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title: "特斯拉在第一季度失去動力，而美國電動車銷量上升：贏家與輸家"
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description: "特斯拉在第一季度主導了美國電動車銷售，但同比下降了 8.6%，而整體電動車銷售增長了 11.4%。Cox Automotive 的報告顯示，特斯拉售出了 128,100 輛，遠超福特和雪佛蘭等競爭對手。儘管是市場領導者，特斯拉的市場份額已從 2023 年的 5% 降至 3%，這主要是由於競爭加劇和品牌擔憂。其他品牌如保時捷和豐田則實現了顯著增長，而包括起亞和 Rivian 在內的多個品牌則面臨下滑。分析師預測，由於潛在的汽車關税和電動車補貼的變化，未來市場將出現波動"
datetime: "2025-04-14T20:36:10.000Z"
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# 特斯拉在第一季度失去動力，而美國電動車銷量上升：贏家與輸家

一份新報告強調了多個汽車品牌的增長，因為 **特斯拉公司** TSLA 在美國電動車市場的份額在第一季度下降。

**發生了什麼**：特斯拉首席執行官 **埃隆·馬斯克** 的政治推動導致特斯拉經銷商處發生抗議，並使這家領先的電動車公司的銷售在美國及全球範圍內下降。

一份由 Cox Automotive 發佈的新報告，通過 Teslarati 分享，強調了美國第一季度銷量最高的電動車公司和車型。

報告估計，第一季度美國共售出 296,227 輛電動車，同比增長 11.4%。根據報告，新電動車在該季度佔美國新車銷售總量的約 7.5%。

作為比較，2024 年美國電動車市場共售出 130 萬輛新車，創下紀錄。該數字同比增長 7.3%。

**另請閲讀：獨家：特斯拉抗議組織者稱 ‘埃隆·馬斯克似乎已經購買了美國政府’**

**贏家與輸家**：特斯拉仍然是美國市場的領導者，銷量遠超其他前 10 家公司總和。然而，電動車領導者的整體美國銷量同比下降了 8.6%。

根據報告，第一季度銷量最高的電動車銷售商如下：

1.  特斯拉：128,100
2.  福特：22,500
3.  雪佛蘭：19,186
4.  寶馬：13,538
5.  現代：12,843
6.  大眾：9,564
7.  本田：9,561
8.  起亞：8,656
9.  Rivian：8,553
10.  凱迪拉克：7,972

**福特汽車公司** F 和 **通用汽車** GM（擁有雪佛蘭）在該季度排名第二和第三。福特在該季度整體同比增長 11.5%。

通用汽車的多個品牌實現了強勁增長，包括雪佛蘭，其第一季度銷量同比增長 114.2%。

保時捷作為一個品牌在第一季度實現了 249% 的同比增長，緊隨其後的是 **豐田** TM，增長 196%，GMC 增長 183%，斯巴魯增長 173%，沃爾沃增長 173%。

除了特斯拉，其他銷量下降的品牌包括雷克薩斯（-9%）、迷你（-16%）、起亞（-24%）、**Rivian Automotive** RIVN（-37%）和梅賽德斯 - 奔馳（-58%）。

以下是該季度美國銷量最高的電動車型號：

1.  特斯拉 Model Y：64,051
2.  特斯拉 Model 3:52,520
3.  福特 Mustang Mach-E：11,607
4.  雪佛蘭 Equinox EV：10,329
5.  本田 Prologue：9,561
6.  現代 Ioniq 5:8,611
7.  大眾 ID.4:7,662
8.  福特 F-150 Lightning：7,187
9.  寶馬 i4:7,125
10.  特斯拉 Cybertruck：6,406

特斯拉在該季度有三款車型進入前 10 名，Model Y 和 Model 3 的銷量遠超競爭對手。然而，福特 F-150 Lightning 的銷量超過了 Cybertruck。

**接下來會怎樣：** 特斯拉繼續在美國市場保持領先，但其市場份額在近年來因競爭加劇和品牌影響力問題而下降。

根據報告，特斯拉在美國的季度銷量較峯值下降了 26%，該公司的整體美國汽車市場份額現在約為 3%，低於 2023 年的 5%。

Cox Automotive 預測，2025 年剩餘時間內美國電動車銷售將出現波動，具體取決於汽車關税和電動車補貼的結束。

“這一年無疑是一個良好的開端，但前方的道路將不會平坦，” Cox Automotive 分析師 Stephanie Valdez Streaty 表示。

**下一個閲讀：**

-   **自 2019 年以來，特斯拉每季度交付和生產了多少輛汽車**

_照片：iv-olga/Shutterstock_

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