由於年終銷售勢頭減弱，中國電動車股票在香港的跌勢持續

• 主要電動車製造商經歷了連續幾天的下跌，因為年末的汽車交付量低於往年，受到刺激政策逐漸減弱的影響。
• 截至目前，已有超過 20 個地方政府暫停或調整了汽車置換補貼申請。

(2025 年 4 月在上海車展上展示的 Onvo L60。圖片來源：CnEVPost)

在香港上市的中國電動車製造商經歷了持續的股價下跌，年末銷售表現低於往年。

包括蔚來汽車 (Nio Inc)（紐約證券交易所：NIO，香港：9866）、小鵬汽車 (Xpeng)（紐約證券交易所：XPEV，香港：9868）、理想汽車 (Li Auto)（納斯達克：LI，香港：2015）和比亞迪 (BYD)（香港：1211，OTCMKTS：BYDDY）在內的電動車製造商今天早盤均出現下跌，延續了多日的頹勢。

截至撰寫時，蔚來汽車股價下跌 1.95%，至每股 38.30 港元，已連續第四個交易日下跌，創下自 8 月 19 日以來的最低水平。該公司在過去一個月中下跌約 33%。

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小鵬汽車目前下跌 1.99%，至每股 73.85 港元，也標誌着其連續第四個交易日下跌，並創下自 8 月 4 日以來的新低。在過去一個月中，其股價下跌約 19%。

理想汽車下跌 2.87%，至每股 67.80 港元，標誌着其連續第五個交易日虧損，並創下自 2022 年 11 月底以來的新低。該公司在過去一個月中下跌約 17%，較 7 月份的近期高點下跌約 45%。

比亞迪目前下跌 1.12%，至每股 97.05 港元，標誌着其連續第二個交易日下跌。在過去一個月中，該公司下跌約 2%。

零跑汽車（HKG：9863）下跌 1.13%，在過去一個月中下跌約 11%。

這些公司上個月的交付量相對較強，但表現出疲軟的勢頭，尤其是與往年強勁的年末表現相比。

蔚來汽車在 11 月份交付了 36,275 輛汽車，創下第二高的月度記錄。這代表同比增長 76.31%，但較 10 月份下降 10.20%。

小鵬汽車在 11 月份交付了 36,728 輛汽車，同比增長 18.88%，但較 10 月份下降 12.58%。

理想汽車在 11 月份交付了 33,181 輛汽車，同比下降 31.92%——這是其連續第六個月同比收縮。這個月的交付量比 10 月份的 31,767 輛增長了 4.45%。

比亞迪在 11 月份售出了 480,186 輛新能源車，創下今年最高的月度總量。這代表同比下降 5.25%，標誌着連續第三個月同比收縮，儘管與 10 月份相比增長了 8.71%。

零跑汽車在 11 月份交付了 70,327 輛汽車，同比增長 75.08%，較 10 月份增長 0.05%。

年末交付量的下滑部分源於刺激政策的逐漸減弱。

中國乘用車協會 (CPCA) 在 12 月 2 日的報告中指出，到 11 月中旬，大多數中國省份的置換補貼已被調整，消費者的觀望情緒加劇，影響了 11 月份的汽車市場。

隨着中國第四批 690 億元人民幣（約合 98 億美元）的國家補貼即將耗盡，越來越多的地方政府已暫停或調整汽車置換補貼，第一財經在昨天的報告中指出。

截至目前，已有超過 20 個市政府暫停或調整了汽車置換補貼的申請，報告指出。

此外，中國當前的新能源汽車（NEV）購車税減免政策將在明年開始逐步縮減，可能進一步影響第一季度的銷售。

（$1 = 人民幣 7.0697）