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title: "九倉：香港貨櫃港排名跌至全球十大榜尾 競爭加劇下料短期或再惡化"
description: "九龍倉集團主席吳天海表示，香港貨櫃港排名已跌至全球十大榜尾，競爭加劇且短期內不會改善，甚至可能進一步惡化。他希望政府與業界合作，增強香港貨櫃港競爭力，搶回市場佔有額。吳天海指出，香港貨櫃港受到南沙港和深圳港的競爭壓力，全球貨櫃船運行業也呈半壟斷狀態。此外，吳天海提及九倉近年股票投資減少，但仍會選擇性投資高股息的穩健公司。"
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published_at: "2024-03-13T01:34:26.000Z"
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# 九倉：香港貨櫃港排名跌至全球十大榜尾 競爭加劇下料短期或再惡化

> 九龍倉集團主席吳天海表示，香港貨櫃港排名已跌至全球十大榜尾，競爭加劇且短期內不會改善，甚至可能進一步惡化。他希望政府與業界合作，增強香港貨櫃港競爭力，搶回市場佔有額。吳天海指出，香港貨櫃港受到南沙港和深圳港的競爭壓力，全球貨櫃船運行業也呈半壟斷狀態。此外，吳天海提及九倉近年股票投資減少，但仍會選擇性投資高股息的穩健公司。

九龍倉集團 (00004.HK) 主席兼常務董事吳天海認為，香港貨櫃港排名已跌至全球十大榜尾，區內競爭加劇，短期內不會改善，甚至進一步惡化。他對貨櫃碼頭業務持比較悲觀態度，希望政府能與業界合作，加強香港貨櫃碼頭競爭力，搶回市場佔有額。

他指出，香港碼頭廿年前排名世界前列，當時南沙港仍未成型，深圳港亦剛起步，惟至今後者已承接大量貨櫃量。此外，巴拿馬及蘇伊士運河附近航道均遇到不同問題，令航運通路未能夠暢通運作，供應鏈要重新執位，過程中香港作為貨櫃港口所受到影響是失多於得。

他又稱，全球貨櫃船運行業已呈半壟斷狀態，在少數大型船公司攤佔很大市場佔有率時，更有兩至三家貨櫃船公司宣佈重組聯盟，並計劃在之後重新編排航線，目前他們仍然爭取更多船隻泊岸本港，他坦言香港又是輸家，希望最終不會影響香港的貨櫃港地位，甚至可以推動貨運增長。

此外，吳天海提及九倉近年股票投資陸續減少，持貨目的是為股息收入及股價增值潛能，去年股息收入 20.3 億元，集團將繼續選擇性投資高股息的穩健公司，但並不會貪圖超高股息而投資不太穩健的公司。(jl/cy)

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