--- title: "国产 “老头乐”，出海遍地开花，成美国年轻人的 YYDS" type: "Topics" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/topics/1560148.md" description: "周五的下班高峰路上，这样的场景很常见：拥挤的路口，汽车排队等在红灯前，几辆外观奇特的的小车灵活地穿过车流，然后冲过路口扬长而去，留给堵在路口的司机们的是花白头发的后脑勺。这就是老年代步车，别称 “老头乐”，足见深受老年群体的欢迎程度。新能源电动车，酣战正浓。特斯拉、蔚小理们今天比续航，明天比内饰，一会儿黑对手虚假宣传，一会儿骂 “友商” 技术路线愚蠢。低调的 “老头乐” 却背地里闷声发大财..." datetime: "2021-12-20T06:57:04.000Z" locales: - [en](https://longbridge.com/en/topics/1560148.md) - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/topics/1560148.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/topics/1560148.md) author: "[互联网那些事](https://longbridge.com/zh-CN/profiles/3726604.md)" --- > 支持的语言: [English](https://longbridge.com/en/topics/1560148.md) | [繁體中文](https://longbridge.com/zh-HK/topics/1560148.md) # 国产 “老头乐”，出海遍地开花，成美国年轻人的 YYDS 周五的下班高峰路上，这样的场景很常见： 拥挤的路口，汽车排队等在红灯前，几辆外观奇特的的小车灵活地穿过车流，然后冲过路口扬长而去，留给堵在路口的司机们的是花白头发的后脑勺。 这就是**老年代步车，别称 “老头乐”**，足见深受老年群体的欢迎程度。 **新能源电动车，酣战正浓。** 特斯拉、蔚小理们今天比续航，明天比内饰，一会儿黑对手虚假宣传，一会儿骂 “友商” 技术路线愚蠢。 **低调的 “老头乐” 却背地里闷声发大财。** 如果你在某县镇的漫游，你可能需要练就一双火眼金睛，否则很容易以为自己置身于迪拜的 “豪车聚会” 街。 一众普通汽车之中，你总会遇到一辆尺寸可疑的**“布加迪基尼”**，或者一辆被压缩成轴距半米的**正方体悍马**，它们悄无声息地在非机动车道上从正在等红灯的你身边倏然滑过，安静到让你怀疑自己聋了。 这些游离在交通法规体系外的无牌 “移动塑料壳”，在我国广大县镇路网中飞驰。 就连刚刚拿了 F1 年度冠军的维斯塔潘都难以望其项背，更别提几十万的奔驰奥迪，只能乖乖跟在速度 40 迈的 “超薄法拉利” 后面，为它保驾护航。 别看 “老头乐” 的速度慢，但**老头乐的销量是真的顶。** 北京商业报给出的统计称，全国有 600 万辆老头乐，而前瞻产业研究院立马跑出来打脸道，胡说，其实早就有 1000 万量了。 然而在号称 “老头乐大本营” 的山东，当地的汽车协会说，你们格局小了。 山东 2018 年就有 300 万量，而且每年产能还有 100 万量，相关**从业人员 100 万**，规模经济达到**1000 亿**，早在 2013 年，全国老头乐的的增速就每年保持在 50％。 没政策倾斜，没补贴的老头乐保有量虽然玄学，但估计创造了单月超过 3 万的销量五菱宏光 Mini 看了都只能内心嫉妒。 **起源：下沉市场的出行自由** “老头乐” 技术含量也是玄学。 你说它厉害，但其实就是加了个壳的电动轮椅，驾驶员的体重还能决定它的加速度。 但你说它不厉害，两万元左右的 “高配版” 就能装配空调、GPS 定位、倒车雷达，甚至减震系统、车载充电器。 **汽车该有的，老年代步车也几乎都有，花费却只有汽车的十分之一。** 老头乐起源十分复杂。 百度百科里说 “老头乐” 的祖宗是高尔夫球车，但这可能是欧美人 “老头乐” 的起源。 不符合咱们的情况，一些专家们认为，**老头乐其实源于 90 年代红极一时的三轮农用车、火三轮和残障车。** 但这些三个轮子 + 单缸机的粗糙机器虽然耐用，但不能后退，开起来和看起来都十分危险，曾一度被主流汽车行业要求斩尽杀绝。 在很长一段时间里，这些三轮农车承担着七成的农村运输工作，为农村的发展做出巨大贡献，不少家庭会勒紧裤腰带一整年，只为能买上一辆三轮农用车，方便进城。 而还有一派人认为 “老头乐” 源于残疾车机动轮椅车，是一种典型的医疗器械，帮助行动不便的人出行。 最后一派人则认为 “老头乐” 源于 “火三轮”，也就三轮摩托，曾经是不少中国城镇最具特色的 “黑车”。 三轮农用车、火三轮、残障车看起来是完全不同的三种交通工具，但和如今 “老头乐” 有着相似之处。 比如**品控不能保证，坐上去不太安全，驾驶者都不需要驾照**。 但相比机动车，明显更方便，灵活，快捷，价格便宜，曾深受到广大底层劳动者，尤其是城乡农民的喜爱。 直到 2000 年代初，越来越多使用铅酸电池的两轮电动车，在中国土地上自由驰骋，甚至成为了摩托车和自行车的替代品。 而在农用车，摩托车，三轮车等领域颇有建树的小厂商幡然醒悟。 广大农村虽然都已通了路，但加油站其实没有电网普及得多。既然这样，为什么不打造更方便提供电量，同时比二轮电动车载更多人，跑更快的三轮，甚至四轮电动车呢？ 也是 2005 年左右，奇瑞 QQ，江南奥托、比亚迪 F0、吉利熊猫、长安奔奔、双环小贵族等一大批 A00 级别的国产微型车先后登场并红极一时。无数中国人终于相信，自己只要努力升升手，就能成为有车一族。 但更多的人，依旧买不起。四轮低速电动车，也就是我们如今无比熟悉的 “老头乐”，借机在差钱买车，没地儿加油的广大农村地区正式萌芽。 **除了供给端的改变，需求端的变化也值得我们注意。** 汽车如果作为消费品而非单纯的生产资料，在销售上有一个重要规律：想要快速普及，定价最好接近居民一年的收入。 比如在 1908 年，美国福特 T 型汽车正式上市，相比于同时期其他品牌将近 5000 美元的售价。福特 T 型的价格仅 850 美元，而同时期的美国工人工资就在 800 美元左右。 并且随着流水线生产模式的引入，相关车辆的价格进一步降低到了 360 美元，该车最终实现全生命周期实现销量超 1500 万辆。 **该规律在如今也同样适用于 “老头乐” 市场。** 2019 年据国家统计局数据显示，全国居民人均可支配收入为 30733 元，其中城镇居民人均可支配收入为 42359 元，农村居民人均可支配收入为 16021 元，增速远高于城市居民收入，这意味农村居民中存在着巨大的消费升级需求。 刚好目前 “老头乐” 的价格就卡在 6000 元—20000 元左右，在国内农村居民的人均可支配收入线左右浮动。 这也就是为什么五菱宏光 mini EV，虽被压低到了 3 万元，号称针对三四线城市但最大的销量依旧来自于上海等一二线城市。 **国内：老头乐需要转正** 日本成为汽车大国花了 40 年，韩国花了 20 年，中国仅花了 10 到 15 年，而山东的 “老头乐” 的从研发到量产却只用了 50 天。 **为什么山东就成了 “老头乐” 的宇宙中心了呢？** **从产业能力上看**，低速电动车的技术脱胎于 “电瓶车”，也就是 “小电驴”，而山东恰巧又是 “小电驴” 的生产大省，在 2017 年上半年，山东电动自行车的产量就达到了 654 万台。 其产量一骑绝尘，比第二名的河南，第三名的江苏加起来还多 20％，而电瓶车的四个核心技术：电池、电机、充电器、控制器，山东都有大量的配套产业，如果你在 “阿里巴巴” 上淘相关的配件，发货地很大概率会在山东。 除了产业能力，**山东是我国出生率最高的省份**。 需要 “老头乐” 接送小孩，而接驳城乡的公交系统并不能满足山东人的出行需求，需要更便捷的交通工具。 山东城市小区车位的界限是模糊的，物主属性并不强，他们彼此默认自己的停车位，互不冒犯存在一定的 “江湖秩序”，这么一来就解决了 “充电桩” 的分布问题。 山东目前全省注册在案的小型电动车企业有 69 家，项目的总投资额超过 116.28 亿元，如果再加上没有注册的 “造车作坊”，**整个山东大概有超过 200 个的电动车工厂，占全国电动车的品牌数量的 2/3。** 其中，**最著名的莫过于是雷丁与时风。** “雷丁” 签下黄晓明为代言人，正式进军新能源汽车，号称 2025 年实现新能源汽车整车销售 100 万辆。 **时风更为著名的身份，就是全国著名农用车制造企业。** 当然如今人家不止在生产三轮农用车、四轮农用车、拖拉机和发动机，还是低速电动车的 “带头大哥”。旗下还有六个子公司，分别负责酒业、宾馆、商贸、涂料和油料等等。 河北的低速电动车也极有特色。 除了拥有长城、中兴等重磅自主品牌，他们也有不少制造低速电动车的企业。 这些低速电动车厂由于需要和车企抢 “饭碗”，所以产业基础普遍较高，**最著名的就是御捷和开云。** 前者曾和长城汽车合造过车。后者更有趣，造出来的低速电动车，外观上和皮卡无限接近，极为醒目。 当人们嘲笑它的低速和低素质时，“老头乐” 已经在山东得到了全新的诠释。 比如来自广东的车评栏目，专程飞赴济南，买了三辆 “超跑” 代步车以汽车评测标准进行猎奇的恶搞测评。 高高在上的车评人当然想不到，山东在 “老头乐” 这一方面是认真的。除了生产，**在售后端山东 “老头乐” 品牌同样尽心尽力。** 当地的低速电动车 “4S 店” 联合保险公司，特地开发了**针对这类低速电动车的保险业务**，保单通常在 600 块钱一份，财产损失赔付最高赔付 2000 元，医药费最高赔付 10000 元，死亡伤残赔付 11 万元。 尽管为消费者解决了各种顾虑，但低速电动车在法律层面上还属于 “灰色地带”，压根没有上路行驶的权利，**2014 年央视的 315 晚会对山东低速电动车就工艺简陋、安全性差、事故频出等问题作出曝光。** 值得注意的是，在 2013-2018 年期间，全国因 “老头乐” 引发的交通事故高达 83 万起，1.8 万人因此丧生，18.6 万人受伤；其中当然不乏大量事故是驾驶者毫无交通意识导致的。 至此，低速电动车行业迎来了至暗时刻。 同样是在 2015 年，全国的目光都望向了高举高打的乐视 “PPT 造车”，新能源电动车行业热钱疯狂涌入，小鹏、威马、蔚来......你方唱罢我登场。 他们手握大把融资，聚集舆论焦点，而在暗处的 “老头乐” 似乎是中国造车的另一个 “平行宇宙”，那些叫时风、唐骏、雷丁的品牌在这个宇宙中寻求新的生机。 **出海：国外车友种草老头乐** 那些高呼老头乐 “乐” 不起来的人其实忽略了一个事实，老头乐可能换了一个地方就能 “乐”，东方不亮西方亮，老头乐出海的可能性值得玩味。 去年，**外国博主 Jason Torchinsky**，在阿里巴巴海淘了一辆老头乐 “常力自由侠”，车售价 930 美元（折合人民币约 5930 元），但加上运费、税费等，最终花了 3300 美元，可以说运费比车还要贵了。 别看这辆 “老头乐” 小，其实 “五脏俱全”，不仅扰流板、转向灯、后视镜、后尾灯、备胎、行李架一应俱全，而且还配了天窗、暖风机、真皮座椅，和中置仪表盘……这配置，这价格还要啥特斯拉。 总之，该博主对这辆车相当满意。 他将自己开箱、试驾的过程拍成视频发到了视频网站上，很快便引发极大关注，视频播放量过百万。 许多网友都疯狂种草，想搞一辆回家开开，甚至还有人拿它与保时捷 911 对比，据说，当时常力公司在两三天时间内，就卖出了 500 辆老头乐。 **亚洲的印度**从开箱视频中看到了中国制造的强大实力。 印度是一个可以 “升维” 使用交通工具的国家，但就连收入约占印度 GDP 6.14％的 “塔塔集团” 都搞不定印度人的 “买车难” 问题 现在完全有可能被我们的 “老头乐” 搞定了。 根据麦肯锡的研报，对于印度老百姓买车，10 万人民币售价是个跨不过的坎，超过 10 万人民币，车企的车就卖不出去了。 在**印度，传统的欧美外资车企很难存活**，福特到现在占印度汽车市场份额的 3％；丰田如今直接关闭在印度的工厂，宣布不会继续扩大在印度的规模；通用汽车 15 年在印度亏了 20 亿美元…… 让这些车企无可奈何的现实便是，印度这个人口密集的国度里，两轮车和三轮车就占据 80％的份额，2020 年印度的两轮车卖了 1600 万辆，而轿车才卖了 271 万辆。 其实绝大多数**印度人并不是不想买汽车，而是实在买不起。** 而印度本土的 “塔塔汽车” 虽然便宜，但质量堪忧，比如 2009 年推出的塔塔 Nano 其基本就是一辆汽油 “老头乐”，虽然只要 3000 美元，却因为经常自燃上新闻。 而我们的老头乐最适合印度市场的一个点在于，塔塔集团的 3000 美元 “汽油老头乐” 要烧油，而我们的只烧电，印度的汽油已经逼近 10 元人民币/升。 而**老头乐低廉的售价，比印度低端汽车质量更好，还能不加油，简直是为印度量身打造的 “国情神车”。** 印度官方只在 2018 年发布过工资数据，当年印度工人的平均工资为 13500 多卢比，折合人民币，大约只有 1400 元左右，刚好工作一年可以买一辆咱们的 “老头乐”。 浙江 “老头乐” 在出海这件事上走在前头，“康迪” 去年 8 月曾宣布用两款老头乐登陆美国。 老头乐最后能不能走出国门还没有定论，但老头乐把美国老头逗乐，吓坏印度车企却是不争的事实。 近几年来的低速电动车整治工作迎来收官，行业即将迎来质的发展。 山东潍坊的一家低速电动车工厂，其年产量达到 30 万辆一年，有着全套的流水线、机械焊接手臂、冲压车间，传统车企有的它一样不少。 而这低速电动车厂的占地面积甚至超过了上海通用的凯迪拉克工厂，甚至还有各种路况的试车场地。 更让人难以想象的是，这家 “低速电动车” 企业甚至通过收购，让旗下的品牌拥有生产 “高速电动车” 的资质。 这些低速电动车企的之所以能够 “弯道超车”，也与我们制造业大国的红利溢出有关。 嫦娥五号的天体采样、天问一号火星探测、百万千瓦级别的水轮发电机组、最先进的深水钻进平台...... **通过高精尖行业领域的重点突破，再让技术渗透到民用领域。** 低速电动车在广阔的县镇里摸索出一条属于自己的路，捣鼓出质量对的价格的产品。 并不是所有人都能复制李书福的成功。 但当老头乐市场中出现下一个 “李书福” 时，山东菏泽曹县的 “老头乐车展” 中，那些为造车提出区域下沉表达的：“布加迪威虫”“奔驰小 G”“路虎鸡光”，就如同曾经的 “美人豹” 一般消失在 “老头乐” 的江湖中，消失在乡间的泥路上。 ### 相关股票 - [Tesla (TSLA.US)](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TSLA.US.md)