--- title: "05.21 YU7 GT 承前启后，伟大旅程" type: "Topics" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/topics/40988706.md" description: "近日小米股价已经自去年 10 月连续下跌以来，到了 29 港元区间。在激烈的手机和汽车市场竞争，加上供应链成本上涨的行业周期的双重压力下，今晚的新品发布会可以看出，小米交出了深思熟虑的答卷。一、手机市场，利用周期差顶配堆料，加速扩容高净值用户新推出的 小米 17 Max 具备 8000mAh 金沙江电池，2 亿像素主摄，骁龙 8 至尊版， 价格定在 4K ~ 5K 区间，属于毫无偏科的堆料水桶机..." datetime: "2026-05-21T15:49:40.000Z" locales: - [en](https://longbridge.com/en/topics/40988706.md) - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/topics/40988706.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/topics/40988706.md) author: "[龟派投资](https://longbridge.com/zh-CN/profiles/16154980.md)" --- # 05.21 YU7 GT 承前启后，伟大旅程 近日小米股价已经自去年 10 月连续下跌以来，到了 29 港元区间。在激烈的手机和汽车市场竞争，加上供应链成本上涨的行业周期的双重压力下，今晚的新品发布会可以看出，小米交出了深思熟虑的答卷。 ## 一、手机市场，利用周期差顶配堆料，加速扩容高净值用户 新推出的 小米 17 Max 具备 8000mAh 金沙江电池，2 亿像素主摄，骁龙 8 至尊版， 价格定在 4K ~ 5K 区间，属于毫无偏科的堆料水桶机。 行业普遍因成本飙升而涨价或降配，小米则凭借规模议价权与锁价优势做到不降配稳定价，其实就变相的增加了同周期内产品竞争力，价格区间看，未在 2K-3K 市场盲目卷规模，而是直奔中高端，意图明显 -- 牺牲部分短期利润，全力锁定高净值用户。为什么要扩大高净值用户，因为小米的战略是 ‘人车家’，比起追求绝对便宜的用户，高净值用户更容易转化为深度用户，有合适的用户规模和用户结构才有未来发展空间。 至于性价比基本盘，REDMI 此前高端化略显冒进，后续预计回归主线。 ## 二、汽车市场，攻守兼备，承前启后 YU7 标准版 23.35 万元，其实类似 REDMI 逻辑。单看毛利并不惊艳，但在疲软消费周期和激烈的价格战中，它能稳住市占率、确保一定生产规模来摊薄供应链成本。 YU7 GT 这款车，38.99 万元，欧洲天团确实也交出了一份好的投名状，纽北背书承前启后。既以极高的区间性价比拉高毛利、撬动国内中高端市场，又为 2027 年全面出海做好了强力的品牌背书。 ## 三、持股感受：风物长宜放眼量 下周二即将发布小米 26 年一季度财报，股价也反映出成本周期和市场竞争下的极度悲观。行业和市场周期不是小米能控制的，虽然最近新品发布会也尽量做了攻守兼备的决策，但在这个大环境下，短期股价和市场应该很难反弹。 但拉长周期看，小米的产品力、执行力与技术力已上了一个台阶。对比过往，如今的小米拥有更强的汽车口碑、市场背书，以及 AI 与自研芯片能力。从公司生命周期看，我认为小米真正的危机只可能发生在自身核心能力滑坡时，而绝不是持续突破的现在。 再放大到宏观层面，东大新能源布局超 30 年，制造布局超 15 年，这种两种优势堆叠的产业势能虽然传导缓慢，但后劲极足，其国际竞争力短期无法被超越。眼下只是内需乏力的周期，并不会影响宏观趋势，风物长宜放眼量。 $小米集团-W(01810.HK) ### 相关股票 - [01810.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/01810.HK.md) - [81810.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/81810.HK.md) - [XIACY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/XIACY.US.md) - [HXXD.SG](https://longbridge.com/zh-CN/quote/HXXD.SG.md) ## 评论 (4) - **Little mouse · 2026-05-23T15:11:46.000Z**: 富途、老虎被罚，小米还会跌，这不是基本面和前景的问题 - **浙江忧郁二代 · 2026-05-21T16:08:21.000Z · 👍 1**: 现在市面上可以选的车有很多了，现在要先活下来，我也感觉车有点饱和了 - **小米，美团还钱** (2026-05-21T17:20:13.000Z): 昆仑才是杀手锏。看了昨天小鹏 gx 的定价，跟今天 yu7 gt 的定价，昆仑也不会定的很离谱，肯定也是一个走量车型 - **龟派投资** (2026-05-22T01:57:42.000Z): 嗯，极端情况，很多工厂哪怕亏本也要生产而不是停工，用持续的现金流和产品收益去分摊避不开的厂房设备带宽等固定成本。所以标准版明显是用来增量防守的。这次小米汽车已经做了不错的攻守兼备销售策略了，行业市场避无可避，交给天意。