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title: "小米次季淨利升兩成高預期 首公佈電動車收入 SU7 交付 2.7 萬輛"
description: "小米今年第二季調整後淨利潤 62 億元，按年增 20%，高於預期的 49 億元；收入增長 32%，至 889 億元。首次披露電動汽車收入 62 億元，交付約 2.73 萬輛 SU7，汽車業務虧損 18 億元。智慧型手機收入 465 億元，出貨量增長 28.1%，但毛利率下降。小米計劃通過提高汽車規模和交付能力來縮小虧損。"
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published_at: "2024-08-21T18:33:00.000Z"
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# 小米次季淨利升兩成高預期 首公佈電動車收入 SU7 交付 2.7 萬輛

> 小米今年第二季調整後淨利潤 62 億元，按年增 20%，高於預期的 49 億元；收入增長 32%，至 889 億元。首次披露電動汽車收入 62 億元，交付約 2.73 萬輛 SU7，汽車業務虧損 18 億元。智慧型手機收入 465 億元，出貨量增長 28.1%，但毛利率下降。小米計劃通過提高汽車規模和交付能力來縮小虧損。

小米（01810）今年第二季經調整淨利潤錄得 62 億元（人民幣．下同），按年多賺兩成，高於預估的 49 億元；收入按年增長 32%，至 889 億元，同樣勝預期。小米首度披露汽車相關業績，上季智能電動汽車收入為 62 億元，共交付約 2.73 萬輛小米 SU7 系列新車，均價約 22.86 萬元。

自今年第二季起，小米更新業務分部，業績將按照「手機×AIoT」、「智能電動汽車等創新業務」兩個分部呈列。其中，「手機×AIoT」包括智能手機、IoT（物聯網）與生活消費產品、互聯網服務及其他相關業務。「智能電動汽車等創新業務」則包括智能電動汽車及其他相關業務。

**汽車業務虧 18 億 未來料收窄**

自今年 3 月底發布小米 SU7 後銷情不俗。據業績披露，上季其智能電動汽車等創新業務收入達到 64 億元，其中智能電動汽車收入佔 62 億元，分部毛利率為 15.4%，不過分部的經調整淨虧損為 18 億元。小米集團總裁盧偉冰表示，小米汽車業務尚處起步階段，虧損主要有三大原因，其一是小米汽車規模依然相對較小，而汽車屬於需要規模經濟的製造行業；其次小米汽車對首款車型的投入非常大，仍需要時間消化；最後由於小米 SU7 是純電轎車，成本會更高。

盧偉冰補充，隨着小米汽車規模提高、產能增加、交付能力上升，相信小米汽車虧損會進一步收窄。他強調，今年第二季是小米汽車首個季度業績，對未來小米汽車的新訂單鎖定、交付和毛利率提升充滿信心。

**智能手機出貨多 28% 單價降**

「手機×AIoT」業務方面，上季收入按年增長 22.5%，至 825 億元，分部毛利率為 21.1%。其中，智能手機收入錄得 465 億元，較去年同期漲 27.1%；因競爭加劇及核心零部件價格上升，毛利率下降 1.2 個百分點，至 12.1%。小米上季智能手機出貨量按年增加 28.1%，達到 4220 萬部；平均單價則由去年同期的 1112.2 元減少至 1103.5 元，原因是內地競爭加劇，以及單價較低的新興市場銷售量增加所致。

IoT 與生活消費產品收入錄得 268 億元，按年多 20.3%，受惠內地智能大家電、境外平板和全球可穿戴產品收入增加。互聯網服務收入則按年增 11%，至 83 億元。

因應智能電動汽車等創新業務相關的研發開支增加，小米去季研發開支達到 55 億元，較去年同期多 20.7%。銷售及推廣開支亦按年上升 31.8%，至 59 億元。

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