美加貿易官員協商擬將加拿大產汽車關税削減至 15%

簡述

美加兩國正協商將加拿大產汽車關税從 25% 降至 15%，作為更廣泛貿易協議的一部分。協議要求加拿大取消報復性措施，並涉及原產地規則的複雜計算 benzinga_article。目前雙方在價值扣除範圍及乳製品配額等問題上仍存分歧，且協議尚未最終敲定。

影響分析

這次關税從 25% 降到 15% 的消息，市場可能覺得是利好，但我覺得這更像是 “緩刑” 而非 “大赦”。你要注意，行業平均利潤率才 6% 左右，即便降到 15%，加拿大組裝的汽車在美依然缺乏競爭力。這其實是特朗普在玩 “以退為進”，利用關税作為槓桿，強迫供應鏈深度回流美國——美方堅持僅扣除美國本土價值成分就是明證。

別被 “降税” 的字眼騙了，這本質上是北美汽車供應鏈的強制重組。對麥格納這類深度綁定加拿大產能的供應商來説，結構性壓力並沒解除。如果協議達成，短期會有情緒修復，但長期看，加拿大工廠的生存空間被極度壓縮。交易上，別急着抄底加拿大製造相關標的，反而要盯着那些能快速提升美國本土價值佔比、靈活調整供應鏈的整車廠，他們才是這場 “規則遊戲” 的倖存者。