--- title: "歐洲的電動汽車充電基礎設施在全球變革中面臨挑戰" description: "歐洲在電動汽車普及方面處於領先地位，但在擴展電動汽車充電基礎設施方面面臨挑戰。像德國和荷蘭這樣的主要市場正在經歷銷售下滑和基礎設施缺口，而東歐地區的電動汽車銷量和充電網絡正在改善。快速直流充電正在興起，但許多地區仍然缺乏足夠的公共快速充電選項。汽車製造商越來越多地參與開發充電網絡，特別是在南歐地區。總體而言，雖然歐洲在電動汽車普及方面處於領先地位，但基礎設施必須趕上以滿足不斷增長的需求" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/214559971.md" published_at: "2024-09-18T08:35:46.000Z" --- # 歐洲的電動汽車充電基礎設施在全球變革中面臨挑戰 > 歐洲在電動汽車普及方面處於領先地位，但在擴展電動汽車充電基礎設施方面面臨挑戰。像德國和荷蘭這樣的主要市場正在經歷銷售下滑和基礎設施缺口，而東歐地區的電動汽車銷量和充電網絡正在改善。快速直流充電正在興起，但許多地區仍然缺乏足夠的公共快速充電選項。汽車製造商越來越多地參與開發充電網絡，特別是在南歐地區。總體而言，雖然歐洲在電動汽車普及方面處於領先地位，但基礎設施必須趕上以滿足不斷增長的需求 ### 歐洲的成績參差不齊 歐洲呈現出複雜的情況。雖然該地區繼續領先於電動汽車的採用，但充電基礎設施的擴展滯後，導致許多市場難以滿足電動汽車車主的需求。值得一提的是，快速直流充電的增加帶來了樂觀情緒，表明電動汽車數量與可用充電站之間的差距可能最終會被彌合。 ### 歐洲銷量下降，基礎設施缺口擴大 經過多年的快速增長，一些知名的歐洲市場遇到了障礙。在指數中排名第二的德國在 2023 年經歷了電動汽車銷量的顯著下降。這種放緩被歸因於政府補貼減少、能源成本高漲和通貨膨脹。儘管德國擁有歐洲最廣泛的公共充電網絡之一，但無法跟上道路上電動汽車數量的增加。 同樣，曾經是電動汽車領先者的荷蘭現在面臨着自己的一系列挑戰。儘管電動汽車銷量仍然很高，但該國的充電基礎設施，特別是快速充電網絡，滯後。快速直流充電器的稀缺已成為一個關鍵問題，導致荷蘭在排名中下降。 雖然這些成熟市場努力維持其勢頭，但歐洲整體基礎設施發展的速度並不匹配車輛銷售的速度。這種不平衡正在為進一步增長製造瓶頸，因為電動汽車車主對充電點數量不足越來越感到沮喪。 ### 西歐與東歐的不同路徑 2024 年指數中的一個顯著趨勢是西歐和東歐在電動汽車採用和充電基礎設施方面的差距不斷擴大。西歐一直引領着電動汽車革命，但該地區的一些國家現在銷量和基礎設施發展都在放緩。例如，法國成功保持了電動汽車的穩定銷量並加強了其充電網絡，升至排名第四。然而，即使在法國，基礎設施增長的速度也必須加快以滿足未來需求。 相反，東歐國家開始取得重大進展。匈牙利和羅馬尼亞在電動汽車銷量和公共充電網絡擴展方面表現突出。特別是匈牙利已為其充電基礎設施設定了雄心勃勃的目標，儘管仍需取得相當大的進展以滿足不斷增長的需求。羅馬尼亞在指數中顯示出最大幅度的改善之一，公共充電方面客户滿意度顯著提高。 儘管取得了這些進展，快速充電在大部分東歐地區仍然是一個重大挑戰。對於長途旅行和沒有家庭充電選擇的駕駛員來説，公共快速充電網絡至關重要。解決這個問題對於該地區充分擁抱電動出行至關重要。 ### 快速直流充電的增長 歐洲電動汽車基礎設施的一個積極發展是快速直流充電的興起。在整個歐洲大陸，越來越多的公共充電器正在升級為高速選項，反映了對更快速和更便捷充電解決方案需求的增加。隨着電動汽車的採用擴展到城市以外的地區，快速充電器的可用性對於長途旅行和沒有家庭充電設施的電動汽車車主變得越來越重要。 奧地利和西班牙在擴大其快速充電網絡方面特別積極。在奧地利，電動汽車銷量快速增長，但該國面臨快速直流充電器短缺的問題，這可能阻礙未來進展。另一方面，西班牙的公共充電基礎設施發展迅速，儘管快速充電器的可用性仍無法滿足需求。 總體而言，快速充電選項的擴展是一個令人充滿希望的趨勢，但其餘基礎設施要趕上歐洲電動汽車銷量的迅速增長還需要時間。 ### OEMs 和新興市場動態 2024 年 Roland Berger 指數中突出的另一個重要趨勢是原始設備製造商（OEMs）在電動汽車充電市場中參與增加。儘管它們在某些領域的參與仍然有限，但許多汽車製造商開始進入充電領域以支持車輛銷售。在歐洲，OEMs 正在與公用事業公司、零售商和其他利益相關者合作，開發品牌充電網絡，增強整體電動汽車體驗。 這種日益增長的參與在南歐尤為明顯，意大利和西班牙等國家看到 OEMs 在基礎設施發展中發揮更積極的作用。這些合作伙伴關係有助於填補一些公共充電網絡的空白，特別是在政府支持一直不穩定的地區。 除了 OEM 的參與外，歐洲的充電市場變得更加動態，相關行業的新進入者，如公用事業公司和超市連鎖店，也加入了這一領域。這種競爭加劇正在促進創新，並有助於充電基礎設施的擴展，儘管這些發展需要時間才能在整個歐洲大陸產生廣泛影響。 ### 歐洲電動汽車景觀的未來 儘管面臨挑戰，歐洲仍然是全球領先的電動汽車採用和充電基礎設施地區之一。然而，最新的 Roland Berger 指數強調仍需要大量工作。電動汽車銷量與充電點之間的差距繼續擴大，特別是在快速充電領域，如果不加以解決，可能會阻礙未來進展。 為彌合這一差距，歐洲需要大幅增加對充電基礎設施的投資，特別是針對當今電動汽車駕駛者需求的快速直流充電器。決策者們還必須將重點從車輛補貼轉向基礎設施建設，確保充電點的增長與道路上電動汽車數量的增加同步。 如果歐洲能夠克服這些障礙，它將處於領導全球電動出行轉型的有利位置。然而，如果沒有持續的投資和創新，該地區面臨落後於其他市場的風險，特別是亞洲市場繼續加速進展。 ### 結論 2024 年羅蘭貝格電動汽車充電指數為歐洲的電動汽車行業呈現出複雜的前景。雖然該地區在電動汽車普及方面繼續取得進展，但基礎設施的發展並未跟上。快速直流充電正在擴大，但充電樁數量仍然不足。如果歐洲能夠通過持續投資和創新解決這些挑戰，它有潛力保持作為全球電動出行領導者的地位。然而，前路仍然充滿挑戰。 來源：羅蘭貝格 ## 免費獲取全球最大的電動汽車報告數據庫、銷售和充電數據等 創建免費賬户 ### Related Stocks - [CHPT.US - ChargePoint](https://longbridge.com/zh-HK/quote/CHPT.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | i-charging 發佈了輸出功率高達 1.6 兆瓦的充電系統 | i-charging 推出了 MAX 模塊化電源供應單元，能夠提供高達 1.6 MW 的功率，支持同時為八輛電動車充電。該系統具有動態功率分配功能，以 50 kW 的增量分配電力，並支持包括 CCS 和 MCS 在內的多種充電標準。MAX | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276225798.md) | | 在過去的一年裏，ChargePoint 充電器上已經進行了超過一億次電動汽車充電會話 | ChargePoint 宣佈在過去一年中實現了超過 1 億次電動車充電會話，突顯了電動車（EV）的日益普及。該公司指出，近 60% 的 193 億電動英里是在過去兩年內行駛的，這表明關注點已從新電動車銷售轉向路上電動車的總數。ChargeP | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276014861.md) | | ChargePoint 報告充電會話增加 34%，但基礎設施未能跟上需求 | ChargePoint Holdings Inc. 報告稱，過去一年充電會話增加了 34%，新充電端口增長了 16%。每月有超過一百萬名電動車駕駛員使用 ChargePoint。插電式混合動力車佔商業交流充電會話的 16%。自 2007 年 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/275609179.md) | | ChargePoint 將租車場地改造成公共電動車充電站 | ChargePoint 正在通過在威斯康星州的租車地點安裝充電器來擴大公共電動汽車充電的可及性，特別是在阿普爾頓和麥迪遜。此次舉措與 Midwestern Wheels 合作，包括向公眾提供的 2 級和 3 級快充充電器，而不僅限於租車用户 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/273566283.md) | | ChargePoint 與 Midwestern Wheels 攜手為威斯康星州的社區提供無縫的電動汽車充電服務 | ChargePoint（紐約證券交易所代碼：CHPT）已與 Midwestern Wheels 達成合作，以提升威斯康星州的電動車充電可及性。在 Midwestern Wheels 位於阿普爾頓和麥迪遜的租車分支機構將新設公共充電站，服務於 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/273301423.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。