--- title: "帶不動的阿里本地生活" description: "阿里本地生活集團董事長兼餓了麼 CEO 俞永福卸任,將以 eWTP 基金進行國際化探索。新任領導者為 80 後,年輕人藉此闖出新業務機會。然而,阿里本地生活面臨激烈的市場競爭,抖音、美團等都是強有力的競爭對手。餓了麼作為阿里全資收購的一部分,一度肩負起挑戰美團的重任。總之,阿里本地生活的未來發展仍具不確定性。" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/202994387.md" published_at: "2024-04-28T07:46:30.000Z" --- # 帶不動的阿里本地生活 > 阿里本地生活集團董事長兼餓了麼 CEO 俞永福卸任,將以 eWTP 基金進行國際化探索。新任領導者為 80 後,年輕人藉此闖出新業務機會。然而,阿里本地生活面臨激烈的市場競爭,抖音、美團等都是強有力的競爭對手。餓了麼作為阿里全資收購的一部分,一度肩負起挑戰美團的重任。總之,阿里本地生活的未來發展仍具不確定性。 進入阿里十年的俞永福,如今又結束一段「救火隊長」的職業生涯。 3 月 31 日,阿里 2024 財年的最後一天,本地生活集團董事長兼餓了麼 CEO 俞永福正式卸任,後續他將以 eWTP 基金為基礎、以投資的方式進行更多國際化探索,同時保留阿里合夥人身份。 執掌本地生活近三年,俞永福一方面內部業務和組織架構,重塑經營視角,另一方面為餓了麼減虧、鞏固高德的市場地位,相當於給阿里本地生活業務來一次「全身調理」。 但自阿里「1+6+N」的變革後,新任領導者推舉敢創新、有幹勁、對財富有渴望的年輕人上位,一批少壯派管理者接替老將走上業務一號位。 據阿里公告,接任餓了麼董事長的原本地生活集團 CTO 吳澤明、接任 CEO 的原蜂鳥配送負責人韓鎏均為 80 後,而高德的新任董事長和 CEO 也均為 70 後。 老將整合、梳理原有業務基礎,年輕人藉此闖出新的業務機會,變化看似順理成章,但俞時代更注重自我調整的阿里本地生活,能否在新管理者手中煥發生機? 相比俞永福剛入主時,如今本地生活市場的競爭更加激烈,抖音和美團要打一場「系統戰爭」,快手、小紅書等都是強有力的攪局者;相較而言,阿里本地生活的管理者們雖然年輕,但也缺乏「打仗」的經驗,他們能帶得動阿里本地生活嗎? ## **餓了麼放棄雄心** 被阿里以 95 億美元全資收購的餓了麼,一度肩負起阿里挑戰美團的重任。 收購案後不到四個月,餓了麼率先啓動「夏季戰役」、半年後又發起「冬季戰役」,重點聚焦消費者補貼和商家降佣,從市場和公關營銷層面全力出擊。 2018 年 10 月,口碑與餓了麼共同組建阿里本地生活服務公司,阿里全面整合本地生活到店與到家業務,時任阿里本地生活總裁王磊還提出經典的「六樓打二樓」理論,幾乎要傾全力對決美團。 據 Trustdata,2018 年上半年,美團外賣與餓了麼的市場份額還是 5(59%): 3(36%)。但戰爭打了一兩年後,到 2020 年一季度,美團外賣與餓了麼的對比卻變成 7(67.3%): 3(30.9%)。 份額不升反降,餓了麼錯在哪? 收購案之後,阿里和餓了麼希望以迅速而激進的「燒錢補貼」打法,從美團手中搶回市場份額,但餓了麼顯然低估了內部整合的難度和外部競爭的殘酷。 2019 年後,餓了麼經歷過數次業務合併。2020 年 4 月,餓了麼的新零售業務被整合進同城零售事業羣;2021 年 7 月,餓了麼所在的本地生活業務與高德、飛豬共同合併為生活服務板塊。其中必然存在多次組織融合與分化的問題 2020 年餓了麼的一場內部會上,王磊曾對內表示:“當美團在 2019 年利用高頻帶流量,利用酒店、廣告、醫美做變現的時候,餓了麼內部正在做融合。” 貽誤戰機乃兵家大忌。 另外,那句經典的「我們(餓了麼)站在六樓了」,其設想正是餓了麼融入阿里生態後,對接阿里的流量、零售體系,得到的資源支撐更強。 但在業務不斷被拆分、整合後,餓了麼得到的資源支持很有限、業務間的壁壘很高。據虎嗅 2020 年報道,餓了麼的員工一度看不了阿里員工交流的內部社區「阿里味兒」。 雖然餓了麼曾與螞蟻集團嘗試過流量打通,但讓消費者能在支付寶裏點外賣,還是難以抵禦美團在到店、到家及本地零售領域的全方位進攻。 差距不僅體現在市場份額上。2022 年數據顯示,美團的騎手數為 624 萬,餓了麼旗下的蜂鳥騎手僅為 300 萬左右;據國聯證券相關報告,2023 年 10 月,餓了麼商家版日均活躍用户為 261.31 萬,美團外賣商家版則為 488.61 萬,幾乎是餓了麼的 1.87 倍。 餐飲商家形成的「板結」、用户久而久之形成的消費習慣,僅僅靠資本補貼是難以動搖的,並且美團的資金儲備雄厚、可以集中資源長打「消耗戰」;但如果戰線越拉越長,反而對餓了麼更不利。 在一場失敗的進擊後,餓了麼不再懷有「挑大樑、戰美團」的雄心壯志。在互聯網下行的大環境中,餓了麼也放低姿態、認清現實,進入俞時代後以減虧增效為核心目標。 2022 年二季度,餓了麼首次實現單位經濟效益轉正。2023 年起,餓了麼開始專注在全國約 40 個重點城市城市重點投入、精準補貼;當年四季度,餓了麼的虧損同比大幅收窄 30%,超出市場預期。 除延續減虧增效戰略外,餓了麼目前的戰略新方向是即時零售。去年三季度數據顯示,以醫藥、鮮活、商超、酒飲、大百貨五大重點細分行業為主,餓了麼的非餐訂單均取得雙位數增長。 當下,即時零售的競爭趨於白熱化,參與其中的美團閃購、京東到家等各有優勢。美團閃購能快速複用美團外賣的業務輪子,業務大底座穩固、上限更高;京東到家則基於京東對實體零售的佈局,對接的商家資源同樣豐富。 已然收縮資源、放棄雄心壯志的餓了麼,短時間內不可能在基礎更深的即時零售對手中拼到前列,維持與調理將是餓了麼接下來最主要的戰略節奏。 ## **高德的天花板** 高調做事的餓了麼之下,低調行軍的高德卻是阿里本地生活「全場最靚的仔」。 得益於俞永福接手後提出的「聚焦」戰略,高德在 2019 年後堅持「做好一張地圖」,相比於不斷增加 O2O 業務的百度地圖,用户體驗明顯更勝一籌。高德的日活用户也從最初的 3000 萬增長至 2021 年的 1 億以上,在去年國慶期間更是達到 2.8 億的峯值。 用户量超越百度地圖後,高德也不再侷限於只做地圖工具,逐步開始嘗試本地生活業務,最初的突破口正是與地圖導航高度相關的出行業務。 2020 年,高德開始加大在出行和本地生活服務領域的運營權重;2021 年,高德的品牌升級為「出門好生活開放服務平台」,全面發力網約車業務。 為避開滴滴的鋒芒,高德採取聚合模式,陸續接入 200 多家網約車平台,其中大多數是僅在地方運營的小規模網約車平台;藉助聚合模式,高德打車得以在 300 多個城市開展業務。 2017 年才推出聚合打車的高德,目前市場份額僅次於滴滴。據《晚點 LatePost》,去年 2 月,高德聚合打車的日均單量超過 800 萬單,僅次於 APP 恢復上架一個多月的滴滴。 以導航工具為核心,高德打出了網約車這一業務長板。當用户在高德搜索地點時,APP 可以無縫銜接推薦網約車服務,而基於聚合模式的低成本擴張,加之滴滴遭遇的黑天鵝事件,高德成為了網約車市場難以撼動的第二名。 當然,高德也被阿里本地生活賦予了進入更大市場的重任。 2023 年 3 月,阿里本地生活旗下的到店業務口碑與高德正式合併,隨後高德便推出星巴克咖啡「沿街取」服務,自駕用户在高德下單星巴克後,開車途徑門店時可以直接在路邊取咖啡、無需再下車。 依託於高德過億的活躍用户體量,阿里將到店業務嵌入高德 APP 中,希望藉助導航工具的流量帶動到店業務,也為高德地圖增加交易量、提升 GMV。 早在 2021 年,俞永福就表示「地圖是整個現實世界最好的載體」,他希望高德能做到用一張地圖承載衣食住行,讓用户不僅在地圖上加油充電,還會尋找美食目的地和預訂酒店門票,成為本地生活的又一超級 APP。 高德正在沿着俞永福當初的設想去發展,但理想很豐滿、現實很骨感。 高德做打車、做咖啡沿街取,都是基於導航工具屬性衍生出的強相關業務,但地圖 APP 的數據留存很淺,用户搜索到定位、確認好導航路線後,這次交互行為基本結束,用户不會再單獨花時間去體驗工具 APP 內的其他服務。 即使網約車服務讓用户產生交易行為,但高德若想低頻帶高頻,依託出行業務反攻商家、消費者積累更深厚的餐飲服務,依然很難成功。 滴滴當年也曾嘗試以網約車為核心構建電商和本地生活的版圖,還在 2018 年推出外賣業務、在 2020 年進軍社區團購,但這些需要商品運營基礎和供應鏈能力的新業務,反而暴露出滴滴的短板,最終均以失敗告終。 既然低頻難以帶動高頻,高德在推出「沿街取」後,暫時還未推出其他到店服務,關鍵在於高德做本地生活的業務天花板不可能太高,一旦脱離導航和出行的核心、激進探索太多沒有高相關性的業務,失敗幾乎是顯而易見的。 自身天花板不高的高德,在本地生活領域還得低調前行。 ## **飛豬再折騰** 從阿里內部長出來的飛豬,似乎總是走在「自我折騰」的路上。 2014 年,阿里在美上市,並將「全球化」明確為集團戰略之一。兩年後,阿里旅行正式升級為「飛豬」,宣佈未來 20 年的戰略關鍵詞是「全球遊」。 服務於阿里彼時的全球化戰略,飛豬疏於開發境內酒旅市場,這讓競爭對手有了「可乘之機」,比如美團堅持「農村包圍城市」的戰略,大力簽約低星級和經濟型酒店,在 2019 年成為國內酒店間夜量第一名。 另據浙商證券統計,截至 2022 年,美團酒店間夜量市場份額約為 52%,攜程係為 42%,飛豬僅有 5%。 2020 年,突如其來的新冠疫情讓出境遊不得不暫停,飛豬在新任 CEO 莊卓然的帶領下更加重視國內酒旅市場麼;再到 2022 年的組織架構調整,飛豬明確將為未來獨立面對市場做好充分準備。 飛豬逐漸尋求獨立於阿里之外發展,但戰略思路依然帶着濃濃的「阿里味兒」,尤其是飛豬一直堅持類傳統電商的 OTP 模式,相當於飛豬隻做酒旅的信息撮合平台,一端連接消費者,另一端由航司、酒店等供應商在平台開店,飛豬從中賺取交易佣金。 2023 年,莊卓然還表示希望飛豬做旅遊市場的 “安卓”,消費者可以在平台上有更多的選擇,根據自己的需求進行比價,獲得最高的性價比。 但設想歸設想,現實卻大相徑庭。 以攜程為代表的酒旅 OTA 模式雖然運營成本較高,但平台更重視履約和運營,對供應商的約束和話語權更高;飛豬的 OTP 模式雖然成本更低,但對酒旅最重要的線下交付環節缺乏掌控力。 酒旅產品不及實物電商的標準化,用户下單後到店交付、享受服務的過程比交易完成本身更重要,其中的細節差異就會導致消費者產生不同的體驗落差。 專業人士指出,旅遊業的消費端處於高度信息不對稱的狀況,用户決策週期和成本遠超電商。履約環節中機票、酒店、景區、線路等每個環節都有數十種種服務場景,每個品類都是一個小淘寶,平台想做統一標準化運營的難度很大。 消費者總是用腳投票,商業模式的差異、對履約體驗重視程度的差別、消費習慣積累的深淺不同,最終導致各平台的用户體量差距懸殊。 易觀千帆的數據顯示,2023 年一季度,攜程月活用户約為 5989.03 萬;攜程系的去哪兒排名次席,平均月活為 3486.61 萬;飛豬排在第三,月活用户僅為 1824.36 萬。 一路折騰卻一路落後,飛豬不得不調整戰略,更加重視自營產品和服務的運營,近兩年阿里也陸續增持或投資傳統旅行社、旅遊分銷科技服務商等供應鏈企業,為飛豬的發展提供助力。 但過去折騰欠下的「學費」,飛豬還得慢慢補。 今年 3 月,攜程在直播間推廣日本京都威斯汀酒店的套餐價,而飛豬幾乎同一時間針對該酒店開啓比價,其疊加部分優惠券後的「攻城價」可以做到 1249 元/晚,明顯低於攜程的券後價 1360 元/晚。 但隨後,京都威斯汀酒店官方發佈聲明稱:飛豬所售的 1249-1519 元京都威斯汀酒店住宿產品未經官方授權,現已停止飛豬訂單核銷。 一場貼身肉搏的價格戰卻鬧成烏龍事件,本質在於飛豬所提供的產品是否能真正做到合理合規的性價比、真正讓消費者享受優惠,這考驗飛豬的服務、運營和供應鏈等整體能力,而非利用所謂的「攻城價」做營銷噱頭。 如今,飛豬已經被劃為阿里「N」系列的外部子業務之一,這意味着他將更加徹底地獨立於集團體系、完全自負盈虧,但經歷過去一系列業務反覆後,未來面對競爭環境更復雜的酒旅市場,飛豬的盈利和發展壓力會越來越大。 ## **本地生活的競爭激烈又殘酷** 當下本地生活的競爭格局,已經與阿里收購餓了麼時完全不同。 無論餓了麼或高德,阿里本地生活的基本盤都由外部收購的公司組合而成,與阿里集團的融合與打通本就是一道難題。飛豬雖然是從內部孵化,但一直以來都處於邊緣地位,無法與攜程和美團酒旅得到的資源支持相提並論。 延續阿里一直以來的投資風格,外部併購的公司但往往要為集團的宏觀戰略服務,包括給核心電商業務導流、與核心電商進行業務協同等,這一定程度限制了各自業務的獨立發展。 阿里大拆分之後,本地生活集團在自負盈虧的同時可以靈活經營和發展,但在本地生活競爭愈發激烈之際,餓了麼、高德得到的資源支持將極為有限。 資源投入的限制並不利於阿里本地生活參與競爭。 短視頻平台目前已經成為本地生活戰場的重要力量。據快手 2023 年第四季度財報顯示,其本地生活 GMV 同比增長超過 25 倍,日均支付用户數同比增長近 40 倍。 最強競對是流量規模更龐大的抖音,其崛起之勢更是讓美團感到巨大威脅,美團內部認為:對手在變強,過去美團打敗的對手都有弱項,現在都是全能選手。 抖音官方數據顯示,2023 年抖音生活服務平台總交易額增長 256%,門店共覆蓋超過 370 座城市。另據海通國際研報,2023 年抖音本地生活 GTV(總交易額)已經約佔美團的三分之一,接近 2000 億元。 抖音增長勢頭迅猛,美團同樣積極應戰,不僅持續推出美團直播、特價團購等新產品對標抖音,更是大幅調整組織架構,力出一孔、全面整合核心資源以應對外部更激烈的市場競爭。 今年 2 月,美團整合平台、到店、到家、基礎研發,由高級副總裁王莆中全面負責,相當於美團唯二的兩大事業羣以及三個平台(美團平台、智慧交通平台、基礎研發平台)中最重要的兩個均由一人領導;兩個月後,美團將平台、到店、到家、基礎研發整合成立核心本地商業板塊,王莆中出任 CEO,權力再一步提升。 美團全傾集團資源以防守商業護城河;抖音將電商、本地生活視為短視頻之外最重要的業務增長曲線,資源投入同樣巨大。 反觀阿里,集團「一拆六」後,阿里體系的資源幾乎全部向淘天集中,這也是阿里為守住電商市場地位、適應激烈競爭的必然選擇,而本地生活集團的增長顯然不是當下最緊要的戰略目標。 目前,本地生活集團不能再依賴淘天的內部支持,並且沒有明確的獨立上市計劃,在各集團自負盈虧的大背景下,阿里本地生活未來的主要目標仍是降本增效、優化盈利。 俞永福曾認為,本地生活是一場「不激烈但很殘酷」的競賽。不激烈是因為選手數量不多,殘酷是因為沒有一招制勝的方法。但今天,本地生活行業入局者眾,不同對手從不同維度發力,對阿里本地生活的市場份額進行擠壓,競爭同樣殘酷。 在這場「激烈又殘酷」的市場競爭中,阿里本地生活還能守成多久? ### Related Stocks - [09988.HK - 阿里巴巴-W](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09988.HK.md) - [89988.HK - 阿里巴巴-WR](https://longbridge.com/zh-HK/quote/89988.HK.md) - [BABA.US - 阿里巴巴](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BABA.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 阿里巴巴發佈了新款 Qwen3.5 模型,以迎接 “代理 AI 時代” | 阿里巴巴推出了其新的人工智能模型 Qwen 3.5,該模型旨在獨立執行任務,並具有顯著的性能提升。該模型的成本比其前身低 60%,效率提高了八倍。此次發佈旨在增強阿里巴巴的 Qwen 聊天機器人應用在與字節跳動的 Doubao 等競爭對手之 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276045126.md) | | 摩爾線程快速完成對 Qwen3.5 模型全面適配 | 摩爾線程宣佈已在旗艦級 AI 訓推一體全功能 GPU MTT S5000 上完成對阿里最新大模型 Qwen3.5 的全方位適配。此次支持充分展示了摩爾線程 MUSA 生態的成熟度與完備性,開發者可通過 MUSA C 編程語言及 Triton | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276153560.md) | | 加拿大宣佈新國防工業戰略,注重國內製造以重獲戰備能力 | 加拿大總理卡尼於 2 月 17 日宣佈新的國防工業戰略,設定未來十年目標,包括將 70% 的國防合同授予本國企業,旨在實現國內採購和維護大部分軍事裝備。 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276178964.md) | | 貝森特和沃什的 “導師”,德魯肯米勒 Q4“精準” 開倉金融股 ETF、標普等權重 ETF 和巴西 ETF | 科技股方面,德魯肯米勒 Q4 清倉了 Meta,加倉了谷歌與 Sea。德魯肯米勒與貝森特、沃什的 “師徒” 關係讓市場推測,“德魯肯米勒經濟學”——即反赤字、反通脹、反關税——可能通過貝森特和沃什滲透至政策制定中。 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276214511.md) | | 特斯拉首輛 Cybercab 下線:沒有方向盤和踏板的汽車終於來了 | 特斯拉宣佈,首輛賽博無人駕駛電動車 Tesla Cybercab 在美國得州超級工廠正式下線。風險提示及免責條款 市場有風險,投資需謹慎。本文不構成個人投資建議,也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276188665.md) | --- > **免責聲明**:本文內容僅供參考,不構成任何投資建議。