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title: "小鹏 G7 发布会（纪要）：“扛把子” 选手 G7 预售价太高？"
description: "预售价较高，车型亮点在智驾以及 AR-HUD 上"
type: "topic"
locale: "zh-CN"
url: "https://longbridge.com/zh-CN/topics/30647458.md"
published_at: "2025-06-12T12:39:59.000Z"
author: "[Dolphin Research](https://longbridge.com/zh-CN/news/dolphin.md)"
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# 小鹏 G7 发布会（纪要）：“扛把子” 选手 G7 预售价太高？

**海豚君点评：G7 作为小鹏**$小鹏汽车(XPEV.US) **今年主力车型的销量扛把子选手，目前 23.58 万的起售价（预售价）仍然太高，G7 核心亮点在智驾 +AR-HUD 上（硬件 2000+ TOPS 的自研图灵芯片，软件****VLA+VLM 大模型****），续航和动力表现相对平平。如果这款车需要跑销量，预售价还要下调到 20 万级才可以。**

**目前数据表现：**46 分钟小订突破 10000 台，表现较为一般，小鹏港股截至 6.12 收盘 6.6% 的跌幅，具体能否成为销量扛把子还得看正式上市后的价格。

但自研 AI 图灵芯片 2000+ TOPS 的算力，如果实际智驾表现不错，也能继续打开卖智驾芯片以及软硬一体化技术授权的成长空间（目前小鹏正在与其他汽车厂商洽谈芯片供应）。

**核心讯息**

**1\. 预售价：23.58 万**

**2\. 配置：702km 续航、G7 Max（两颗 Orin-X 芯片）+ G7 Ultra（三颗图灵 AI 芯片）、八大全球硬核科技（未来发布会揭晓）**

**3\. VOM 多模态本地大模型系统**

**小鹏 G7 核心亮点：**

**1\. 全球首款 L3 级算力 AI 汽车**

**a) 硬件：**全球首搭 小鹏自研 “图灵芯片”，搭载**3 颗图灵芯片**，算力高达 2200+ TOPS。

**b) 软件：**支持本地部署**大模型 VLA+VLM（大脑 + 小脑）系统**，实现端到端 AI 驾驶。

**c) 纯视觉路线：**拥有行业领先的 AI“鹰眼” 视觉融合感知系统，提升夜间/雨雪等复杂场景识别能力。原本做一个动作可能需要 100 毫秒或 75 毫秒，现在可能降至 50 毫秒，且后续还会继续降低。

**d) AR-HUD（增强现实抬头显示）：**与华为联合研发，可在大雨/雾中重建车道视线。真实感导航 + 驾驶行为提示 + 主动安全预警。可覆盖人驾、智能驾驶、主动安全三大核心场景。

**e) 可实现功能：**

Max 版和 OTA 版同步推出，标配小鹏最新 L2+ 级别辅助驾驶。

支持未来升级到 L3 级别自动驾驶（视法规与认证）。

自驾能力目标为 “千公里级别接管 1-2 次”，远超行业百公里级别。

**f) 小鹏定义的 L3 级算力 AI 汽车标准有两个核心要求：**

**1\.** 本地有效算力 ≥ 2000 TOPS

支持高强度推理运算，足以跑大模型（非轻量级 AI）。

2\. 本地部署**VLA+VLM 大模型**：

-   VLA：具备 “感知 + 思考” 的 AI 能力（类似小脑 + 大脑结构）。
-   VLM：持续强化学习能力，车辆可自主优化驾驶策略。

区别于云端算力依赖模式；G7 强调本地推理、实时响应、脱网运行，这是未来 AI 物理设备（汽车、机器人等）运行的必要趋势。

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**2\. 性能参数与续航**

全系标配 702km 超长续航（CLTC 标准）。

高速实测续航可达 550~600km，续航稳定性行业领先。

标配悬挂、AI 底盘调校、首发 AI 坡道控制系统。（预告）

**3\. 全新家用智能 SUV 定位**

a) 面向家庭用户，兼顾科技与舒适性的 SUV。

b) 定位为中大型纯电 SUV，整车空间达 4.47 立方米，后排空间极大，舒适性突出。

c) 后排空间大：后排净高可供身高 1.9m 成年人舒展、换衣服，甚至能 “顶西瓜”。

**d) 三种定制香氛**：由国际顶级香氛团队调配，**AI 算法联动风温控制**：根据环境智能调整香氛扩散

**4\. 座舱配置 & AI 交互全面升级**

**全球首搭座舱专用图灵 AI 芯片**（一颗），加上一颗 “高通 8295P”，AI 算力是行业主流旗舰车型的 26 倍。

**VLM 多模态本地大模型系统**：VLM：视觉 - 语言多模态模型，无需联网即可深度语音交互。它是整车将来理解世界的 OS 和大脑，也是汽车和驾驶员或乘客对话甚至操控全新一代汽车的 OS 入口。

支持多语言、多角色语音对话、主动服务（识别乘客状态，自动调节车内音区、温度、灯光等）。

支持家庭成员语音模拟（如孩子语音），增强人车情感链接。

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**5\. 科技化舒适设计**

-   全景天幕（2.17㎡）+ 双层镀银技术，隔紫外 99.9%、隔红外 99%。
-   后排 8 寸独立娱乐屏幕 + 磁吸调节小桌板。
-   前排无线充电：双 50W 风冷快充、后排 + 前排共三处无线充电接口
-   屏幕配置：可实现内容同步或独立播放、前排家长可控制后排音量/内容
    -   前排：15.6 英寸中控屏
    -   后排：8 英寸独立娱乐屏
-   三种定制香氛系统，自动调节气味强度。
-   9 英寸高清流媒体后视镜：全天候优化视野（适应白天/夜晚/雨雪）
-   39 项储物空间设计，隐藏式手套箱支持加密语音开启。
-   前备箱可存放活鱼/榴莲，支持水洗。

6\. **外观内饰设计**

-   外观采用流体动力线条，视觉稳重大气，兼顾风阻控制。
-   标配小鹏 X-face 前脸 + 主动进气格栅（智能开闭，提升续航/散热）。
-   不选择肌肉型溜背设计：避免侵蚀后排头部空间。采用短前悬 + 长后悬布局，与 Model Y 相同，提升乘坐与储物空间。
-   放弃 one-box（类似 MPV 的前脸跟 SUV 的后尾）一体化设计：考虑全球化市场偏好及视觉比例。
-   颜色：

6 款外观颜色：星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米和星际绿。

4 款内饰颜色：秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰。

-   欧洲天然原木扶手饰板，曲面切割处理，灵感来自手机四曲面玻璃。与金属、真皮共同构成三材一体设计，强化 “高级感 + 手感 + 温度感”。

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**7\. 渠道：**全球 214 城 530 门店线下展示

**8\. 其他：**

**a) 小鹏智驾历程：**

自动辅助驾驶 → 自动驾驶 → 无人驾驶，**将深刻改变每一个人的生活方式。**

2021 年：推出第一个能在高速上使用的辅助驾驶系统 NGP（Navigation Guided Pilot）。

2022 年下半年：搭载激光雷达，开启城市辅助驾驶的探索阶段，尽管 “勉强能开”。

2023 年：摆脱高精地图依赖，迈出关键一步，为全球范围落地打下技术基础。

2024 年初：在中国已有两三百个城市实现自动驾驶落地。

2024 年中：端到端自动驾驶开始落地，驾驶行为更 “拟人化”。

2025 年（即现在）：在过去十几年技术积累、特别是近几年 L2 级智能辅助驾驶快速发展的基础上，我们终于迈入真正的转折点。

**b) 小鹏产品规划**

小鹏实现了全车系搭载 L2 级高阶智能辅助驾驶（Max 版本），这是行业首个完成这一布局的车企。

代表作：Mona Max —— 全球首款将 L2 高阶辅助驾驶带入 2 万美元级别车型。

对比优势：经多方媒体测评，与市场中 30-50 万车型的辅助驾驶系统相当甚至更强。

现在起至 2027 年上半年，小鹏将进入 “技术与产品的广度扩展阶段”，涵盖：更多人员群体、更大区域覆盖、进军全球市场

目标：从 L2 → L3 → L4 自动驾驶，今日亮相的是：全球首款具备 L3 级算力的 AI 汽车。

**c) 小鹏前五个月成绩：**

交付成绩亮眼：小鹏汽车在 2025 年前 5 个月累计交付超 16 万辆，同比增长高达 293%。连续七个月廖夫突破 30000 台。

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历史性突破：首次跻身全球纯电汽车品牌销量前七名（数据来自大摩 4 月全球上险数据）。

意义重大：从 “中国前列” 走向 “全球舞台”，这是一次从 “量变” 迈向 “质变” 的跨越。小鹏站在从 “新能源汽车的十年” 迈入 “AI 汽车的十年” 的关键交汇点。

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