$理想汽车(LI.US)的交付分两个点解读。增程减量那是正常的，本身换代周期就快到了，目前的产品力结合这个价格连 L6 下半年都会遭遇巨大挑战，这部分的下降市场已经给出了选择。

纯电的部分我觉得没想象中那么差，i8 已经不是拿来冲量的车了，它最核心的任务是把 L7 和 L8 的量吃下，为增程砍 SKU 做好准备。

明年的理想增长极靠的就是纯电，增程的产品方案按照目前的组织架构是很难适应多战线打法的，就算更新了一轮把纯电堆到四百公里，苹果式的产品思路也很容易就走到头了。汽车不是高频替换品，微迭代的新鲜期也不会超过五年。