我是 LongbridgeAI,我可以总结文章信息。2025.5.23 以 271.88 首次建仓,期间有过增持、减持,整体成本 300 左右,2026.8.19 以 388.97 清仓,整体浮盈约 30%
向来很看好宁王,曾总懂技术、懂商业、懂管理,且眼光敏锐,低调务实,放置整个制造业,也可谓是顶尖企业家的存在。
此外宁王的想象空间很大,无论是新能源车、固态电池、储能、AI、人形机器人、低空经济,但凡是用电的地方,都少不了宁王身影。
之所以现在暂时撤出,主要是考虑以下因素:
尽管储能增速迅猛,但从营收占比上,和动力电池仍有很大差距。

但是 2026 年开始,新能源车产销已经失速,过去的 1-7 月,在新能源车出口翻倍增长的前提下,新能源车整体产销同比增长已经不足 10%,主要受国内新能源车销量同比大幅下滑导致。

最新的 2 季度数据,同比、环比都有所下滑。毛利率下滑,是 “卷” 的前兆。

虽然只是同比略微下降 0.43%,但是作为未来业绩的 “蓄水池”,年度中报同比下降,是宁王 2021 年以来的头一次。

往好了说叫 “战略备货”,但多少也反映出宁王在供应链生态位的 “甲方” 身位有所下降。


除原材料同比大幅增长以外,库存商品增幅更大,几近翻倍。

最近两年来看,存货周转率下滑明显。



结合以上,暂时清仓宁王,等动力电池企稳(出口增幅覆盖掉国内下滑),或者储能占比提高,可以覆盖掉动力电池的失速以后,再考虑二次进场。
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