<p>歐洲對鋁進口的碳收費將於一月開始</p>
<p>成本通脹將對客户造成 ‘千刀萬剮’ 的影響，Constellium 首席執行官表示</p>
<p>12 月 5 日（路透社）-</p>
<p>鋁製品製造商 Constellium（CSTM.N）的首席執行官週五表示，歐盟應取消即將實施的碳邊界税，這一税收可能會通過推高成本使其鋁行業長期衰退，並使污染更嚴重的海外供應商受益。歐盟的碳邊界調整機制將於一月開始對少數商品的進口徵收税費，旨在保護歐洲生產商免受氣候法規較寬鬆國家的廉價競爭。</p>
<p>但行業代表認為這一機制存在嚴重缺陷，並希望歐盟本月發佈的最終調整能解決他們的擔憂。Constellium 首席執行官 Jean-Marc Germain 表示：“關於 CBAM 的首要任務就是消除它，擺脱它。” Constellium 是全球最大的航空、汽車製造和包裝鋁製品供應商之一。</p>
<p>“問題的核心在於歐洲的競爭力。我們明知會自傷。” 他對路透社表示。11 月，歐元區製造業活動已滑入收縮區間。</p>
<p>Constellium 主要購買不受 CBAM 收費影響的歐洲鋁材，在其區域工廠進行加工。但即將到來的税收，加上對冰島和莫桑比克冶煉廠供應的擔憂，仍然將歐洲的實物金屬溢價推高至 10 個月來的最高水平。</p>
<p>溢價將上升至滿足需求所需的最後一噸鋁的成本，這意味着所有金屬的價格都會上漲，無論其來源如何，Germain 警告稱，成本通脹將對 Constellium 在歐洲的工業客户造成 “千刀萬剮” 的影響。</p>
<p>該機制中的漏洞意味着海外供應商可以通過運輸廢料來規避 CBAM，或者可以向歐洲發送低碳鋁，同時繼續為其他地區生產高碳金屬。Germain 表示：“這對地球沒有任何好處。”</p>
<p>CBAM 的影響不會立即顯現，但最終可能導致公司在其他地方投資並關閉歐洲產能。他表示：“這不是那種突然關閉燈光的事情。這將是一個逐漸下降的過程。”</p>
<p>圖表 - 歐洲鋁溢價</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://tmsnrt.rs/4rG2WTm?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="2478" height="1052" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://tmsnrt.rs/4rG2WTm"/></p>

CSTM

<p>Constellium 首席執行官警告稱，歐盟即將實施的碳邊境税可能會通過增加成本並使污染更嚴重的海外供應商受益，從而對歐洲鋁業造成傷害。該税收是碳邊境調整機制的一部分，旨在保護歐洲生產商，但行業代表認為這一措施存在缺陷。首席執行官建議取消該税，以保持競爭力，因為這可能導致行業逐漸衰退並增加客户的成本</p>

<p>Carbon charge on aluminium imports into Europe starts in January</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲對鋁進口的碳收費將於一月開始</p>
</div><p>Cost inflation will be ‘death by a thousand cuts’ for clients, Constellium CEO says</p>
<div class="lb-trans"><p>成本通脹將對客户造成 ‘千刀萬剮’ 的影響，Constellium 首席執行官表示</p>
</div><p>Dec 5 (Reuters) -</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月 5 日（路透社）-</p>
</div><p>The European Union should drop a looming carbon border tax that risks pushing its aluminium sector into long-term decline by inflating costs and benefiting more polluting overseas suppliers, the CEO of aluminium products maker Constellium (CSTM.N) said on Friday. The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism, which will impose a levy on imports of a handful of commodities starting in January, is intended to shield European producers against cheaper rivals in countries with looser climate laws.</p>
<div class="lb-trans"><p>鋁製品製造商 Constellium（CSTM.N）的首席執行官週五表示，歐盟應取消即將實施的碳邊界税，這一税收可能會通過推高成本使其鋁行業長期衰退，並使污染更嚴重的海外供應商受益。歐盟的碳邊界調整機制將於一月開始對少數商品的進口徵收税費，旨在保護歐洲生產商免受氣候法規較寬鬆國家的廉價競爭。</p>
</div><p>But industry representatives see it as deeply flawed and hope the EU’s final adjustments to the mechanism, due to be released this month, will address their concerns. “The first thing to do about CBAM is just to eradicate it, get rid of it,” said Jean-Marc Germain, the chief executive officer of Paris-based Constellium, one of the world’s largest suppliers of aluminium products for aviation, car making and packaging.</p>
<div class="lb-trans"><p>但行業代表認為這一機制存在嚴重缺陷，並希望歐盟本月發佈的最終調整能解決他們的擔憂。Constellium 首席執行官 Jean-Marc Germain 表示：“關於 CBAM 的首要任務就是消除它，擺脱它。” Constellium 是全球最大的航空、汽車製造和包裝鋁製品供應商之一。</p>
</div><p>“The core of the issue is the competitiveness of Europe. We are shooting ourselves in the foot knowingly,” he told Reuters. Euro zone manufacturing activity slipped into contraction territory in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>“問題的核心在於歐洲的競爭力。我們明知會自傷。” 他對路透社表示。11 月，歐元區製造業活動已滑入收縮區間。</p>
</div><p>Constellium mostly buys European aluminium, which is not subject to a CBAM charge, for processing at its factories in the region. But the upcoming tax - coupled with concerns over supply from smelters in Iceland and Mozambique - has nonetheless pushed up European premiums for physical metal to a 10-month high.</p>
<div class="lb-trans"><p>Constellium 主要購買不受 CBAM 收費影響的歐洲鋁材，在其區域工廠進行加工。但即將到來的税收，加上對冰島和莫桑比克冶煉廠供應的擔憂，仍然將歐洲的實物金屬溢價推高至 10 個月來的最高水平。</p>
</div><p>The premium will rise to the cost of the last ton of aluminium needed to satisfy demand, meaning all metal will become more expensive regardless of its origin, Germain said, warning that the cost inflation would be “death by a thousand cuts” for Constellium’s industrial customers in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>溢價將上升至滿足需求所需的最後一噸鋁的成本，這意味着所有金屬的價格都會上漲，無論其來源如何，Germain 警告稱，成本通脹將對 Constellium 在歐洲的工業客户造成 “千刀萬剮” 的影響。</p>
</div><p>Loopholes in the scheme mean overseas suppliers could avoid CBAM by shipping in scrap, or could send low-carbon aluminium to Europe and keep producing high-carbon metal for other regions. “It doesn’t do anything for the planet,” Germain said.</p>
<div class="lb-trans"><p>該機制中的漏洞意味着海外供應商可以通過運輸廢料來規避 CBAM，或者可以向歐洲發送低碳鋁，同時繼續為其他地區生產高碳金屬。Germain 表示：“這對地球沒有任何好處。”</p>
</div><p>CBAM’s impact will not be immediate but could eventually see companies invest elsewhere and shut European capacity, he said. “It’s not one of those things where all of a sudden you turn the lights off. It’s going to be a gradual decline.”</p>
<div class="lb-trans"><p>CBAM 的影響不會立即顯現，但最終可能導致公司在其他地方投資並關閉歐洲產能。他表示：“這不是那種突然關閉燈光的事情。這將是一個逐漸下降的過程。”</p>
</div><p>Graphic-European aluminium premium</p>
<div class="lb-trans"><p>圖表 - 歐洲鋁溢價</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://tmsnrt.rs/4rG2WTm" alt="" original-src="https://tmsnrt.rs/4rG2WTm"/></p>

Constellium SE 首席執行官表示，如果不取消碳税，歐盟的鋁工業可能面臨緩慢消亡的風險