美國上訴法院在最高法院對 UBS 的裁決後降低了鐵路舉報者的門檻

作者：Daniel Wiessner

11 月 25 日——美國一家上訴法院週二恢復了一名前 CSX 運輸公司的列車長的訴訟，聲稱他因拒絕偽造安全信息而被解僱，並在此過程中使得舉報人在針對鐵路公司的訴訟中更容易勝訴。位於紐約的美國第二巡迴上訴法院的三位法官一致表示，美國最高法院在 2024 年對 Murray 訴 UBS 案的裁決，降低了金融舉報人贏得報復訴訟的門檻，這一裁決同樣適用於根據《聯邦鐵路安全法》提出的索賠。

最高法院在 UBS 案中表示，聯邦《薩班斯 - 奧克斯利法案》禁止在金融行業對舉報人進行報復，但並不要求證明報復動機。第二巡迴法院的法官羅伯特·薩克在週二的裁決中表示，SOX 法案和鐵路安全法都借用了 1989 年一項法律的語言，該法律加強了對舉報欺詐和浪費的聯邦員工的法律保護。

“因為 Murray 解釋了相同的框架……它的推理在這裏同樣對我們具有約束力，” 薩克寫道，陪同的還有巡迴法官威廉·納爾迪尼和米爾娜·佩雷斯。

法院推翻了自己在 2020 年在一起不同案件中的裁決，該裁決要求鐵路工人在根據法律提起訴訟時必須證明僱主具有報復意圖，並再次恢復了科迪·齊帕羅的長期訴訟。他聲稱 CSX 在 2016 年解僱了他，因為他向公司投訴，稱他幾乎每天都受到壓力，要求他虛假報告已完成某些任務。

CSX 及齊帕羅的律師未立即回應置評請求。

齊帕羅在 2017 年的訴訟中聲稱，兩名主管施壓他在 CSX 軟件程序中將任務標記為已完成，即使這些任務並未完成，以此來誇大績效指標和依賴於這些指標的獎金。他表示，在拒絕並向公司道德熱線報告此事後，他被解僱。

CSX 堅持認為齊帕羅是因為未能將列車開關恢復到正確位置而被解僱，這可能是一個致命的錯誤。

一名紐約聯邦法官在 2020 年駁回了該案，認為齊帕羅未在鐵路安全法下進行受保護的活動。第二巡迴法院在一年後推翻了這一裁決。法院認為，為了受到法律保護，工人必須有善意的信念，而不是客觀確定他們正在報告非法行為。

在重審中，美國地區法官格倫·薩達比在 2023 年再次駁回了該案。薩達比表示，根據第二巡迴法院 2020 年的裁決，該裁決涉及大都會北方鐵路，齊帕羅必須證明 CSX 具有報復動機，而他並未做到。

第二巡迴法院在週二推翻了這一裁決，引用了最高法院的 UBS 裁決，並推翻了之前的決定。法院將案件發回薩達比進行進一步審理。

該案為齊帕羅訴 CSX 運輸公司，第二巡迴上訴法院，案號 23-262。

齊帕羅的律師：達比法律集團的馬修·達比

CSX 的律師：貝克·霍斯特勒的約瑟夫·德維恩

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