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title: "Nio 的阿爾卑斯山子品牌的模型將放棄 LiDAR 並採用 1 Orin 芯片，報告稱"
description: "Nio 的 Alps 子品牌計劃使用類似於特斯拉的基於視覺的智能駕駛系統，通過去除 LiDAR 並採用單一的 Nvidia Orin X 芯片來削減成本。第一款車型是一款 SUV，預計將於今年晚些時候推出，價格區間為 20 萬至 25 萬元人民幣。Alps 旨在通過低成本的智能駕駛解決方案顛覆市場。該子品牌最近進行了重組，並將其部分業務與 Nio 品牌進行了整合。"
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published_at: "2024-01-17T08:48:54.000Z"
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# Nio 的阿爾卑斯山子品牌的模型將放棄 LiDAR 並採用 1 Orin 芯片，報告稱

> Nio 的 Alps 子品牌計劃使用類似於特斯拉的基於視覺的智能駕駛系統，通過去除 LiDAR 並採用單一的 Nvidia Orin X 芯片來削減成本。第一款車型是一款 SUV，預計將於今年晚些時候推出，價格區間為 20 萬至 25 萬元人民幣。Alps 旨在通過低成本的智能駕駛解決方案顛覆市場。該子品牌最近進行了重組，並將其部分業務與 Nio 品牌進行了整合。

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> 據當地媒體報道，阿爾卑斯山將在其智能駕駛系統上使用與特斯拉類似的純視覺解決方案，以削減成本。

(圖片來源：CnEVPost)

根據一份新的報告，NIO(NYSE：NIO) 代號為 Alps 的子品牌將在其智能駕駛系統上使用與特斯拉類似的純視覺解決方案，以降低成本。

當地媒體 HiEV 今天在一份報告中表示，阿爾卑斯山的智能駕駛解決方案將基於單個 Nvidia Orin X 芯片，去掉了 LiDAR。

NIO 品牌目前銷售的八款機型都基於 NT2.0 平台，該平台標配了一個車頂安裝的 LiDAR 和一台由四個 Orin 芯片驅動的亞當超級計算機。

HiEV 的報道稱，阿爾卑斯山計劃在今年晚些時候推出第一款車型，一款與特斯拉 Model Y 競爭的 SUV。

報告指出，單一 Orin 芯片的使用和 LiDAR 的移除將顯著區分阿爾卑斯山的智能駕駛與 NIO 品牌。

報道稱，阿爾卑斯山的第一輛車的起價在 20 萬元人民幣 (合 2.8 萬美元) 到 25 萬元人民幣之間，目標是在城市地區交付飛行員輔助駕駛。

報告指出，低成本的智能駕駛解決方案給了阿爾卑斯山一個顛覆市場的機會。

NIO 在 2021 年 8 月確認將通過一個子品牌進入大眾市場，並在隨後的通信中表示，它有兩個子品牌，內部代號為 Alps 和 Firefly。

阿爾卑斯山被認為瞄準了價格在 20 萬元至 30 萬元之間的家用汽車市場，而螢火蟲將瞄準 20 萬元以下的市場。

12 月 5 日，NIO 創始人、董事長兼首席執行官威廉·李在公司公佈第三季度收益後的電話會議上表示，阿爾卑斯山已經完成了 VB(驗證構建) 原型的試生產，還有足夠的時間對其進行優化和改進。

1 月 12 日，LatePost 報道稱，阿爾卑斯山的第一款車型將是 SUV，第二款將是轎車，兩者的價格都在 30 萬元人民幣以下。

據 LatePost 報道，阿爾卑斯山團隊最近完成了一系列調整，自動駕駛研發和駕駛艙相關業務基本上與 NIO 品牌整合，一些業務仍在獨立運營。

阿爾卑斯山自成立以來一直獨立運營，擁有完整的研發部門。到 2023 年初，子品牌的團隊規模超過 800 人，與 NIO 品牌的重疊逐漸變得更加顯著。

LatePost 上週援引一位接近 NIO 的人士的話説，阿爾卑斯山之前有自己的智能駕駛艙團隊，但僅 NIO 的主品牌駕駛艙團隊就可以完成子品牌的幾乎所有工作。

報道指出，李嘉誠在去年 11 月的一封內部信中表示，公司將合併重複的部門和職位，之後，阿爾卑斯山進入了重組時期。

正如 CnEVPost 之前報道的那樣，李彥宏 11 月 3 日的內部信函概述了組織優化計劃，包括裁員約 10%，並強調提高執行效率。

(1 美元=7.1962 元人民幣)

> 報道稱，NIO Alps 的第一款車型將是 SUV，將於下半年開始交付

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