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url: "https://longbridge.com/zh-CN/topics/40894264.md"
description: "$蔚来(NIO.US)今后的产品策略目前来看走的是乐道长线主牌随后的线路，ES6 换代大概率就是乐道 L80 这个体积，ET 这条线也要照着 SU7L 的路数去走迎面才更大。对于换电而言，要么追求彻底的小而美（萤火虫），要不从经营角度讲做大车保经营保体验才是正道。ES8 跳出了范式，结果过得还不错，ES9 这波也不会比 Livis 差到哪里去，充分说明换电对大车来讲是一个保分项（使用成本更低，补能体验更好），那为啥不做？换电系的 5566 如果照着以前的路线图去做没什么未来，产品特性两头不靠岸的方案再怎么被赞美也不是好方案。这个价格要卖爆，ET5 现在就要拿享界 S9 去做参考了。实在很喜欢目前 5566 这个形态的人现在就可以下手，以后这种车应该不会再出现了。"
datetime: "2026-05-19T01:10:10.000Z"
locales:
  - [en](https://longbridge.com/en/topics/40894264.md)
  - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/topics/40894264.md)
  - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/topics/40894264.md)
author: "[Sampan](https://longbridge.com/zh-CN/profiles/10634658.md)"
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# $蔚来(NIO.US)今后的产品策略目前来看走的是乐道长线主牌随后的线路，ES6 换代大概率就是乐道…


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## 评论 (1)

- **yanxiong liu · 2026-05-19T02:05:53.000Z**: 你不懂车