--- title: "達美航空股票因第一季度業績超出市場預期而上漲；撤回 2025 財年預期" description: "達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的股票在盤前交易中上漲約 4%，因其報告的第一季度業績超出預期。該航空公司預計第二季度盈利將在 15 億至 20 億美元之間，調整後的每股收益為 1.70 至 2.30 美元。然而，由於經濟不確定性，達美並未更新其 2025 財年的展望。在第一季度，達美的收益為 2.4 億美元（每股 0.37 美元），相比去年同期的 3700 萬美元（每股 " type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/235216519.md" published_at: "2025-04-09T11:41:29.000Z" --- # 達美航空股票因第一季度業績超出市場預期而上漲；撤回 2025 財年預期 > 達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的股票在盤前交易中上漲約 4%，因其報告的第一季度業績超出預期。該航空公司預計第二季度盈利將在 15 億至 20 億美元之間，調整後的每股收益為 1.70 至 2.30 美元。然而，由於經濟不確定性，達美並未更新其 2025 財年的展望。在第一季度，達美的收益為 2.4 億美元（每股 0.37 美元），相比去年同期的 3700 萬美元（每股 0.06 美元）有所上升，總收入增長 2.1%，達到 140.4 億美元 達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的股票在紐約證券交易所的盤前交易中上漲約 4%，此前該航空公司週三公佈了高於市場預期的第一季度業績。公司還發布了第二季度的展望，並表示由於缺乏經濟清晰度，不會重申或更新之前給出的 2025 財年的展望。 達美指出，2025 年的情況與年初預期的不同。該公司將在年內提供更新，隨着可見度的提高。 達美首席執行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示：“在全球貿易的廣泛經濟不確定性下，增長基本停滯。在這種低增長環境中，我們通過專注於可控因素來保護利潤率和現金流。這包括在下半年將計劃的產能增長減少至與去年持平，同時積極管理成本和資本支出……鑑於我們強大的市場地位、積極的行動傾向以及燃料價格的下降，達美仍然處於良好的位置，能夠在今年實現穩健的盈利和自由現金流。” 對於截至 6 月的第二季度，公司預計盈利在 15 億至 20 億美元之間，調整後的每股收益在 1.70 至 2.30 美元之間，營業利潤率在 11% 至 14% 之間。 華爾街分析師平均預計公司每股收益為 2.23 美元。分析師的估計通常不包括特殊項目。 根據當前趨勢，6 月季度的總收入預計較去年下降 2% 至上升 2%。 在去年第二季度，調整後的每股收益為 2.36 美元，收入為 166.6 億美元。 公司預計第二季度及全年非燃料單位成本增長與長期目標一致，保持在低個位數的增長。 在第一季度，達美航空的收益為 2.4 億美元，或每股 0.37 美元，顯著高於去年的 3700 萬美元，或每股 0.06 美元。 該期間的調整後收益為 2.98 億美元，或每股 0.46 美元，而去年同期為 2.88 億美元，或每股 0.45 美元。分析師預計公司每股收益為 0.39 美元。 與此同時，營業收入較去年下降 7%，至 5.69 億美元，營業利潤率下降 0.5 個百分點至 4%。 調整後的營業收入為 5.91 億美元，下降 8%，調整後的營業利潤率為 4.6%，下降 0.5 個百分點。 該期間公司的收入從去年的 137.5 億美元上升 2.1%，達到 140.4 億美元。市場預期該季度收入為 134.6 億美元。 總調整後收入為 129.8 億美元，同比增長 3.3%，得益於多元化收入來源的韌性，後者貢獻了近 60% 的總收入，並較去年增長中個位數。 在該季度，客運收入同比增長 3%，達到 114.8 億美元，貨運收入增長 17%，達到 2.08 億美元。 每可用座位英里總收入（TRASM）下降 2%，至 20.53 美分。調整後的總單位收入下降 1.0%。 在紐約證券交易所的盤前交易中，達美的股票交易價格為 37.22 美元，上漲 3.7%，此前在週二的常規收盤中下跌約 4%。 有關更多收益新聞、收益日曆和股票收益，請訪問 rttnews.com。 如有意見和反饋，請聯繫：editorial@rttnews.com 商業新聞 ### Related Stocks - [DAL.US - 達美航空](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DAL.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 聚焦——美国航空的工会因利润落后向董事会施加压力 | 美国航空的工会正加大对董事会的压力，原因是该航空公司与达美航空和联合航空相比，盈利能力滞后。飞行员和空乘人员工会要求问责和领导层变更，指出运营问题和显著的利润差距。针对首席执行官罗伯特·艾索姆的失信投票已被提出，工会计划在航空公司总部外抗议 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/275742849.md) | | 达美航空预计第一季度调整后的每股收益将在 0.50 美元至 0.90 美元之间 | (DAL) 达美航空预计第一季度调整后每股收益范围为 $0.50 - $0.90 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/272405405.md) | | 达利欧家办重仓黄金！彻底退出桥水后首曝美股持仓，规模升至 5 亿美元 | 达利欧家族办公室自疫情以来首次披露美国股票投资情况。截至去年年底，其在美股市场持仓约 5.03 亿美元，较 2021 年初增长约三分之一。其中超过四分之三资金配置在黄金 ETF，其余分散布局美债及标普 500 指数等资产。分析称，这一举动显 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276472669.md) | | 机构 “最超配” 闪迪，“最低配” 英伟达 | 据摩根士丹利最新的统计：“机构对美国大型科技股的低配程度是 17 年来最大的” 相比 2025 年 Q4 的标普 500 指数权重，“$NVDA 仍然是机构低配程度最大的大型科技股，其次是苹果、微软、亚马逊和博通，而存储巨头闪迪则是 “最超 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276289765.md) | | 美国航空｜10-K：2025 财年营收 546 亿美元不及预期 | | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276276581.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。