我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。高盛分析師預計，隨着智能駕駛技術的發展，中國車輛攝像頭出貨量將快速增長，2025 年達到 1.26 億，2030 年增至 3.43 億，年均增長率 22%。每輛車的平均攝像頭數量將從 2025 年的 5 個增加到 2030 年的 10 個。比亞迪的 “天眼” 智駕解決方案將配置 11-12 個攝像頭，顯著高於現有主流車型的 4 個。智能駕駛趨勢將推動攝像頭規格升級，8MP 及以上攝像頭在未來幾年將佔據更大市場份額。
比亞迪近日宣佈，搭載 “天眼” 智駕解決方案的車輛將配置 11-12 個攝像頭，相比現有主流車型（每車 4 個攝像頭）大幅增加。
2 月 17 日，高盛分析師 Allen Chang、Verena Jeng 等人發佈報告稱，預計 ADAS/AD（先進駕駛輔助系統/自動駕駛）將推動中國車輛攝像頭出貨量快速增長。
高盛預計，中國的車輛攝像頭出貨量將在 2025 年達到 1.26 億，在 2030 年增至 3.43 億，年均增長率 22%。
除了數量上升，高盛還預計智能駕駛趨勢將推動車輛攝像頭規格升級，8MP（800 萬像素）及以上攝像頭將佔 2025 年和 2030 年總出貨量的 14% 和 59%。
智能駕駛推動車輛攝像頭出貨量快速增長
高盛表示，中國車輛攝像頭出貨量快速增長主要受到智能駕駛趨勢的推動，因為智能駕駛技術有望增強駕駛安全、減輕駕駛員負擔，並提供產品差異化，吸引消費者購買。
據高盛分析，2025 年中國 L0、L1/L2、L2+/L3、L4/L5 級別的車輛比例分別為 23%、57%、20%、0%，到 2030 年，這一比例將變為 4%、26%、62%、8%。
隨着高等級自動駕駛車輛佔比越來越多，每輛車的平均攝像頭數量將從 2025 年的 5 個增加到 2030 年的 10 個。具體來看：
L0 級：車輛仍然只有 1 個攝像頭，主要用於後視停車；
L1/L2 級：車輛的攝像頭數量將從 2025-2030 年間的平均 3 個增加到 4 個，主要受到 360 度環視攝像頭系統普及的推動；
L2+/L3 級：車輛的攝像頭數量將在 2025-2030 年間從 11 個增加到 13 個，主要受到前視攝像頭數量增加和 360 度環視攝像頭系統普及的推動；
L4/L5 級：車輛的攝像頭數量呈現下降趨勢，從平均 12 個減少到 11 個，這與軟件的改進有關。
智能駕駛推動車輛攝像頭規格升級
除了數量，高盛還預計智能駕駛將推動車輛攝像頭規格升級，8MP 攝像頭的滲透率將在未來顯著提高，預計將佔 2025 年和 2030 年總出貨量的 14% 和 59%。
過去，8MP 攝像頭主要用於價格約為 20 萬元人民幣的車型，如小鵬 G9，而高盛預計，到 2025 年，8MP 攝像頭將裝備在售價約為 8 萬元人民幣及以上的車型，如比亞迪 DiPilot 100。
生產圖像傳感器的威視半導體管理層也表示，汽車攝像頭市場今年將從 1.3MP 逐步過渡到 3MP/8MP。
展望未來，高盛預計車輛攝像頭規格將超越 8MP，以提供更好的圖像質量和更詳細的信息來支持 ADAS/AD 算法。
風險提示及免責條款
市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。