凱登·麥卡克倫憑藉頑強的表現贏得了巴哈 1000 比賽，為 Polaris RZR 工廠賽車隊確保了 SCORE 沙漠系列賽的全勝 | PII 股票新聞

布羅克·赫格爾贏得第三個連續的 SCORE 賽季冠軍， RZR 工廠賽車隊隊友馬克斯·埃迪 Jr. 和凱登·麥卡克倫鎖定第二和第三名

馬克斯·埃迪 Jr. 和波拉里斯支持的賽車手布蘭登·西姆斯在巴哈 1000 賽中以第二和第三名的成績完成全波拉里斯領獎台

, /PRNewswire/ --波拉里斯 RZR 工廠賽車以壓倒性的表現結束了 2025 年 SCORE 沙漠系列賽，保持不敗並贏得了第三個連續的巴哈 1000 勝利。在最近記憶中最艱難和不可預測的賽道之一上，凱登·麥卡克倫和副駕駛伊桑·格魯姆在編號 1821 的波拉里斯 RZR Pro R 工廠車中分擔駕駛職責，穿越 835 英里的岩石、淤泥和瓶頸，艱難地贏得了第 58 屆巴哈 1000 的勝利。

麥卡克倫在整個賽季中多次處於領先者之中，而今年的巴哈 1000 終於帶來了他一直追求的突破。在將開局的里程讓給格魯姆後，他在比賽里程 411 附近接管，向終點發起衝刺。在深厚的聖菲利佩顛簸中衝刺，穿越緊湊而技術性的賽段，麥卡克倫抵擋住比賽壓力，將 RZR Pro R 工廠車帶過終點，贏得了他的第二個巴哈 1000 勝利。

波拉里斯的統治並未止步於此，馬克斯·埃迪 Jr. 在這個最大舞台上展現了他本年度最佳的表現。波拉里斯支持的賽車手布蘭登·西姆斯在他的波拉里斯賽車準備的 RZR Pro R 機器中進行了精確而有紀律的駕駛——每位駕駛員都在嚴酷的賽道條件下生存下來，分別獲得第二和第三名，確保波拉里斯連續第三次在 SCORE 領獎台上包攬所有名次。

全波拉里斯的領獎台包攬進一步驗證了波拉里斯 RZR Pro R 工廠車的賽道工程設計。該車從頭到尾為沙漠比賽而設計，基於經過驗證的 RZR Pro R 平台，波拉里斯 RZR Pro R 工廠車增加了加固底盤、長行程懸掛和強勁的 255HP H.O.發動機——在開放 UTV 賽車中樹立了標杆。

“雖然前三場比賽沒有如我們所願，但我以強烈的信心來到巴哈 1000，信任我的駕駛和整體車輛設置，” 麥卡克倫説。“以巴哈 1000 的勝利結束賽季感覺不可思議。我感謝我的副駕駛伊桑·格魯姆、我的導航員海莉·海因、整個 RZR 工廠賽車團隊以及波拉里斯工程團隊，感謝他們製造了這項運動中最具統治力的 UTV。”

波拉里斯 RZR 工廠賽車在起跑線上以強勢位置出發，分別位於第一、第二、第三和第五名，立即進入快速而受控的比賽節奏。利用 RZR Pro R 工廠車的沙漠調校懸掛和強勁發動機，所有四位工廠車手在比賽里程 77 之前保持了自己的位置，保持了清潔的空氣，避免了多位競爭對手遭遇的混亂。從那裏開始，團隊衝過臭名昭著的巴哈 1000 賽道，穿越深厚的淤泥牀，執行精確的進站，導航崎嶇的高風險山脊。儘管賽道嚴酷，對車手造成了嚴重影響，RZR 工廠賽車的車手依靠紀律、溝通和經過驗證的車輛耐用性，從頭到尾控制比賽。

在追逐他的第三個連續 SCORE 冠軍時，布羅克·赫格爾以編號 1896 的 RZR Pro R 工廠車參加巴哈 1000，急需一場聰明而沉着的比賽。果然，赫格爾如願以償，以他標誌性的冷靜應對巴哈的起伏，穿越淤泥、岩石路段和交通，最終獲得第五名，確保了足夠的積分鎖定 2025 年 SCORE Pro UTV 公開賽冠軍。波拉里斯和 RZR 工廠賽車隊通過馬克斯·埃迪 Jr.獲得第二名和 2025 年巴哈 1000 冠軍凱登·麥卡克倫獲得第三名，鞏固了冠軍積分的包攬。

“贏得巴哈 1000 不僅僅需要速度——還需要一台你可以信任的機器和一個永不放棄的團隊，” 波拉里斯越野賽車運動總監亞歷克斯·謝爾雷爾説。“RZR Pro R 工廠車從第一英里到最後一英里提供了無與倫比的性能和可靠性，這個項目的每個成員都在將其帶過終點線的過程中發揮了作用。”

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關於波拉里斯 作為全球動力運動的領導者，波拉里斯公司（NYSE: PII）自 1954 年成立以來，開創了產品突破和豐富的體驗與服務，邀請人們發現户外活動的樂趣。波拉里斯的高質量產品線包括 RANGER、RZR 和 Polaris XPEDITION 及 GENERAL 側邊越野車；Sportsman 全地形越野車；軍用和商用越野車；雪地摩托；印度摩托車中型和重型摩托車；Slingshot 摩托車跑車；Aixam 四輪車；Goupil 電動車；以及包括行業領先的 Bennington 船在內的駁船和甲板船。波拉里斯通過強大的零部件、服裝和配件組合提升騎行體驗。波拉里斯總部位於明尼蘇達州，服務於全球近 100 個國家。www.polaris.com

來源：波拉里斯公司