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title: "日野公司推出了日本首款量產的燃料電池重型卡車"
type: "News"
locale: "zh-HK"
url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/258547355.md"
description: "日野汽車推出了日本首款量產氫燃料電池重型卡車 Profia Z FCV，定於 10 月 24 日首發。該卡車與豐田合作開發，配備了改進的燃料電池堆和六個氫氣罐，續航里程可達 650 公里。日野計劃對該卡車進行租賃，重點關注日本政府優先發展的氫燃料電池車輛區域。此舉旨在顯著減少重型卡車的二氧化碳排放，而重型卡車在日本的排放中佔約 60%"
datetime: "2025-09-23T13:45:00.000Z"
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# 日野公司推出了日本首款量產的燃料電池重型卡車

Profia Z FCV 是日野汽車與豐田汽車公司（以下簡稱豐田）共同努力的結果。豐田在該車型開發中的主要貢獻是其燃料電池堆。該公司對其第二代燃料電池堆進行了改造，該堆首次在 2020 年的第二代 Mirai 中推出，並在本社工廠生產。日野汽車和豐田均未披露改裝版本的最大功率，但在轎車的原始形式中，豐田將輸出保持在 128 kW。

這款新的零排放重型卡車配備了六個氫氣罐，可以共同儲存 50 公斤氫氣，壓力為 70 MPa。日野汽車的內部測試顯示，滿罐情況下可行駛 650 公里。該車型長 12 米，寬 2.5 米，高 3.8 米，公司計劃推出乾貨車和翼體車版本。前者的載重能力約為 11.6 噸。

日野汽車將僅以租賃方式提供 Profia Z FCV，並承擔維護費用。最初，公司將重點關注日本政府優先引入燃料電池商用車的五個地區：東北（福島縣）、關東（東京和神奈川縣）、中部（愛知縣）、近畿（兵庫縣）和九州（福岡縣）。

日野汽車與豐田於 2020 年 3 月開始基於內燃機 Profia（在某些市場也稱為 700 系列）共同開發 Profia Z FCV。兩家公司在 2023 年製造了原型，並與合作伙伴一起進行了超過 40 萬公里的測試。最終，經過五年多的努力，他們完成了開發並將該車型投入量產。

重型卡車約佔日本商用車二氧化碳排放的 60%。日野汽車旨在顯著減少這些排放，Profia Z FCV 是實現這一目標的一步。在發佈幾天後，公司將在 2025 年日本移動展上展示其具備 4 級自動駕駛能力的概念版本，展會定於 10 月 29 日開幕。

hino.co.jp（日本語），hino-global.com（與豐田的合作），hino-global.com（2023 年日本移動展），hino.co.jp（日本語，2025 年日本移動展）

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