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title: "事實框 - 日產和本田的對比 銷售 本田去年在全球銷售了 380 萬輛汽車，而日產銷售了 330 萬輛汽車。 收益 本田在本財年上半年實現了 7426 億日元（48 億美元）的營業利潤，而日產在同期報告了 329 億日元的利潤。 市值 本田的市值約為 7.5 萬億日元（486 億美元），而日產的市值——自 2018 年前董事長卡洛斯·戈恩被罷免和逮捕以來，日產從未完全恢復——幾乎小了五倍"
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description: "日產和本田已正式結束合併談判。2023 年，本田在全球售出 380 萬輛汽車，而日產售出 330 萬輛。本財年上半年的營業利潤，本田為 7426 億日元（48 億美元），而日產為 329 億日元。本田的市值為 7.5 萬億日元（486 億美元），顯著高於日產。兩家公司都計劃到 2030 年實現大規模電動車生產，本田的目標是新銷售中 40% 為電動車，日產的目標為 60%。本田僱傭了 194,993 名員工，而日產則有 133,580 名員工"
datetime: "2025-02-13T07:37:09.000Z"
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# 事實框 - 日產和本田的對比 銷售 本田去年在全球銷售了 380 萬輛汽車，而日產銷售了 330 萬輛汽車。 收益 本田在本財年上半年實現了 7426 億日元（48 億美元）的營業利潤，而日產在同期報告了 329 億日元的利潤。 市值 本田的市值約為 7.5 萬億日元（486 億美元），而日產的市值——自 2018 年前董事長卡洛斯·戈恩被罷免和逮捕以來，日產從未完全恢復——幾乎小了五倍

（路透社）- 日本的日產和本田週四表示，他們已正式結束合併談判。

以下是兩家汽車製造商的關鍵指標。

銷售

本田去年在全球售出 380 萬輛汽車，而日產售出 330 萬輛汽車。

收益

本田在當前財年的前六個月實現了 7426 億日元（48 億美元）的營業利潤，而日產在同一時期報告的利潤為 329 億日元。

市值

本田的市值約為 7.5 萬億日元（486 億美元），而日產的市值則小近五倍，日產從 2018 年前董事長卡洛斯·戈恩被罷免和逮捕引發的危機中尚未完全恢復。十年前，兩家汽車製造商的市值均約為 4.6 萬億日元。

主要市場

本田最重要的市場是美國，佔其 2024 年汽車銷售的 37%。與加拿大和墨西哥合計，北美佔銷售的 42%，而中國的份額為 22%，日本為 17%。歐洲僅佔銷售的 3%。

日產的最大市場同樣是北美，佔其 2024 年售出的汽車的 38%，其中美國佔 27%。中國佔 21%，日本佔 14%，歐洲佔 10%。

電氣化目標

本田計劃到 2030 年將電動車產量提高到每年超過 200 萬輛，屆時希望 40% 的新車銷售為電動車和燃料電池車。本田計劃到 2040 年僅銷售電動車和燃料電池車。

本田還表示希望到 2030 年每年銷售 130 萬輛混合動力汽車，是 2023 年水平的兩倍。

日產曾是電動車的先驅，2010 年推出了首款量產電動車 Leaf，目標是到 2030 年電動車和混合動力車佔其全球銷售的 60%。

員工

根據證券文件，本田作為一個合併集團擁有 194,993 名員工，而截至 2024 年 3 月底，日產僱傭了 133,580 名員工。

（1 美元 = 154.0100 日元）

（由東京的 Kantaro Komiya 和新加坡的 Miyoung Kim 編寫；Jamie Freed 和 Edwina Gibbs 編輯）

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