--- title: "特斯拉發佈了最新的安全評分更新——以下是更新內容" description: "特斯拉推出了其安全評分測試版的更新版本，從 2.1 升級至 2.2。此次更新將前向碰撞警告從評分公式中移除，並增強了對超速的測量。此外，像急剎車和不安全跟車時間等因素也進行了調整，以更好地反映駕駛行為。安全評分影響保險費率，基於超過 220 億英里的駕駛數據。特斯拉保險目前在 12 個州提供，因隱私法的原因，加利福尼亞州除外" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/234682283.md" published_at: "2025-04-06T18:51:22.000Z" --- # 特斯拉發佈了最新的安全評分更新——以下是更新內容 > 特斯拉推出了其安全評分測試版的更新版本，從 2.1 升級至 2.2。此次更新將前向碰撞警告從評分公式中移除，並增強了對超速的測量。此外，像急剎車和不安全跟車時間等因素也進行了調整，以更好地反映駕駛行為。安全評分影響保險費率，基於超過 220 億英里的駕駛數據。特斯拉保險目前在 12 個州提供，因隱私法的原因，加利福尼亞州除外 特斯拉已正式開始推出其保險計劃安全評分測試版的新版本，改進了構成該指數的幾個不同指標。 正如特斯拉保險網頁上詳細説明的，該公司已將安全評分更新至測試版 2.2，從之前的版本 2.1 升級。此次更新主要包括對超速駕駛測量方式的改進，並且從公式中移除了前方碰撞警告（FCW）。 此外，特斯拉在 v2.2 公式中略微提高了與之相關的因素的值，例如急剎車和不安全跟車時間，或許是為了幫助適應之前由 FCW 評級覆蓋的一些情況。 **閲讀更多關於特斯拉保險的信息：特斯拉在這兩個州為 FSD 用户推出保險折扣** 特斯拉的安全評分用於確定公司自有保險計劃的保費率，除了加利福尼亞州，在那裏隱私法禁止使用實時駕駛數據來確定保費。該公司還表示，其最新的安全評分公式是基於超過 220 億英里車隊數據生成的，同時公司計劃隨着更多數據的到來繼續改進該公式。 目前，特斯拉保險在以下 12 個州可用，但由於上述原因，加利福尼亞州不提供安全評分： - 亞利桑那州 - 加利福尼亞州 - 科羅拉多州 - 伊利諾伊州 - 馬里蘭州 - 明尼蘇達州 - 內華達州 - 俄亥俄州 - 俄勒岡州 - 德克薩斯州 - 猶他州 - 弗吉尼亞州 您可以在下面或其網站上查看構成特斯拉保險安全評分的因素，以及構成駕駛員 0 到 100 安全評分的具體公式。 ### 急剎車 來源：特斯拉 急剎車被定義為您的特斯拉車輛測量的向後加速度，超過 0.3g。這相當於車輛在一秒內速度下降超過 6.7 mph。急剎車被引入安全評分測試版公式中，作為車輛經歷向後加速度大於 0.3g 的時間比例，相對於車輛經歷向後加速度大於 0.1g（在一秒內為 2.2 mph）的時間比例。自動駕駛狀態下的急剎車不計入安全評分測試版公式。對於配備 3.0 或更高版本自動駕駛計算機的車輛，在車輛檢測到黃燈時的剎車也不計入安全評分測試版公式。如果車輛在急剎車時無法檢測到黃燈，該事件將影響您的安全評分。應用中顯示的百分比是駕駛時未啓用自動駕駛情況下，施加過大力量剎車的時間比例。該值在安全評分測試版公式中上限為 5.2%。 ### 激烈轉向 來源：特斯拉 激烈轉向被定義為您的特斯拉車輛測量的左右加速度，超過 0.4g。這相當於車輛在一秒內向左/右速度增加超過 8.9 mph。激烈轉向被引入安全評分測試版公式中，作為車輛經歷左右加速度大於 0.4g 的時間比例，相對於車輛經歷左右加速度大於 0.2g（在一秒內為 4.5 mph）的時間比例。自動駕駛狀態下的激烈轉向不計入安全評分測試版公式。特斯拉應用中顯示的百分比是駕駛時未啓用自動駕駛情況下，施加過大力量轉向的時間比例。該值在安全評分測試版公式中上限為 13.2%。 ### 不安全跟車 來源：特斯拉 您的特斯拉車輛測量自身速度、前方車輛速度及兩車之間的距離。根據這些測量，您的車輛計算出如果前方車輛突然停車，您需要反應和停車的時間（以秒為單位）。這個測量稱為 “車距”。不安全跟車是指您的車輛車距小於 1.0 秒的時間比例，相對於車距小於 3.0 秒的時間比例。不安全跟車僅在您的車輛以至少 50 mph 的速度行駛時測量，並作為百分比納入安全評分測試版公式。自動駕駛狀態下的不安全跟車不計入安全評分測試版公式。特斯拉應用中顯示的百分比是駕駛時未啓用自動駕駛情況下的不安全跟車比例。該值在安全評分測試版公式中上限為 63.2%。 ### 超速駕駛 來源：特斯拉 超速駕駛被定義為在超過 85 mph 的速度下駕駛，或在前方車輛速度超過 25 mph 且距離您車輛在 100 米以內時，駕駛速度比前方車輛快 20%。該值以總駕駛時間的百分比表示，並在安全評分測試版公式中上限為 10.0%。自動駕駛狀態下的超速駕駛不計入安全評分測試版公式。 ### 深夜駕駛 來源：特斯拉 深夜駕駛被定義為您在夜間（晚上 11 點至凌晨 4 點）駕駛的秒數與您在白天和夜間總駕駛秒數的比值。由於每個深夜時段的風險水平不同，每個小時的權重也不同，因此在每個小時的駕駛會對您的安全評分產生不同的影響。例如，晚上 11 點的駕駛對您的安全評分的影響不會像凌晨 2 點的駕駛那麼大。跨越兩天的駕駛會計入旅行結束的那一天。深夜駕駛包括所有在夜間（晚上 11 點至凌晨 4 點）進行的駕駛，包括任何在自動駕駛模式下的駕駛。該值在安全評分 Beta 公式中上限為 14.2%。 ### 強制自動駕駛解除 來源：特斯拉 在駕駛員收到三次音頻和視覺警告後，自動駕駛系統將在剩餘行程中解除。警告發生在您的特斯拉車輛判斷駕駛員未對方向盤施加足夠的阻力或變得分心時。強制自動駕駛解除作為 1 或 0 的指標引入安全評分 Beta 公式。如果在行程中強制解除自動駕駛系統，則值為 1，否則為 0。 ### 未系安全帶駕駛 來源：特斯拉 未系安全帶駕駛被定義為在特斯拉車輛中以超過 10 mph 的速度駕駛而未系駕駛員安全帶的時間比例，作為超過 10 mph 駕駛時間的百分比。特斯拉應用中顯示的值是以超過 10 mph 的速度駕駛而未系駕駛員安全帶的時間比例，作為超過 10 mph 駕駛時間的百分比。該值在安全評分 Beta 公式中上限為 31.7%。 ### 特斯拉保險如何確定駕駛員的安全評分 特斯拉採用下圖所示的公式，稱為預測碰撞頻率（PCF），並將其轉換為基於駕駛員行為分配的 0 到 100 的版本 2.2 安全評分。2.1 安全評分公式也可以在特斯拉保險頁面上看到，下面的公式是新推出的版本 2.2。 來源：特斯拉 > 特斯拉發佈 2024 年第四季度車輛安全報告 這篇文章最初出現在 TESLARATI 上，標題為《特斯拉推出最新安全評分更新——新內容如下》。 ### Related Stocks - [TSLA.US - 特斯拉](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLA.US.md) - [SAFE.US - Safety](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SAFE.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 板岩的定價將在六月公佈，“空白板巖” 卡車的價格仍預計在兩萬美元中段範圍內 | Slate Auto，一家電動車初創公司，將在六月公佈其 “Blank Slate” 電動皮卡的定價。該車型預計將成為最實惠的電動車之一，初始目標定價低於 20,000 美元，儘管最近的聯邦激勵措施變化可能會影響這一點。這款卡車具有可定製的 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276367534.md) | | 官方 Slate 卡車的定價將在六月底公佈 | Slate Auto 將於六月底公佈其經濟型電動皮卡 “Blank Slate” 的定價。首席執行官 Chris Barman 表示，基礎型號的起售價將在 2 萬美元中段。與其他電動汽車初創公司不同，Slate 的皮卡將不提供選項，允許買家 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276389542.md) | | 沃爾瑪四季度財報超預期但盈利指引不及預期，CEO 稱 “美國低收入家庭只能勉強維持生計” | 沃爾瑪 Q4 營收超預期，新財年盈利指引（每股 2.75-2.85 美元）遠低於市場預期的 2.96 美元，顯示通脹壓力下消費者支出不確定性猶存，拖累股價下跌 1.38%。財報印證 K 型” 分化：高收入家庭驅動增長，低收入羣體 “錢包吃緊 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276398633.md) | | Anthropic 發佈了最新的人工智能聊天機器人，名為 ‘Claude Sonnet 4.6’ | Anthropic 推出了最新的 AI 聊天機器人 “Claude Sonnet 4.6”，這是其在不到兩週內的第二次重大發布。該模型旨在增強用户的計算機使用、編碼和數據處理能力。Claude Sonnet 4.6 將成為免費和付費用户的默 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276241471.md) | | 羅伯特·賴克表示，特斯拉沒有支付聯邦所得税，而埃隆·馬斯克的收入可能比美國所有教師的總和多 30 億美元——‘你看出問題了嗎？’ | 特斯拉報告稱在 2025 年沒有支付聯邦所得税，儘管其税前收入達到 57 億美元。前勞動部長羅伯特·賴希強調了這一點，並指出埃隆·馬斯克的潛在收入比所有美國小學教師的總和還要多出 30 億美元。批評者認為這反映了盈利豐厚的公司如何合法地減少 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276133290.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。