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title: "大眾汽車和上汽集團延長合作伙伴關係並擴展電動汽車產品組合"
description: "大眾汽車與上汽集團已將合作關係延長至 2040 年，這標誌着雙方合資企業成立 40 週年。此次合作的重點是加速電氣化戰略，計劃到 2030 年推出 18 款新車型，其中包括 8 款電動車。該協議旨在加強合資企業的市場地位，並設定了雄心勃勃的脱碳目標，計劃到 2030 年將二氧化碳排放量減少 25%。還計劃對生產設施進行調整，以響應市場需求，轉向電動車製造"
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url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/220825292.md"
published_at: "2024-11-27T12:00:00.000Z"
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# 大眾汽車和上汽集團延長合作伙伴關係並擴展電動汽車產品組合

> 大眾汽車與上汽集團已將合作關係延長至 2040 年，這標誌着雙方合資企業成立 40 週年。此次合作的重點是加速電氣化戰略，計劃到 2030 年推出 18 款新車型，其中包括 8 款電動車。該協議旨在加強合資企業的市場地位，並設定了雄心勃勃的脱碳目標，計劃到 2030 年將二氧化碳排放量減少 25%。還計劃對生產設施進行調整，以響應市場需求，轉向電動車製造

大眾汽車集團表示，新協議旨在加強 “上汽大眾合資企業在產品組合、生產和脱碳領域的一致戰略舉措”。合作伙伴的共同目標是 “在智能、全面連接的電動車時代，確保上汽大眾在大眾乘用車和奧迪品牌中的領先市場地位。”

原合資協議的期限已延長至 2030 年並不罕見，其背後有一個簡單的原因：新產品的多年規劃週期及相關投資需要規劃安全，因此此類基本協議通常會在到期前幾年延長——或者不延長。

然而，大眾汽車和上汽已達成新的合作伙伴關係。在此框架內，他們計劃到 2030 年推出總共 18 款新車型。“鑑於市場發展的動態變化，合資夥伴特別關注加速電氣化戰略。這包括八款新的電動車型，” 大眾汽車表示。具體提到有兩款電池電動汽車（BEV）將在 2026 年上市。這些車型將基於共同開發的 CMP 平台——大眾不再稱其為 “中國主平台”，而是稱為 “緊湊型主平台”。無論如何，CMP 將首次以先進的區域電氣架構亮相。

除了電池電動汽車外，仍然 “高度盈利的內燃機產品” 將在 2026 年前增加三款插電式混合動力車（PHEV）——夏季時已經宣佈了兩款 BEV 和三款 PHEV。然而，新的變化是還將推出兩款增程器變體。這種驅動方式中，車輪始終由電力驅動，車上小型內燃機僅用作發電機，近年來在中國變得頗受歡迎。最近，一些之前專注於電池電動汽車的製造商已將其產品組合擴展到 “增程電動車”（EREV）。不過，大眾尚未提供有關這些車輛的任何細節或它們將以何種品牌推出。

除了動力組合，工廠的變更也在計劃之中。現有的內燃機生產能力將 “逐步減少”。一些工廠將 “根據客户需求轉型為生產電動車”，而 “在個別情況下將審查替代經濟解決方案”——即可能出售或關閉。此前在有爭議的新疆烏魯木齊工廠已經發生了這種情況——但並非出於政治原因：“由於經濟原因，該工廠現已作為重組的一部分被合資企業出售。土耳其和安亭的測試跑道也適用同樣的情況。” 到目前為止，尤其是南京工廠被認為瀕臨關閉。

第三，除了新車型和工廠，雙方還就 “可持續發展的雄心勃勃的脱碳目標” 達成一致，按照大眾汽車的説法，上汽大眾將在 2030 年前將二氧化碳排放量比 2018 年減少 25%。

“通過這項長期合同的延長，我們強調了這一合作的重要性以及中國市場對大眾汽車集團的意義。我們正在加速上汽大眾的轉型，符合我們的 ‘在中國，為中國’ 戰略，在各個層面上推出新一代電氣化車輛，至 2026 年上路，從而使我們的合作在經濟和技術上具備未來保障，” 大眾汽車集團中國區管理委員會成員 Ralf Brandstätter 表示。

“中國是自動駕駛和電動出行的創新驅動者。通過這項新協議，我們正在加深與中國生態系統的整合，並持續利用當地的創新實力。這也為大眾汽車集團在全球範圍內創造了戰略競爭優勢。”

“上汽大眾的重點是開發新的智能電動車，以保持在智能技術領域的行業領先地位，” 上汽集團董事長王曉秋補充道。這裏的決定性因素是始終如一的客户導向、質量管理和自身創新能力的運用。我們將以 ‘中國速度’ 開闢新天地。”

volkswagen-group.com

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