<p>Frontier 航空公司的股價自五月以來已經下跌了 38%，一年內下跌了 60%。儘管作者之前給予該航空公司買入評級，但該公司 2024 年第二季度的盈利前景顯示出激進的 12-14% 的擴張，可能高於競爭對手。該公司預計税前利潤率為 3-6%，與 Spirit 航空公司預計的虧損形成對比。與 Spirit 航空公司相比，Frontier 的機隊停飛問題較小，受益於引擎選擇。分析師預測第二季度收入增長 6.6%，但下調預期表明單位收入在下降。預計每股收益將增長 55%，儘管修訂情況不一。</p>

ULCC

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儘管獲得升級和積極的第二季度盈利前景，Frontier Airlines 的股價已經顯著下跌。公司計劃進行激進的產能擴張，但單位收入下降引發了擔憂。預計每股收益將增長，但修訂情況褒貶不一。
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<p>Frontier Airlines' stock has suffered a 38% decline since May, along with a 60% drop over a year. Despite a previous buy rating from the author, the airline's Q2 2024 earnings outlook reveals an aggressive capacity expansion of 12-14%, potentially higher than competitors. The company expects pre-tax margins of 3-6%, contrasting with Spirit Airlines' anticipated losses. Frontier's fleet grounding issues are minimal compared to Spirit's, benefiting from engine choice. Analysts forecast a 6.6% revenue growth for Q2, but downward revisions signal weakening unit revenues. Earnings per share are expected to grow by 55%, though revisions have been mixed.</p>
<div class="lb-trans"><p>Frontier 航空公司的股價自五月以來已經下跌了 38%，一年內下跌了 60%。儘管作者之前給予該航空公司買入評級，但該公司 2024 年第二季度的盈利前景顯示出激進的 12-14% 的擴張，可能高於競爭對手。該公司預計税前利潤率為 3-6%，與 Spirit 航空公司預計的虧損形成對比。與 Spirit 航空公司相比，Frontier 的機隊停飛問題較小，受益於引擎選擇。分析師預測第二季度收入增長 6.6%，但下調預期表明單位收入在下降。預計每股收益將增長 55%，儘管修訂情況不一。</p>
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儘管評級上調，Frontier Group Holdings 的股票表現依然低迷