴露，但 ETF 提供了更广泛的方式来应对潜在的干扰。

DRIV 提供多元化的投资机会

Global X 自动驾驶与电动汽车 ETF (NASDAQ: DRIV) 是一个显而易见的关注基金。周一下跌约 2%。

然而，DRIV 的多元化程度远高于底特律的公司。微软公司 (NASDAQ: MSFT) 目前是其最大持股，占比 3.65%，其次是 英伟达公司 (NASDAQ: NVDA) 3.02%，谷歌母公司 Alphabet, Inc (NASDAQ: GOOGL) 2.79% 和 特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 2.75%。通用汽车占投资组合的 1.81%。

这意味着关税冲击不会一对一地转化为 ETF 的影响。科技公司、半导体股票和全球汽车制造商稀释了其对加拿大制造业的暴露。

尽管如此，通用汽车的存在以及基金价格的初步反应表明，该基金并未完全免受北美汽车供应链冲击的影响。

CARZ 提供另一种投资汽车主题的方式

First Trust S-Network 未来车辆与技术 ETF (NASDAQ: CARZ) 采取了类似的广泛方法，持有 100 只股票，涵盖车辆和技术生态系统。

其最大持仓包括微软 5.81%、英伟达 4.97%、三星电子 4.84%、苹果公司 (NASDAQ: AAPL) 4.57% 和 美光科技公司 (NASDAQ: MU) 4.56%。特斯拉占 3.94%。

这种构成很重要，因为它表明即使是以车辆为重点的 ETF 也可能对传统北美汽车制造商的直接暴露相对有限。

更大的 ETF 交易是供应链回流

对 ETF 投资者来说，更重要的问题可能是如果 50% 的关税真的生效，会发生什么。

根据《金融时报》引用 的数据，加拿大约占北美汽车生产的 8%。该地区高度集成的汽车供应链意味着零部件可以在最终组装之前多次跨越加拿大 - 美国 - 墨西哥边界。

长期的关税制度可能迫使汽车制造商吸收更高的成本，提高车辆价格，或加速生产和采购转移到美国。这可能在国内制造商、钢铁生产商和工业公司中创造赢家，即使汽车制造商面临利润压力。在这方面，包括 SPDR S&P 金属与采矿 ETF (NYSE: XME)、Global X 美国基础设施发展 ETF (BATS: PAVE) 和 iShares 美国工业 ETF (BATS: IYJ)，可能值得关注。

实际上，周一随着汽车制造商的抛售，美国钢铁股票上涨，克利夫兰 - 克利夫斯公司 (NYSE: CLF)、纽柯公司 (NYSE: NUE) 和 钢铁动力公司 (NYSE: STLD) 在周一交易中均有所上涨。

对于 ETF 投资者来说，特朗普提议的 50% 关税可能成为测试哪些基金真正暴露于北美汽车制造业，以及哪些基金足够多元化以吸收冲击的试金石。

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