--- title: "吉利控股 CEO 李東輝：極氪 IPO 是吉利控股整體戰略規劃的一個縮影" description: "吉利控股 CEO 李東輝表示，極氪 IPO 是吉利控股整體戰略規劃的一個縮影。這是一家智能電動出行和能源服務科技公司的豪華智能純電品牌，旨在推動吉利電動化、高端化、全球化。通過 IPO，吉利控股增加了企業治理的透明度和規範性，提高了運營效率，並更好地與用户、行業、監管機構和投資機構溝通。極氪作為其旗下上市子品牌之一，定位於全球新能源汽車市場的頭部競爭者。" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/203903150.md" published_at: "2024-05-11T06:22:02.000Z" --- # 吉利控股 CEO 李東輝：極氪 IPO 是吉利控股整體戰略規劃的一個縮影 > 吉利控股 CEO 李東輝表示，極氪 IPO 是吉利控股整體戰略規劃的一個縮影。這是一家智能電動出行和能源服務科技公司的豪華智能純電品牌，旨在推動吉利電動化、高端化、全球化。通過 IPO，吉利控股增加了企業治理的透明度和規範性，提高了運營效率，並更好地與用户、行業、監管機構和投資機構溝通。極氪作為其旗下上市子品牌之一，定位於全球新能源汽車市場的頭部競爭者。 智通財經 APP 獲悉，北京時間 5 月 10 日晚，吉利控股集團旗下的豪華智能純電品牌極氪成功登陸紐交所，刷新了新能源車企史上最快上市紀錄。吉利控股集團 CEO 李東輝在上市晚宴的致辭中表示，極氪（ZK.US）IPO 是吉利控股整體戰略規劃的一個縮影。“我們通過 IPO 增加企業治理的透明度和規範性，提升子業務集團經營核算的獨立性和完整性，提高運行效率，以負責任的態度，更好地同用户、行業，監管機構、投資機構溝通，推動企業全球合規治理。” 李東輝表示，吉利控股集團是一家智能電動出行和能源服務科技公司，旗下各品牌相互獨立、協同發展，各自圍繞用户、品牌定位，積極參與市場競爭，滿足不同細分市場用户需求。各品牌在基礎技術研究、基礎架構開發等方面尋求協同，最大限度共享集團資源，為用户創造更大價值。吉利控股集團以電動化和智能化轉型為核心，在新能源科技、人機交互、智能駕駛、車載芯片、低軌衞星等前沿科技領域進行了戰略佈局，為子品牌成長提供強大助力。 他還稱，全球新能源汽車市場藴含着巨大發展機遇，而極氪定位豪華智能純電品牌，是吉利電動化、高端化、全球化的重要一環，相信極氪能抓住歷史機遇，在新的起點上探索長期可持續發展之路。 ![image.png](https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.zhitongcaijing.com/image/20240511/1715408374337434.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg "1715408374337434.png") 投資者不難發現，吉利控股旗下的上市子品牌是相互獨立的，技術體系上融合共享，但品牌市場上有性格區分：沃爾沃在瑞典上市，紮根瑞典本土面向全球發展;路特斯在美國上市，基於美國跑車市場實現全球化;極氪作為規模化量產的新能源高端型品牌在美上市，則奠定全球新能源汽車市場的頭部競爭者地位。 極氪 IPO 本身就是吉利控股既定的戰略規劃之一。2021 年，吉利就將寧波威睿 51% 的股權和 CEVT 全部股權轉移到極氪旗下，這兩個品牌是吉利新能源體系中的重要部分，一個負責電池製造，另一個負責新能源汽車架構和軟件的研發。 因此，與傳統汽車製造商相比，極氪的收入構成更為廣泛，主要涵蓋整車銷售、三電 (電池、電機、電控) 業務以及研發和其他服務。2019 年至 2021 年，極氪在三電業務、研發及其他服務方面的收入分別為 49.83 億元、122.28 億元和 177.61 億元，顯示出其持續且穩定的業務營收能力。 基於徹底顛覆電動汽車形態的浩瀚架構，極氪推出了多款 800 伏車型，包括全新極氪 001，極氪 001FR，極氪 009 光輝，極氪 007，極氪 MIX;同時還擁有全球首款量產充電速度最快的 800 伏磷酸鐵鋰電池;另外，極氪超快充樁數量在 4 月底突破 2500，躍居行業第一;還牽頭參與制定 360kW 超快充行業標準，V3 極充樁峯值功率 800kW 全球第一，並計劃未來兩年實現 “千站萬樁”，補能網絡實現盈虧平衡。 極氪能刷新造車新勢力 IPO 紀錄，背後是母公司吉利控股集團創業 37 年的積澱，和對新能源汽車產業第三賽道的開創性探索。極氪 IPO 順利完成，意味着吉利控股集團另一個戰略意義上的棋子切實落地。組織架構與體系的獨立運營，將極氪相關信息、動向都置於全球市場的放大鏡之下，這對公司的財務、管理、產品、技術等多個層面盡皆提出了更高的要求。 在海外市場，極氪發展勢頭極為迅猛，擁有多個海外研發、設計機構，市場機構及門店也遍佈全球，顯然劍指全球商業閉環。2023 年，極氪進入歐洲市場並建立了直營網絡，目前已在瑞典、荷蘭、德國開啓銷售;今年上半年進入泰國等東南亞市場，並在當地銷售定位高端的豪華電動車;今年還將陸續在港澳地區、美國市場實現上市銷售，預計到 2024 年底，會進入歐洲 8 國豪華市場，並同步開拓東南亞、中東、南美、澳洲等 50 多個國家地區市場。 美股上市，也意味着極氪將在實體技術上做全球化進一步運營，發揮包括 CEVT 在內的全球技術體系資源，讓這些機構在獨立機制上形成更高效的運轉。極氪與持股方 mobileye 正在研發 L4 級別智能駕駛電動汽車，在美 IPO 也有助於其未來與更多的全球領先智能化企業展開深度合作。 對於極氪品牌本身而言，通過 IPO 也能創造一個獨立對接全球資本市場的窗口。早前在吉利汽車控股有限公司 2023 年全年業績發佈會上，管理層透露的目標是：2024 年極氪實現全年銷售 23 萬輛，新增極氪 MIX、中大型豪華純電 SUV、頂級奢華純電 MPV 三款車型進入更多細分市場，並拓展海外市場。在銷量提升、毛利上漲的加持下，2024 年極氪實現盈利值得期待。 ### Related Stocks - [ZK.US - 極氪](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ZK.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 中國的極氪高端品牌進軍意大利汽車市場 | 中國電動車品牌極氪（Zeekr），隸屬於吉利控股集團，將於 2 月 19 日進入意大利市場，標誌着其在歐洲的最新發布。該公司計劃在春季交付其四款電動車型並開設零售網點，認為意大利是一個關鍵市場，因為對高端電動車的需求正在上升。極氪已經在德國 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276364782.md) | | 阿特曼出席 AI 峯會 強調全球亟需監管措施 | 阿特曼在 AI 全球峯會上強調，全球亟需對快速發展的人工智慧技術進行監管。他指出，AI 的民主化是人類繁榮發展的關鍵，集中技術於單一公司或國家可能導致災難。他呼籲建立類似國際原子能總署的組織，以協調 AI 事務並應對新出現的問題，如失業和網 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276395979.md) | | 馬克宏訪印度 著眼百餘架飆風戰機軍售大單 | 法國總統馬克宏將於 17 日至 19 日訪問印度，重點討論人工智慧合作及達梭飆風戰機的採購，預計將討論增購 114 架戰機的合約。此次訪問是馬克宏自 2017 年上任以來的第四次，期間他將與印度總理莫迪會晤，並參加人工智慧高峰會。印度已於 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276113483.md) | | 高瓴繼續重倉中概股，HHLR 四季度增持阿里巴巴、拼多多，減持網易、百度 | 高瓴 HHLR Advisors Ltd.在四季度增持了阿里巴巴、拼多多、iShares 比特幣和台積電，同時減持了網易、Bright Schol、富途控股、百度、滿幫和 Webull 等。該公司重倉拼多多、阿里巴巴和富途控股。市場有風險， | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276176972.md) | | 機構 “最超配” 閃迪，“最低配” 英偉達 | 據摩根士丹利最新的統計：“機構對美國大型科技股的低配程度是 17 年來最大的” 相比 2025 年 Q4 的標普 500 指數權重，“$NVDA 仍然是機構低配程度最大的大型科技股，其次是蘋果、微軟、亞馬遜和博通，而存儲巨頭閃迪則是 “最超 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276289765.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。