Ferrovial 宣佈其牽頭的財團獲選負責田納西州 I-24 Choice Lanes 項目的融資、設計、建設及長達數十年的運營與維護,項目總價值高達 92 億美元 Reuters。
這筆 92 億美元的交易不僅是個大工程,更是 Ferrovial 戰略重心的強力印證。大家可能覺得這只是基建,但核心在於 “Choice Lanes” 帶來的長期動態收費權。這種特許經營模式(DBFOM)在通脹環境下是極佳的對沖資產,能提供穩定的現金流回報 Reuters。
市場容易忽略的是,Ferrovial 此前將總部遷至荷蘭並在美上市,正是為了更深地嵌入美國基建供應鏈。這次中標證明了他們在大型 P3 項目上的溢價能力。雖然 92 億的規模對融資和工期管理是巨大挑戰,尤其在當前成本波動的背景下,但這種 “重資產 + 長週期” 的佈局正讓它從純建築商轉變為基礎設施運營商。我建議關注其後續的融資成本,如果能利用好美國本土資本市場,這塊資產將是未來十年的利潤壓艙石。市場目前可能還沒完全消化這種轉型帶來的估值重塑。
