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description: "$佑驾创新(02431.HK)佑驾创新即将成为继地平线、文远知行和小马智行后，两个月内第四家登陆资本市场的 “智能驾驶独角兽企业”，同时也将是今年最后一个智驾 IPO 项目。佑驾创新计划在本次 IPO 中发行 39,190,000 股 H 股股份，招股区间为每股 17.00 港元至 20.20 港元。以招股区间上限计算，佑驾创新至多通过本次 IPO 募集约 7.9 亿港元。值得注意的是，佑驾创新在本次发行中引入了康成亨国际投资有限公司以及 Horizon Together Holding Ltd.两家基石投资者，累计认购超 5.4 亿港元。其中，Horizon Together Holding Ltd.实则为地平线（9660.HK）。IPO 前，佑驾创新已获得四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金资本、元璟资本、嘉实投资、普华资本、东方富海、凯辉基金、博原资本等知名机构的投资。成立于 2014 年的佑驾创新作为一家中国智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，覆盖领航、泊车和舱内功能在内的驾驶体验关键环节，逐步开发从 L0 级到 L4 级自动化程度不断提高的智能驾驶解决方案。截至 2024 年 6 月 30 日，佑驾创新与 29 家整车厂就 94 款车型展开量产，其中涵盖销量排名前十的国内整车厂中的七家；截至 2024 年 12 月 10 日，佑驾创新累计为 35 家整车厂进行量产。根据灼识咨询的资料，按 2023 年 L0 级至 L2+ 级解决方案的收入计算，佑驾创新在中国所有新兴科技公司中排名第四。此外，佑驾创新还在开发和测试 L4 级自动驾驶功能，预计将在 2025 年第一季度交付 iRobo 解决方案。这里需要指出的一点是，佑驾创新从 L0 至 L4 渐进式的开发路线为其提供了差异化的竞争优势，从而能够迅速满足客户需求，并有效地实现解决方案的可延展性和量产——譬如，佑驾创新 2021 年取得了整车厂高级轿跑 L2+ 级解决方案的定点，其于 2023 年投入生产。其后，佑驾创新于 2023 年取得了同一家整车厂中型 SUV 车型 L2 级及 L2+ 解决方案的新定点，其 L2 级解决方案于 2024 年投入生产。 此外，佑驾创新取得了一家整车厂产品线中四种车型的定点，首先是于 2022 年为其紧凑型跨界车提供 L2+ 级解决方案，其后于 2023 年为其中型 SUV 车型及紧凑型 SUV 车型提供 L2 级及 L2+ 级解决方案，以及最近于 2024 年为其新型 SUV 车型提供 L2 级及 L2+ 级解决方案。值得注意的是，在持续发力国内市场的同时，佑驾创新的全球化战略亦不断推进——截至 2024 年 6 月 30 日，佑驾创新的解决方案已被 6 家整车厂的 15 款在研出口车型选用，并为 4 家整车厂的 21 款出口车型实现了 SOP，这些出口车型销往的地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚等。事实上，自创立伊始，佑驾创新就关注海外法律法规的前沿发展并前瞻性开展研发活动，其也是中国内地唯一一家获颁采埃孚集团授予的 “2023 年供应商创新奖” 的智能驾驶解决方案供应商。今年 11 月，佑驾创新帮助自己的整车厂客户之一的车型获得欧盟通用安全法规 (GSR) 高级驾驶员分心警告 (ADDW) 系统认证及驾驶员疲劳及注意力警告系统 (DDAW) 认证。根据灼识咨询的资料，佑驾创新是中国首批成功帮助整车厂车型获得欧盟 GSR ADDW 及 DDAW 认证的驾驶员监测系统 (DMS) 解决方案供应商之一。财务数据方面。2021 年至 2023 年，佑驾创新的营收分别为 1.75 亿元、2.79 亿元和 4.76 亿元，复合年增长率为 64.9%。今年上半年，佑驾创新的营收从 2023 年同期的 1.64 亿元增加 44.5% 至 2.37 亿元。2021 年至 2023 年，佑驾创新的毛利率分别为 9.7%、12.0% 和 14.3%；今年上半年，佑驾创新的毛利率从 2023 年同期的 8.3% 提升近 6 个百分点至 14.1%。此外，得益于智能驾驶、智能座舱、车路协同三大业务的协同发展、以及核心业务毛利率的提升，佑驾创新的经调整净亏损率从 2021 年、2022 年的 74.8%、73.7% 大幅减少至 2023 年的 38.8%，并从 2023 年同期的 74.2% 大幅收窄约 40 个百分点至 34.8%。事实上，中国智能驾驶解决方案行业正在快速增长，且中国国内供应商正在通过快速的产品迭代以及强大的产品适应性获得市场份额。根据灼识咨询的资料，国内智能驾驶解决方案供应商的市场份额从 2019 年的 6% 增加至 2023 年的 18%。"
datetime: "2024-12-17T03:49:42.000Z"
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