<p>摩根士丹利的特斯拉牛市分析師亞當·喬納斯對首席執行官埃隆·馬斯克最近宣佈的《特斯拉第四部總體規劃》做出了大膽言論，稱這可能是一個徹底改變這家汽車製造商作為企業以及其主要關注點的敍事。</p>
<p>上週，馬斯克宣佈他將致力於第四部總體規劃，表示這將是 “史詩級的”。</p>
<p>特斯拉的前三個總體規劃概述了這家汽車製造商的業務運營計劃。第一部分於 2006 年發佈，展示了最初的特斯拉 Roadster 實質上將成為未來車型的籌款活動，隨着每次發佈價格下降，使電動汽車價格親民化。</p>
<p>第二部分於 2016 年發佈，討論了特斯拉的能源業務及其不斷擴大的車型陣容，以及全自動駕駛和自主性。最近一版於 2023 年發佈，討論了業務規模擴張、可再生能源投資以及與廣泛可持續性相關的其他主題。</p>
<p>相關：特斯拉第三部總體規劃中不包括 Roadster，但可能有原因</p>
<p>然而，第四部分及其內容仍是一個謎。基於特斯拉業務的發展、我們對公司未來規劃的瞭解，以及高管和馬斯克在過去幾個月的討論，有足夠的信息可以做出合理猜測。</p>
<p>喬納斯似乎相信他有正確的想法，這可能基於特斯拉作為商業提供商在共享乘車、自主性和機器人技術方面的願景。</p>
<p>特斯拉首次展示了 Robotaxi 驅動的叫車服務應用程序</p>
<p>他説：“這將與汽車無關，”</p>
<p><em>“好吧，特斯拉仍將製造汽車，但我們認為投資者應準備好迎接其他事物。我們預計 MP4 將以特斯拉在人工智能、機器人技術、混合計算（包括分佈式熱和車載計算）的商業雄心為基礎，從雲端到邊緣。”</em></p>
<p>毫無疑問，特斯拉正朝着成為服務提供商的方向發展，這很可能是其 Robotaxi 平台的定位。隨着自主性的實現，特斯拉將利用其車輛為車主賺錢，人們將能夠通過應用程序叫車，無需司機即可從 A 點到 B 點。</p>
<p>機器人技術可以幫助人們處理家務，因為 Optimus 旨在消除煩人的單調任務。</p>
<p>在特斯拉的汽車業務方面，喬納斯認為它始終重要。然而，他認為在未來 6 至 12 個月內，其價值可能會下降，因為 “由於減法（較弱的電動汽車市場）和加法（新的生產類別）的組合，它對特斯拉的基本面和估值可能影響較小。”</p>
<p>值得注意的是，喬納斯是華爾街對特斯拉最看好的分析師之一。他的股價目標為 310 美元，是華爾街上最高的，同時還給予 “增持” 評級。</p>
<p><em>我很想聽聽您的想法！如果您有任何評論、疑慮或問題，請通過電子郵件聯繫我</em> <em>joey@teslarati.com</em> <em>。您也可以在 Twitter 上聯繫我</em> <em>@KlenderJoey</em> <em>，或者如果您有新聞線索，可以通過電子郵件聯繫我們</em> <em>tips@teslarati.com.</em></p>
<p>本文最初發表於 TESLARATI，特斯拉牛市分析師對埃隆·馬斯克的第四部總體規劃做出了大膽言論。</p>

特斯拉

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<p>摩根大通的特斯拉牛派分析師亞當·喬納斯對首席執行官埃隆·馬斯克最近宣佈的《特斯拉第四部大師計劃》做出了大膽的預測，稱這可能會讓特斯拉作為一家企業發生革命性變化。喬納斯認為，這項計劃將專注於特斯拉在人工智能、機器人技術和共享出行服務方面的商業雄心。他認為，在接下來的 6 到 12 個月內，特斯拉的汽車業務價值將會下降</p>

<p>Tesla bull Adam Jonas of Morgan Stanley is making bold claims about CEO Elon Musk’s recently-announced Master Plan Part 4, stating this could be a narrative that completely revolutionizes the automaker as both a business and what its main focus could be.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利的特斯拉牛市分析師亞當·喬納斯對首席執行官埃隆·馬斯克最近宣佈的《特斯拉第四部總體規劃》做出了大膽言論，稱這可能是一個徹底改變這家汽車製造商作為企業以及其主要關注點的敍事。</p>
</div><p>Last week, Musk announced he would be working on the fourth Master Plan, stating it would be “epic.”</p>
<div class="lb-trans"><p>上週，馬斯克宣佈他將致力於第四部總體規劃，表示這將是 “史詩級的”。</p>
</div><p>The Tesla Master Plan’s three previous editions have outlined how the automaker plans to operate its business. The first part, released back in 2006, showed how the original Tesla Roadster would essentially be a fundraiser for future vehicle models, lowering in price with each release and making EVs affordable to the masses.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的前三個總體規劃概述了這家汽車製造商的業務運營計劃。第一部分於 2006 年發佈，展示了最初的特斯拉 Roadster 實質上將成為未來車型的籌款活動，隨着每次發佈價格下降，使電動汽車價格親民化。</p>
</div><p>The second was released in 2016 and talked about Tesla’s energy business and its expanding lineup of vehicles, along with Full Self-Driving and autonomy. The most recent version was released in 2023 and talked about scaling the business, renewable energy investments, and other topics related to widespread sustainability.</p>
<div class="lb-trans"><p>第二部分於 2016 年發佈，討論了特斯拉的能源業務及其不斷擴大的車型陣容，以及全自動駕駛和自主性。最近一版於 2023 年發佈，討論了業務規模擴張、可再生能源投資以及與廣泛可持續性相關的其他主題。</p>
</div><p>RELATED: Tesla Master Plan Part 3 is void of the Roadster, but there might be a reason why</p>
<div class="lb-trans"><p>相關：特斯拉第三部總體規劃中不包括 Roadster，但可能有原因</p>
</div><p>However, the fourth part and its content is anyone’s guess. Based on what Tesla’s business has become, what we know the company is planning for in the future, and how executives and Musk have talked over the past few months, there is enough information to make an educated guess.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，第四部分及其內容仍是一個謎。基於特斯拉業務的發展、我們對公司未來規劃的瞭解，以及高管和馬斯克在過去幾個月的討論，有足夠的信息可以做出合理猜測。</p>
</div><p>Jonas seems to believe he has the right idea, and it could be based on Tesla’s wishes as a commercial provider of ride-sharing, autonomy, and robotics.</p>
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<div class="lb-trans"><p>喬納斯似乎相信他有正確的想法，這可能基於特斯拉作為商業提供商在共享乘車、自主性和機器人技術方面的願景。</p>
</div><p>Tesla gives first look at Robotaxi-powered ride-hailing service app</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉首次展示了 Robotaxi 驅動的叫車服務應用程序</p>
</div><p>It will be about “anything but cars,” he said:</p>
<div class="lb-trans"><p>他説：“這將與汽車無關，”</p>
</div><p><em>“Ok, Tesla will still make cars, but we think investors should prepare for something else. We expect MP4 to be underpinned by Tesla’s commercial ambitions in AI, robotics, hybrid compute (including distributed thermal and compute in the car) that spans from cloud to edge.”</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>“好吧，特斯拉仍將製造汽車，但我們認為投資者應準備好迎接其他事物。我們預計 MP4 將以特斯拉在人工智能、機器人技術、混合計算（包括分佈式熱和車載計算）的商業雄心為基礎，從雲端到邊緣。”</em></p>
</div><p>Tesla is undoubtedly leaning toward becoming a provider of services, which is likely what its Robotaxi platform will be. As autonomy is figured out, Tesla will utilize its vehicles to make money for its owners, as people will be able to hail rides from an app and get from point A to point B without a driver.</p>
<div class="lb-trans"><p>毫無疑問，特斯拉正朝着成為服務提供商的方向發展，這很可能是其 Robotaxi 平台的定位。隨着自主性的實現，特斯拉將利用其車輛為車主賺錢，人們將能夠通過應用程序叫車，無需司機即可從 A 點到 B 點。</p>
</div><p>Robotics could help people around their houses, as Optimus has been geared toward eliminating annoying, monotonous tasks.</p>
<div class="lb-trans"><p>機器人技術可以幫助人們處理家務，因為 Optimus 旨在消除煩人的單調任務。</p>
</div><p>In terms of Tesla’s automotive business, Jonas believes that it will always matter. However, he sees its value diminishing over the next 6 to 12 months because it “may matter less to Tesla’s fundamentals and valuation due to a combination of subtraction (weaker EV market) and addition (new production categories).”</p>
<div class="lb-trans"><p>在特斯拉的汽車業務方面，喬納斯認為它始終重要。然而，他認為在未來 6 至 12 個月內，其價值可能會下降，因為 “由於減法（較弱的電動汽車市場）和加法（新的生產類別）的組合，它對特斯拉的基本面和估值可能影響較小。”</p>
</div><p>It’s important to note that Jonas is one of Wall Street’s biggest bulls when it comes to Tesla. He has a $310 price target, which is the highest on the Street, as well as an ‘Overweight’ rating.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，喬納斯是華爾街對特斯拉最看好的分析師之一。他的股價目標為 310 美元，是華爾街上最高的，同時還給予 “增持” 評級。</p>
</div><p><em>I’d love to hear from you! If you have any comments, concerns, or questions, please email me at</em> <em>joey@teslarati.com</em> <em>. You can also reach me on Twitter</em> <em>@KlenderJoey</em> <em>, or if you have news tips, you can email us at</em> <em>tips@teslarati.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>我很想聽聽您的想法！如果您有任何評論、疑慮或問題，請通過電子郵件聯繫我</em> <em>joey@teslarati.com</em> <em>。您也可以在 Twitter 上聯繫我</em> <em>@KlenderJoey</em> <em>，或者如果您有新聞線索，可以通過電子郵件聯繫我們</em> <em>tips@teslarati.com.</em></p>
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<div class="lb-trans"><p>本文最初發表於 TESLARATI，特斯拉牛市分析師對埃隆·馬斯克的第四部總體規劃做出了大膽言論。</p>
</div>

Tesla bull makes bold claim about Elon Musk’s Master Plan Part 4

1. 核心描述性事實信息：
   - Tesla 首席執行官埃隆·馬斯克最近宣佈了特斯拉第四部《總體規劃》。
   - 特斯拉的前三部《總體規劃》分別於 2006 年、2016 年發佈，分別闡述了特斯拉的商業運營計劃。
2. 觀點與支撐邏輯：
   - Adam Jonas 認為，埃隆·馬斯克最近宣佈的《總體規劃》第四部可能會徹底改變特斯拉作為企業的定位和主要關注點，這是一個大膽的説法。
   - 前三部《總體規劃》揭示了特斯拉的商業運營計劃，第一部強調通過推出特斯拉 Roadster 來為未來車型籌集資金，逐步降低價格，使電動汽車普及化；第二部涉及特斯拉的能源業務、車型擴展以及全自動駕駛和自主性。
   - 埃隆·馬斯克此次宣佈的第四部《總體規劃》被描述為 “史詩般”，這表明其可能會涉及更加宏大的願景和計劃，可能會引領特斯拉進入新的領域或實現更大的目標。
綜上所述，文章主要傳達了 Adam Jonas 對特斯拉第四部《總體規劃》的樂觀預期，以及對特斯拉未來發展方向的探討和猜測。

特斯拉的支持者對埃隆·馬斯克的總體計劃第四部分做出了大膽的聲明