MARS 猜想 | 理想 i8 销量或超预期
我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。在搜罗完网上大部分的理想 i8 测评视频后，或许这是被机构和分析师们严重低估的一款车
从外观来看，i8 的整体风格更多倾向于平衡外部风阻与内部空间，试图用 SUV 的产品形态来达成 MPV 级别才有内部乘坐体验，这让 “二孩” 家庭和商务出行人士在 SUV/MPV 之间多出了一个选择。
理想的核心竞争力，在于其根深蒂固的用户思维、以及不断迭代的产品能力
大部分人在讨论品牌之间竞争的话题时，往往忽略了很重要的一点，就是创始人的认知，当李想入驻短视频平台的第一条视频将标题取为 “听我讲完”，也侧面说明李想和过去暴怒的自己和解了。
这点特别像年轻时的乔布斯，对产品和客观保持极高的要求，但随着年龄的增长，意识到并非所有事自己都能掌控，也逐渐开始成熟、松弛下来。
理想的产品整体给人感觉关键词是两个字：舒适，尽管友商都在卷所谓的 “女王副驾”，但作为和辛顿一样的多年背痛人士，坐到理想的座位上，仍然是所有车型中让我最放松、最舒适的一张椅子。
理想之所以 “网上没赢过，销量没输过”，很大程度上的原因在于团队把中心放在了细节打磨上，从而营造出极致的用户体验，当现实中问理想车主的满意度时，往往才能得出更加真实的答案。
前两天和朋友讨论 i8 首发当晚的大定数，他也看好理想，但给出的预期比较悲观，认为大定破 1 万已经是非常不错的成绩，毕竟去年 L6 上市 72 小时也才刚刚大定 1 万。
但有两个细节值得关注，一是 L6 上市时恰逢受 MEGA 情绪最低谷，然而 L6 上市一年后交付超 30 万辆，月销平均在 2.5 万台，非常经典的低开高走。
二是今天的纯电 SUV 环境不可同日而语，随着小米 YU7 3 分钟大定 28.9 万辆的业界新记录，外加更加成熟的超充补能环境，彻底点燃了纯电 SUV 的消费热情。
理想与小米都是拥有互联网基因的公司，而互联网企业的优势在于对数据的充分采集和敏感度，这也为理想可持续的增长带来了底层源动力。
如果没有记错，理想是最先提 “交付不是销售环节的结束，而是用户体验的开始”，随着自动驾驶数据和算法的完善，理想车主们的产品体验，将随着技术发展一同提高，这也是互联网造车给到用户独特的情绪价值。
如果今晚理想的大定能达到 3－5 万，大概率就预示着 i8 的初步成功，如果能突破 5 万，则具备成为继 YU7 之后下一个爆款的存在。
今晚的发布会，拭目以待
祝平安，7 月 29 日，Mars 于清河。
$理想汽车-W(02015.HK) $理想汽车(LI.US)
本文版权归属于原作者/机构。
以上内容仅代表作者个人观点，不代表平台立场。本内容仅供投资参考，不应被视为投资建议。如您对平台提供的内容服务有任何疑问或建议，请联系我们。