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Genco 董事会为一项反映公平价值并符合所有 Genco 股东最佳利益的交易提供了明确标准

Genco 澄清了 Diana 对谈判和 Genco 交易框架的误导性描述

Genco 在 2026 年预计将提供更高且具有吸引力的股息，全面发力

纽约，2026 年 8 月 17 日（GLOBE NEWSWIRE）——Genco Shipping & Trading Limited（纽约证券交易所代码：GNK）（“Genco” 或 “公司”），是总部位于美国的最大干散货船东，专注于全球商品运输，今天向 Genco 股东发布了一封公开信，回应 Diana Shipping Inc.（“Diana”）宣布已撤回收购所有尚未被 Diana 拥有的 Genco 股份的提议：

亲爱的 Genco 股东：

我们今天联系您，感谢您在这个对 Genco 来说重要而激动人心的时刻的持续支持。我们正在执行我们的综合价值战略，交付强劲的业绩和股东回报。重要的是，我们在不断增强的干散货市场中，能够继续为股东提供有吸引力的业绩。

在过去几个月中，Diana Shipping 通过包括多次未经请求的公开报价、代理权斗争和敌意及欺骗性的收购要约在内的战术，发起了一场以折扣收购 Genco 的运动。在每一步中，Diana 传播了误导性信息，旨在混淆我们的股东，并使您分心于他们简单的议程：在不支付全部和公平价值的情况下收购 Genco。

我们的董事会致力于最大化股东价值。为此，我们在整个过程中与 Diana 进行了适当的接触。从一开始，我们就提供了明确的框架：任何收购 Genco 的提议都需要补偿股东我们的净资产价值（NAV），并包括适当的控制溢价。

在 2026 年 6 月 18 日的年度股东大会上，Genco 股东压倒性地支持董事会。自那时以来，董事会和顾问们继续全面评估最新的 Diana 提议，以及可能影响估值的各种因素。我们的顾问与 Diana 的顾问举行了几次会议，以推进讨论。

最近，在 2026 年 8 月 13 日，Genco 的顾问试图就 Diana 的最新提议进行谈判，以可能达成符合上述标准的交易。我们明确告诉 Diana，我们 “随时准备进一步接触，以探索是否能找到符合上述要求并为 Genco 股东提供全部和公平价值的协议。”

重要的是，股东们要理解以下几点：

• 我们认为 Diana 多次夸大了提议作为交易对价发行的股份的价值。根据我们的顾问向 Diana 传达的框架，并考虑到将导致的显著股东稀释，我们计算出 Diana 的股份在形式上可能远低于其当前市场价值。
• 根据我们对 Diana 股份的形式估值以及 Diana 表示将扣除 Genco 2026 年第二季度每股 0.80 美元的股息，Genco 董事会正在考虑的 Diana 提议被认为远低于 Genco 的 27.50 美元净资产价值。关闭前宣布的后续季度股息只会进一步降低 Diana 支付的对价的价值。

Diana 没有回应我们的私人沟通或提供反提议，而是撤回了其提议，并发布了另一份误导性的公开新闻稿。在其披露中，Diana 严重夸大了我们框架的价值为每股 36.91 美元。

为了澄清事实，我们的顾问向 Diana 传达了每股 27.50 美元现金加三股 Diana 股份的交易框架。我们的框架考虑到：

• 现金按净资产价值确保 Genco 股东得到适当补偿： 独立第三方经纪人估值和五位卖方分析师的中位数均显示 Genco 的净资产价值约为每股 27.50 美元。考虑到干散货市场的基本面持续向好，行业估值预计将继续上升，我们认为这是一个有吸引力的基准。此外，Diana 继续强调他们已承诺融资 14.12 亿美元。如果这是真的，他们将有足够的资本来资助交易的现金部分。
• 股票对价提供适当的溢价： 我们提议每股 Genco 股份对应三股 Diana 股份，作为适当的水平。我们在该提议下对 Diana 股份的估值约为每股 1 美元。单一的 Diana 股份对 Genco 股东并没有提供有吸引力的价值。此外，考虑到 Diana 的超级投票优先股结构、其内部控制的多数、长期以来的糟糕治理记录和关联交易以及滞后和过时的商业战略，我们认为持有 Diana 股份存在相当大的额外风险——所有这些都导致 Diana 的估值和业绩严重滞后。

• Genco 股东保留他们的股息。 Diana 表示其提议将因我们的季度股息而减少，从而将价值转移给 Genco 股东。我们的立场是，Genco 股东应在其持有期间获得与收益相关的股息。在典型的并购交易中，公司通常在交易完成前继续支付正常股息。我们的股东不应因交易而受到惩罚，应该获得他们本应获得的股息。

鉴于所有这些，Diana 误导性地夸大了我们框架的价值。

我们相信，Diana 最近的行动表明，他们只想以低于净资产价值的价格收购 Genco，这对 Diana 能否完成一项有利于所有 Genco 股东的交易提出了严重质疑。

前进的道路：执行我们的综合价值战略，推动回报并创造股东价值

Genco 正在全力以赴。我们的董事会继续监督我们综合价值战略的执行，该战略为股东提供了优越的回报。我们最近报告了强劲的第二季度业绩，包括创纪录的每股 $0.80 的综合价值战略分红。自 2021 年以来，我们已向股东提供了总计每股 $8.715 的分红，代表着连续 28 个季度的支付，是我们干散货同行中最长的记录。

我们预计股东将继续受益于我们为扩大优质盈利船队和增加盈利及分红能力所采取的稳健措施。展望未来，我们预计 2026 年第三季度和第四季度的累计分红将超过每股 $2.00。

我们认真对待作为 Genco 股东投资的管理者的角色。我们正在全速推进我们的综合价值战略，以继续为股东在日益强劲的干散货市场中提供优越的回报和价值。

再次感谢您。

诚挚的，

	John C. Wobensmith
董事会主席兼首席执行官	Kathleen C. Haines
首席独立董事

Jefferies LLC 正在担任 Genco 的财务顾问，Herbert Smith Freehills Kramer (US) LLP 和 Sidley Austin LLP 正在担任 Genco 的法律顾问。摩根士丹利公司正在担任董事会的特别顾问。

关于 Genco Shipping  Trading Limited

Genco Shipping  Trading Limited 是一家总部位于美国的干散货船舶拥有公司，专注于全球商品的海上运输。我们运输的主要货物包括铁矿石、煤、谷物、钢铁产品、铝土矿、水泥、镍矿等，沿全球航运路线进行运输。我们全资拥有的高质量现代干货船队包括较大的 Newcastlemax 和 Capesize 船舶（主要散货）以及中型 Ultramax 和 Supramax 船舶（次要散货），使我们能够运输各种货物。Genco 的船队由 44 艘船组成，平均船龄为 12.7 年，总载重吨位约为 5,117,000 dwt。

前瞻性声明

本发布包含根据 1995 年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款所作的前瞻性声明。这些前瞻性声明使用诸如 “预期”、“预算”、“估计”、“期望”、“项目”、“打算”、“计划”、“相信” 等词语，以及与潜在未来事件、情况或未来运营或财务表现相关的其他类似词语和术语。这些前瞻性声明基于我们管理层当前的期望和观察。我们认为，可能导致实际结果与本发布中包含的前瞻性声明存在重大差异的因素包括以下几点：（i）干散货运输行业需求的下降或持续疲软；（ii）干散货运输费率的疲软或下降；（iii）干散货产品的供需变化，通常或在特定地区；（iv）干散货运输船的供应变化，包括新船建造或老船拆解低于预期；（v）适用于货物运输行业的规则和法规的变化，包括国际组织或各国通过的立法以及监管机构采取的行动；（vi）成本和费用的增加，包括但不限于：船员工资、保险、供应、润滑油、燃料、维修、维护、一般和行政费用以及管理费用；（vii）我们的保险安排是否足够；（viii）国内和国际政治条件的变化；（ix）军事行动、恐怖主义或海盗行为，包括但不限于乌克兰和伊朗的持续冲突、对商业船只的相关攻击以及中东的其他冲突；（x）公司船只的状况或适用的维护或监管标准的变化（这可能影响我们预期的干船坞或维护和修理费用）以及意外的干船坞支出；（xi）公司的船只收购或处置；（xii）完成维护、修理和安装设备以符合适用法规所需的停航时间，以及我们的保险公司对保险索赔的任何报销的时间和金额，包括停航天数；（xiii）与租船合同相关的最终文件的完成；（xiv）租船人在当前市场环境中遵守其租船合同的程度；（xv）市场条件和运费及租船费率疲软对我们运营结果的影响程度；（xvi）我们维持对运营至关重要的合同的能力，获得并维持与供应商、客户和服务提供商的可接受条款，以及留住关键高管、经理和员工的能力；（xvii）船只交易文件的完成以及买卖双方及我们对条款的履行；（xviii）低硫和高硫燃料的相对成本和可用性，全球遵守 2020 年 1 月 1 日生效的硫排放法规的情况，以及我们实现经济利益或收回已安装洗涤器成本的能力；（xix）截至 2026 年 12 月 31 日的财务结果以及与我们已宣告的股息税收处理相关的其他因素；（xx）适用于我们股息政策下公式的每季度财务结果，包括但不限于我们船只实际赚取的金额和我们产生的各种费用的金额，因为这些收益的显著减少或费用的显著增加可能影响我们实施新价值战略的能力；（xxi）我们董事会在宣告股息时的自由裁量权，包括但不限于董事会决定根据股息政策为储备拨备的金额；（xxii）疾病爆发，例如 COVID-19 大流行；（xxiii）贸易冲突、港口费用的征收或修改、关税和其他进口限制，以及公司可能采取的任何措施的有效性和成本，以避免或减轻上述影响，包括替代贸易路线和重新部署船只；（xxiv）我们不时在向证券交易委员会提交的文件中列出的其他因素，包括但不限于截至 2025 年 12 月 31 日的年度报告（10-K 表格）和后续的 8-K 表格和 10-Q 表格报告。我们在任何期间支付股息的能力将取决于各种因素，包括我们可能参与的任何信贷协议下的限制、马绍尔群岛法律的适用条款以及董事会在每个季度审查我们的财务表现、市场发展以及公司及其股东的最佳利益后的最终决定。股息的时间和金额（如有）也可能受到影响现金流、运营结果、所需资本支出或储备的因素的影响。因此，实际支付的股息金额可能会有所不同。我们不承担更新或修订任何前瞻性声明的义务，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。

投资者联系

彼得·艾伦

首席财务官

Genco Shipping & Trading Limited

(646) 443-8550

媒体联系

莱昂·伯曼

IGB 集团

(212) 477-8438

lberman@igbir.com

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2026 年第三季度和第四季度的预计分红基于截至目前的租船合同（代表我们拥有的船队可用天数的 66%），假设当前的 FFA 曲线适用于剩余季度，并根据我们在网站 “投资者 - 事件与演示” 中发布的 2026 年第二季度财报附录中所述的预计费用水平和利用率。鉴于货运市场的波动性，FFA 曲线可能会发生变化。