由於美中貿易戰影響港口，超大型油輪的運費大幅上漲

中東至亞洲的超大型油輪運費在週一創下兩週新高

中國將對與美國相關的超大型油輪收取約 1500 萬美元的港口費用，交易員表示

由於美國製裁，船隻轉向舟山

作者：Jeslyn Lerh 和 Florence Tan

新加坡，10 月 15 日（路透社）- 本週超大型油輪運費飆升，並預計將因美中之間港口費用的報復性上漲以及對美國製裁中國主要原油終端的影響而保持高位。

交易員估計，中國週五宣佈的報復性港口費用將使與美國相關的超大型油輪的運輸成本增加超過每桶 7 美元。這相當於約 1500 萬美元的費用，這將使任何人都不願意租用與美國相關的船隻。

根據 LSEG 的數據，中東至中國航線的超大型油輪現貨運費 TD3C（DFRT-ME-CN）在週一達到了 W98 的兩週新高，這是用於計算運費的世界標準行業指標。

船舶經紀人表示，週三該運費略微下降至 W95，相當於約 620 萬美元的總額支付。但這仍然遠高於一週前的 W70 水平。

中國的報復措施

運費的上漲是由於中國表示將對與美國相關的船隻徵收額外的港口費用，這是對美國早些時候對中國船隻港口費用上漲的報復措施。

北京隨後表示，中國製造的船隻將被豁免。這兩項費用於週二生效。

“運費確實上漲，因為這減少了符合條件的可用油輪數量，從而避免承擔高額的裝船港口費用，” 斯巴達商品公司的高級油市分析師 June Goh 表示。

“然而，由於中國現在對中國製造的船隻免於這一規定，因此在這方面有一些緩解，” 她補充道。

一位因公司政策而不願透露姓名的船舶經紀人表示，非美國油輪的船東可能會要求溢價，這可能會推高運費。

Clarksons Research 估計，全球約 15% 的原油油輪船隊將受到中國對與美國相關船隻的港口費用的影響。這個 10 月 12 日的估計是在中國豁免中國製造的船隻之前做出的。

日照港製裁

週五美國對山東日照油港實施的制裁迫使貿易公司將更多船隻轉向舟山，這也是中國東海岸的一部分，可能會在與中石化煉油廠和大型煉油商榮盛石化相關的轉運中心造成擁堵，交易員表示。

“對日照油港的制裁導致了東部運費的波動，” Gibson Shipbrokers 的市場分析師 Brendan Bos 表示。

“這已經導致了更大的貿易低效，因為幾艘超大型油輪已經轉向，儘管很可能會找到新的原油出口渠道，中期影響將會減弱，” Bos 説。

日照石化原油港由中石化物流單位部分擁有，是美國財政部在一輪制裁中列出的實體之一，該輪制裁還包括運輸伊朗原油和液化石油氣的船隻。

這位不願透露姓名的船舶經紀人表示，十月份從中東、歐洲、非洲和美國運往亞洲所需的超大型油輪數量可能會高於九月份，這將支撐運費。

當前的 TD3C 運費與九月份創下的超過兩年高點的 W108 相差不遠，當時由於中東出口增加和更多套利供應流向亞洲，油輪供應緊張。