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description: "歐洲的汽車銷售在四月份略微下降了 0.3%，特斯拉的銷售額則大幅下滑 49%，這是其連續第四個月出現下降。儘管如此，電池電動汽車的銷售增長了 27.8%。整體市場面臨來自競爭加劇的挑戰，特別是來自中國汽車製造商的競爭，以及持續的經濟不確定性。在歐盟，電動化車輛佔註冊總數的 59.2%，儘管特斯拉麪臨困境，但對電動車的興趣仍在增長"
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# 歐洲汽車銷量在四月份略有下降，特斯拉銷量下滑 49% 抑制了電動車的增長

> 歐洲的汽車銷售在四月份略微下降了 0.3%，特斯拉的銷售額則大幅下滑 49%，這是其連續第四個月出現下降。儘管如此，電池電動汽車的銷售增長了 27.8%。整體市場面臨來自競爭加劇的挑戰，特別是來自中國汽車製造商的競爭，以及持續的經濟不確定性。在歐盟，電動化車輛佔註冊總數的 59.2%，儘管特斯拉麪臨困境，但對電動車的興趣仍在增長

歐洲汽車銷量在四月份略有下降，特斯拉銷量下降 49% 抑制了電動車的增長

作者：耶穌·卡萊羅

5 月 27 日（路透社）- 特斯拉（TSLA.O）在歐洲的銷量在四月份同比下降 49%，儘管電池電動汽車的銷量增長了 27.8%，但美國電動車製造商對其 Model Y 的升級似乎並未改善該品牌在該地區受損的形象。

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，該地區的整體汽車銷量與去年基本持平，僅下降 0.3%，其中電動汽車和插電式混合動力車的銷量增長最為強勁。

為什麼這很重要

特斯拉在歐洲的銷量持續下降，反映出隨着中國競爭的加劇以及對埃隆·馬斯克政治觀點的某些抗議，消費者對該品牌的轉變。

歐洲汽車製造商努力削減國內成本並應對競爭，儘管美國對汽車進口的關税和全球經濟放緩帶來了不確定性，但美國與中國的貿易緊張局勢有所緩解，行業前景依然陰雲密佈。

數字分析

根據 ACEA 的數據，四月份歐盟、英國和歐洲自由貿易協會（EFTA）的汽車銷量降至 107 萬輛，此前一個月增長了 2.8%。

中國國有汽車製造商上汽集團（600104.SS）和三菱（7211.T）的註冊量分別增長了 24.5% 和 22.1%，而馬自達（MAZD.NS）的註冊量則下降了 24.5%。

特斯拉（TSLA.O）的銷量連續第四個月下降，同比下降 49%，其在總市場中的份額幾乎減半，從一年前的 1.3% 降至 0.7%。

在僅歐盟（不包括英國和 EFTA）中，汽車銷量同比下降 1.2%，連續第四個月下降，而電池電動汽車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）和混合動力電動車（HEV）的註冊量分別增長了 26.4%、7.8% 和 20.8%。

在該地區，電動化車輛（無論是 BEV、HEV 還是 PHEV）在四月份的乘用車註冊中佔比達 59.2%，高於去年同期的 47.7%。

在最大的歐盟市場中，西班牙和意大利的汽車銷量分別增長了 7.1% 和 2.7%，而法國和德國則分別下降了 5.6% 和 0.2%。

在英國，註冊量下降了 10.4%。

背景

歐洲電動車市場的興趣日益增長，受到排放目標和更便宜車型的推動，這與全球政策鼓勵電動車的發展形成對比，後者面臨貿易緊張、市場放緩以及潛在的工廠關閉和失業風險。

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