--- title: "避免購買的 5 款福特 F-250 車型年份和值得擁有的 5 款年份" description: "這則信息屬於 “與商業相關的信息” 類別。給出信息的摘要是：文章討論了根據來自各種信息源的數據，購買福特 F-250 卡車的最佳和最差年份。文章重點介紹了與某些車型年份相關的問題和投訴，建議讀者避免購買 2001 年、2006 年、2008 年和 2011 年的車型。文章強調了在考慮購買二手卡車時可靠性的重要性" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/202840411.md" published_at: "2024-04-25T18:30:04.000Z" --- # 避免購買的 5 款福特 F-250 車型年份和值得擁有的 5 款年份 > 這則信息屬於 “與商業相關的信息” 類別。給出信息的摘要是：文章討論了根據來自各種信息源的數據，購買福特 F-250 卡車的最佳和最差年份。文章重點介紹了與某些車型年份相關的問題和投訴，建議讀者避免購買 2001 年、2006 年、2008 年和 2011 年的車型。文章強調了在考慮購買二手卡車時可靠性的重要性 作為美國連續 47 年暢銷的卡車，福特 F 系列是美國汽車行業的重要產品。2023 年銷售了 750,789 輛，福特 F-250 和 F-150 就是如此受歡迎。雖然 F-150 是這兩款車型中更受歡迎的，但毫無疑問，福特 F-250 是最好的重型皮卡。福特於 1997 年開始生產 F-250，用於 1999 年的車型，而不是將 F-150 改裝成更適合強度使用的車型。 當然，隨着新車型的推出，會有不同車型年份的優劣之處。儘管福特似乎已經將 F-150 的生產工藝掌握得很好，但 F-250 也經歷了好壞不一的車型年份。雖然舊車型可能幫助您省錢，但前提是選擇一個可靠的車型年份。基於這一點，我們從 CarComplaints、CoPilot Search、AutoTrader 和 Way.com 等網站收集了數據，以幫助確定購買福特 F-250 的最佳和最差車型年份 汽車行業是世界上最大的行業之一，僅在 2023 年就售出了超過 7530 萬輛汽車。在這個數字中，包括許多強大而具有標誌性的美國品牌，如福特（NYSE: F）和通用汽車（NYSE: GM），它們以最快的速度銷售汽車。儘管汽車行業也在自我設定的日期上發出了許多製造商將大部分生產轉向電動汽車的聲明，但這仍然是事實。這使得這些重要汽車的歷史對那些不想轉向電動汽車的人變得越來越重要。 2001 年福特 F-250 車型存在諸多問題，包括火花塞爆裂。 在 1999 年至 2003 年期間，福特 F-250 經歷了一段艱難時期。儘管對於新車型年份，你可能會對福特做出一些讓步，但 2001 年被列為最糟糕之一，共有 379 起 NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）投訴。其中最主要的投訴之一是火花塞爆裂 根據 CarComplaints 的平均維修成本為 580 美元，這是一個令人惱火的問題。 除了火花塞之外，就輪胎和輪胎花紋，NHTSA 收到了 45 起單獨的投訴。至少有 3 起受傷事件被歸因於輪胎花紋磨損過快。然而，即使你可以忽略輪胎問題，2001 年款車型隨着時間的推移已經受到了其他 10 次召回。僅僅因為這個原因，完全值得避免購買。 ## 避免購買：2006 款 福特 F-250 最糟糕的第二個車型年份是 2006 年發佈的。 自 1999 年發佈以來，2006 年被廣泛認為是福特 F-250 最糟糕的第二個車型年份，共收到了 413 起 NHTSA 投訴。其中主要問題是懸掛問題，包括車輛失控。人們認為這個問題不會發生在行駛里程接近 40,000 或 50,000 英里時，但這絕對是一個問題，導致維修成本達到 500 美元或更高。 除了懸掛問題，2006 年款福特 F-250 的轉向鬆動也是另一個低谷 在完全失去轉向能力或轉向鎖定之間，這些問題非常危險。幸運的是，福特確實發佈了召回通知進行維修，但直到 2011 年才開始，而且僅影響了 26,715 輛車輛。當考慮到涉及車輛電池過早失效的電氣問題時，應避開 2006 年款福特 F-250。 ## 避免購買：2008 年款 2008 年對於福特 F-250 買家來説是一個困難的一年，可靠性評級低於平均水平。 2008 年對於福特 F-250 來説是又一個艱難的一年，該車輛在各方面都收到了低於平均水平的可靠性評級。其中，最令人擔憂的問題包括與發動機相關的問題，包括排放、渦輪增壓器和燃料問題。這三個問題分別可能涉及高昂的維修成本，但當它們結合在一起時，費用可能會迅速增加。 除了其他問題之外，272 起 NHTSA 投訴中有超過 75 起投訴集中在轉向系統上。導致了 5 起事故，2008 年轉向失靈或鎖定的問題引起了極大關注 令人驚訝的是，2008 年款共發佈了 8 次召回通知，但其中沒有一次與轉向系統有關。 在 2011 年，福特 F-250 出現了多次轉向和懸架問題，導致了一些受傷事件。 就福特 F-250 2011 年款而言，懸架和轉向問題佔據了主要位置。超過 106 起 NHTSA 投訴中，有 420 起與轉向有關，可以説存在着更大的問題。更不用説這是福特 F-250 自推出以來收到的第三高數量的 NHTSA 投訴。當談到 2011 年款福特 F-250 的 “死亡搖晃” 與轉向有關時，最好遠離這個車型。 當然，我們也不能忽視懸架問題，另有 104 起 NHTSA 投訴。在這種情況下，人們對福特懸架系統的整體可靠性存在多種擔憂。考慮到 F-250 的最大牽引重量可達 24,400 磅，擁有穩定的懸架系統不僅僅是一種奢侈 避免購買 2017 年款的福特 F-250 被廣泛認為是該車型的最糟糕的一年。 2017 年被認為是福特最糟糕的車型年份之一，擁有最多的 NHTSA 投訴。超過 1,200 起投訴顯示，2017 年款的 F-250 是一個需要避免的年份。毫不奇怪，懸掛和轉向問題再次出現。在轉向方面，有 623 起投訴提交給 NHTSA。這些問題主要集中在福特 F-250 在轉向時出現搖晃問題。另外，轉向盤完全鎖定也非常危險。 在懸掛問題方面，同樣的 “死亡搖晃” 在 2017 年再次出現，令購買者感到失望。不幸的是，轉向和懸掛並非唯一的問題。還有大量投訴圍繞着福特車尾門隨機打開以及水滯留在駕駛員側門的問題 ## 擁有：2007 如果你擁有一輛 2007 年款的福特 F-250，那麼你找到了一個位於兩個不太好的年份之間的絕佳車型。 在所有 “較老” 的福特 F-250 車型中，2007 年是唯一值得考慮的車型年份。不知何故，2007 年被夾在一些其他糟糕的車型年份之間，看起來是福特的一個轉折點。只有 91 起 NHTSA 投訴，所有跡象都指向了正確的方向。發動機問題最少，僅有 12 起問題。同樣可以説轉向系統問題也很少，只有 23 起投訴。 借鑑了 2005 年的一些更新，2007 年款車型全面升級，配備了新的保險槓、前大燈，以及尾門上更好的鎖系統。內飾也進行了更新，提供了更好的手套箱，而 F-250 現在還包括了福特 TowCommand，使任何使用的拖車都可以訪問 F-250 的防抱死制動系統。 ## 擁有：2009 2009 年款車型扭轉了 2008 年的局面，NHTSA 投訴數量下降到未 2009 年，福特 F-250 在度過了 2008 年不太好的車型年份後，情況有所好轉。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的總投訴量降至 100 以下，這是福特很久以來首次看到這一數字。當然，轉向問題仍然是一個主要因素，但投訴量也有所下降。懸掛系統也同樣減少了三分之二的投訴量，相比 2008 年。 2009 年的福特 F-250 提供柴油和汽油兩種發動機，是一款強勁的車型。福特更新了車輛內飾，配備了新的面板和儀表，得到了積極的反饋。更新座椅，增加腰部支撐也是一個受歡迎的改進，車主們報告稱在拉貨時感覺更舒適。再加上 J.D. Power 給予的 83 分中繼評分，2009 年的福特 F-250 有很多值得喜歡的地方。 ## 擁有：2020 年 如果你擁有 2020 年款福特 F-250，你可以選擇三種不同的發動機，車況良好 進入福特 F-250 更現代化的時代，第一個真正優秀的車型是 2020 年款。無論您選擇哪款三款 V8 發動機，都有充足的動力。在駕駛輔助軟件集成和更新的信息娛樂系統之間，2020 年款有很多令人喜歡的地方。此外，J.D. Power 在駕駛體驗和二手車價值方面給予 2020 年款 84 分的評分。 進一步證明 2020 年是一個好年份的想法，僅有 153 起 NHTSA 投訴是針對這一年的。毫不奇怪，轉向是車主們報告的主要問題之一，共有 20 起投訴。由於與十年前相比，投訴數量大幅下降，福特車主們認為這是一個重大勝利。然而，新增的 7.3 升汽油 V8 發動機的加入彌補了任何不足，讓您在 2020 年充滿信心。 看看 2021 年的福特 F-250 車型，讓您想起為什麼福特是最暢銷的皮卡品牌。 延續了 2020 年的好運勢，2021 年的福特 F-250 車型甚至有更少的 NHTSA 投訴 總共只有 48 起投訴，其中僅有 6 起與轉向問題有關。這使得 2021 年款的福特 F-250 成為福特有史以來生產的最佳車型之一。到目前為止，2021 年款尚未被召回，這是一個很好的開端。 由於對內飾進行了一些額外的增強，2021 年款 F-250 在 J.D. Power 的評分中獲得了 81 分（滿分 100 分）。最好的部分是，J.D. Power 為該車的質量和可靠性評分為 84 分。這進一步鞏固了 2021 年可能是福特 F-250 迄今為止最佳車型年份的想法。當車主們即將到期歸還車輛時，瞭解到該車的二手價值評分為 83 分，情況只會變得更好。 ## 自家：2022 2022 年款福特 F-250 是物超所值的，對於在租賃到期時能找到它們的客户來説，將是一款極好的皮卡。 進入 2022 年，福特 F-250 在過去兩個車型年份的成功之後，依然保持着良好的勢頭，而且理由充分 所有跡象都指向了正確的方向，F-250 的問題比以往任何時候都要少。好消息是，這一連串的好消息並沒有在 2022 年結束。僅有 26 起 NHTSA 投訴，有足夠的理由仔細研究 2022 年的車型。 當你考慮到自福特 F-250 發佈以來，首次沒有針對轉向的 NHTSA 投訴時，這一點變得更加真實。根據 J.D. Power 的數據，2022 年福特 F-250 也表現出色。當然，83 分（滿分 100 分）的評分有助於 2022 年車型保持強勁，因為優質和可靠性始終是您是否應該購買二手車的關鍵指標。 ## **參加退休問卷，立即與顧問匹配（贊助內容）** 您準備好退休了嗎？規劃退休可能令人不知所措，這就是為什麼今天與一位受託人理財顧問討論您的目標可能是個好主意。 從 SmartAsset 開始，通過參加這個退休問卷，將在 5 分鐘內為您匹配最多 3 位服務您所在地區及周邊地區的理財顧問 智能資產現在每個月能夠匹配超過 5 萬人。 立即點擊這裏開始。 這篇文章標題是 “避免購買的 5 款福特 F-250 年份以及值得擁有的 5 款年份”，發佈在 24/7 華爾街 ### Related Stocks - [TSLA.US - 特斯拉](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLA.US.md) - [F.US - 福特汽車](https://longbridge.com/zh-HK/quote/F.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 板岩的定价将在六月公布，“空白板岩” 卡车的价格仍预计在两万美元中段范围内 | Slate Auto，一家电动车初创公司，将在六月公布其 “Blank Slate” 电动皮卡的定价。该车型预计将成为最实惠的电动车之一，初始目标定价低于 20,000 美元，尽管最近的联邦激励措施变化可能会影响这一点。这款卡车具有可定制的 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276367534.md) | | 官方 Slate 卡车的定价将在六月底公布 | Slate Auto 将于六月底公布其经济型电动皮卡 “Blank Slate” 的定价。首席执行官 Chris Barman 表示，基础型号的起售价将在 2 万美元中段。与其他电动汽车初创公司不同，Slate 的皮卡将不提供选项，允许买家 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276389542.md) | | 分析 - 美国汽车制造商被卷入特朗普与加州电动汽车之战的交火中 | 特朗普政府与加利福尼亚州之间关于汽车污染法规的法律斗争可能对汽车制造商产生重大财务影响。加利福尼亚州正在挑战联邦政府试图撤销其设定更严格排放标准的权力。如果加利福尼亚州胜诉，汽车制造商可能需要应对相互冲突的联邦和州法规，这将影响他们的电动车 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276323878.md) | | L & S Advisors Inc 在特斯拉公司持有价值 46.4 万美元的头寸 | L & S Advisors Inc 在第三季度将其在特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）的持股减少了 93%，目前持有 1,043 股，价值 464,000 美元。其他机构投资者，如 NewEdge Wealth LLC 和 Signet | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276442380.md) | | 08:27 ET The Dyrt 与福特 Bronco 合作，以支持全国的搜救队伍 | The Dyrt 和福特 Bronco 合作，通过 Bronco 搜索与救援活动支持美国各地的志愿搜索与救援（SAR）团队。对 SAR 团队的捐款将由福特 Bronco 按一比一的比例匹配，实际上是将影响力翻倍。该倡议旨在为 SAR 团队提 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276338142.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。