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url: "https://longbridge.com/zh-CN/topics/32829955.md"
description: "$理想汽车(LI.US)的交付分两个点解读。增程减量那是正常的，本身换代周期就快到了，目前的产品力结合这个价格连 L6 下半年都会遭遇巨大挑战，这部分的下降市场已经给出了选择。纯电的部分我觉得没想象中那么差，i8 已经不是拿来冲量的车了，它最核心的任务是把 L7 和 L8 的量吃下，为增程砍 SKU 做好准备。明年的理想增长极靠的就是纯电，增程的产品方案按照目前的组织架构是很难适应多战线打法的，就算更新了一轮把纯电堆到四百公里，苹果式的产品思路也很容易就走到头了。汽车不是高频替换品，微迭代的新鲜期也不会超过五年。"
datetime: "2025-08-11T15:43:08.000Z"
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  - [en](https://longbridge.com/en/topics/32829955.md)
  - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/topics/32829955.md)
  - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/topics/32829955.md)
author: "[Sampan](https://longbridge.com/zh-CN/profiles/10634658.md)"
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# $理想汽车(LI.US)的交付分两个点解读。增程减量那是正常的，本身换代周期就快到了，目前的产品力结…


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- [02015.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/02015.HK.md)

## 评论 (2)

- **sss_6xGKXp` · 2025-08-11T23:39:44.000Z · 👍 1**: 我很早之前就说过：理想做纯电就是他走下坡路的开始；看他出的 i8 更加坚信，以后必定加速走下坡路
- **Sampan · 2025-08-11T15:52:14.000Z**: * 增程车型的纯电里程


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