重新建仓了理想
此前的内容也提到过，跟外界的主流看法不太一样，依旧比较看好在充电网络逐渐完善的前提下，I8 是一款不错的家庭出行产品。
虽然跟小米 YU7 的最终销量可能不能同日而语，但是理想有自己的产品定位，用户人群大部分是有家庭责任感的中产奶爸，抛开用户谈场景，以造型为由来看衰，有点过于草率。
理想在我心中是一家至少值 4000 亿港币的公司，奈何其竞争对手太强大，市场一直不敢给估值，倒也可以理解。
前段时间听了地平线创始人余凯博士对李想的评价，整体看下来，在经历了早期理想融资的 “至暗时刻” 后，李想和其团队一直在高速迭代，L 系列的大获成功也证明了其对于产品和商业的深刻认知。
由小鹏 G 系列，理想 I 系列，小米 YU7 共同构建的 SUV 新矩阵正在形成，用户可以根据自己的预算轻松做出选择，我想三位创始人在把车造好这件事上都投入了巨大的资源和坚定的决心，这点毋庸置疑。
而充电网络受基建进度影响，如果三家都能统一接口标准，对各家的用户来说都是一件好事，小米可以做流量赋能，而小鹏理想则可以提供补能方面的先发优势，是一次不错的双赢合作。
雷军多年来一直在公开场合提到，“枪口抬高一尺，共同推进新能源行业长远发展”，也正是因为 “小小理” 三家的价值观相近，才可以共同推进车圈环境的净化，以及各家优劣势之间的取长补短。
$理想汽车-W(02015.HK)$理想汽车(LI.US)
本文版权归属于原作者/机构。
以上内容仅代表作者个人观点，不代表平台立场。本内容仅供投资参考，不应被视为投资建议。如您对平台提供的内容服务有任何疑问或建议，请联系我们。