--- title: "賽車運動 - 一級方程式車隊冠軍名單" description: "邁凱倫在新加坡大獎賽上贏得了 2025 年一級方程式車隊錦標賽冠軍，標誌着他們連續第二次獲勝。最近的冠軍名單包括 2023 年和 2024 年的紅牛，以及 2014 年至 2020 年間主導的梅賽德斯。法拉利和威廉姆斯也是值得注意的多次奪冠車隊，其中法拉利以 16 個冠軍領先。歷史名單突顯了一級方程式的競爭性，展示了多年來獲勝車隊的演變" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/259983745.md" published_at: "2025-10-05T13:55:22.000Z" --- # 賽車運動 - 一級方程式車隊冠軍名單 > 邁凱倫在新加坡大獎賽上贏得了 2025 年一級方程式車隊錦標賽冠軍，標誌着他們連續第二次獲勝。最近的冠軍名單包括 2023 年和 2024 年的紅牛，以及 2014 年至 2020 年間主導的梅賽德斯。法拉利和威廉姆斯也是值得注意的多次奪冠車隊，其中法拉利以 16 個冠軍領先。歷史名單突顯了一級方程式的競爭性，展示了多年來獲勝車隊的演變 10 月 5 日（路透社）- 在麥克拉倫於週日的新加坡大獎賽上奪得 2025 年冠軍後，一級方程式車隊冠軍名單： 2025 - 麥克拉倫 2024 - 麥克拉倫 2023 - 紅牛 2022 - 紅牛 2021 - 梅賽德斯 2020 - 梅賽德斯 2019 - 梅賽德斯 2018 - 梅賽德斯 2017 - 梅賽德斯 2016 - 梅賽德斯 2015 - 梅賽德斯 2014 - 梅賽德斯 2013 - 紅牛 2012 - 紅牛 2011 - 紅牛 2010 - 紅牛 2009 - 布朗 GP 2008 - 法拉利 2007 - 法拉利 2006 - 雷諾 2005 - 雷諾 2004 - 法拉利 2003 - 法拉利 2002 - 法拉利 2001 - 法拉利 2000 - 法拉利 1999 - 法拉利 1998 - 麥克拉倫 1997 - 威廉姆斯 1996 - 威廉姆斯 1995 - 本納通 1994 - 威廉姆斯 1993 - 威廉姆斯 1992 - 威廉姆斯 1991 - 麥克拉倫 1990 - 麥克拉倫 1989 - 麥克拉倫 1988 - 麥克拉倫 1987 - 威廉姆斯 1986 - 威廉姆斯 1985 - 麥克拉倫 1984 - 麥克拉倫 1983 - 法拉利 1982 - 法拉利 1981 - 威廉姆斯 1980 - 威廉姆斯 1979 - 法拉利 1978 - 洛特斯 1977 - 法拉利 1976 - 法拉利 1975 - 法拉利 1974 - 麥克拉倫 1973 - 洛特斯 1972 - 洛特斯 1971 - 泰瑞爾 1970 - 洛特斯 1969 - 馬特拉 1968 - 洛特斯 1967 - 布拉漢 1966 - 布拉漢 1965 - 洛特斯 1964 - 法拉利 1963 - 洛特斯 1962 - BRM 1961 - 法拉利 1960 - 庫珀 1959 - 庫珀 1958 - 瓦爾沃 多次奪冠車隊： 16 - 法拉利 10 - 麥克拉倫 9 - 威廉姆斯 8 - 梅賽德斯 7 - 洛特斯 6 - 紅牛 2 - 庫珀、布拉漢、雷諾 ### Related Stocks - [FWONA.US - Liberty Media Corp-Liberty Formula One](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FWONA.US.md) - [FWONK.US - Liberty Media Corp-Liberty Formula One - C](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FWONK.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 賽車運動——巴塞羅那將繼續留在 F1 賽歷中，並與比利時交替舉辦至 2032 年 | 巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道將在 2028 年、2030 年和 2032 年舉辦一級方程式大獎賽，此次賽事是與比利時簽署合同延長後輪流進行的。比賽將被稱為巴塞羅那 - 加泰羅尼亞大獎賽，而西班牙大獎賽將遷移至馬德里的新街道賽道。F1 首席執行官 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276065608.md) | | 法拉利（BIT:RACE）的利潤率保持在 22% 以上，這對看漲的擴張敍述構成挑戰 | 法拉利（BIT:RACE）報告了 2025 財年第四季度收入為 18 億歐元，每股收益為 2.14 歐元，過去 12 個月的收入為 71 億歐元，每股收益為 8.97 歐元。儘管淨利潤率從 22.8% 略微下降至 22.3%，但公司仍保持強 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/275804175.md) | | 深入分析法拉利 NV 近期的空頭頭寸 | 法拉利公司的空頭頭寸減少了 5.75%，目前有 391 萬股被賣空，佔可用股份的 3.44%。交易者平均需要 4.77 天來平倉他們的空頭頭寸。空頭頭寸是市場情緒的一個關鍵指標，減少表明市場前景更加樂觀。與同行相比，法拉利的空頭頭寸百分比為 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/275632867.md) | | 法拉利 N.V.：股票回購計劃的定期報告 \| RACE 股票新聞 | 法拉利公司已就其股票回購計劃進行了報告，作為 2025 年 12 月 16 日宣佈的 2.5 億歐元回購計劃的第一批次，該公司已購買了 30,293 股普通股，總金額為 459,235,865.37 歐元。自 2026 年 1 月 5 日該 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276070299.md) | | 法拉利向投資者通報其 35 億歐元股票回購計劃的進展情況 | 法拉利已向投資者更新其 35 億歐元的股票回購計劃，報告了 2026 年 1 月 5 日啓動的 2.5 億歐元第一批次的進展。在 2026 年 2 月 9 日至 13 日期間，公司回購了 30,293 股，花費約 924 萬歐元。自 202 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276159076.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。