<div id="readability-page-1"><div id="entry-content-container"> <p><em>股東包括比亞迪的摯達科技主攻充電樁，近日公有將進軍中東，股價一度炒高</em></p> <h4>重點：</h4> <ul> <li>摯達科技是內地最大充電樁企業，計劃進軍沙特市場</li> <li>業績續虧損，股價已較招股價高 200%</li> </ul>  <p>白芯蕊</p> <p>隨着電動車逐漸取代燃油汽車，相關的電動車零件商業務亦急速發展，汽車充電樁就是其中一環。中國排名第一的汽車充電樁生產商上海摯達科技發展股份有限公司（2650.HK），10 月初才在港交所掛牌，最近已宣佈進軍中東的<strong>沙特阿拉伯地區</strong>，消息公佈翌日，股價更一度炒高 8.7%。</p> <p>集團於 2010 年 11 月由目前董事長黃志明成立，2015 年成立附屬公司摯達中鼎，主要從事智慧家用電動汽車充電樁及配件生產。2021 年開始拓展海外，2022 年 9 月底改為股份有限公司，更引入 A 股公司安徽中鼎、<strong>比亞迪</strong>（1211.HK, 002594.SZ,BYDDY.US）及上海中電投等。</p> <p>電動車產業不單在內地興旺，連產油國龍頭的沙特阿拉伯也大力發展，更與主攻電動車充電樁的摯達緊密合作。擎達公佈，與沙特阿拉伯企業，簽署過億元銷售訂單，雙方在未來 5 年內合作，摯達將供應多款交流及直流電動汽車充電樁產品。</p> <h4>沙特拓新能源車生態</h4> <p>沙特作為中東地區經濟最強勁國家之一，能源轉型和環保政策正快速推進，尤其在 2030 願景戰略框架下，當地政府致力減少對石油等黑色能源依賴，更已規劃到 2030 年投入至少 390 億美元，發展新能源汽車生態系統，包括大規模建設電動車充電樁等核心基礎設施。</p> <p>除沙特外，中東地區機會處處，2024 年中東家用電動汽車充電樁銷量 10.64 萬台，預計到 2029 年將大幅增至 87.2 萬台，相當於複合增長 52.3%，不單遠高於全球平均（20.3%），也是僅次東南亞（64.9%），成為全球第二大電動車複合增長最強地區。</p> <p>另一方面，集團稱在中國家用電動汽車充電樁市場排名第一，家用電動汽車充電樁銷量在內地市佔率達 13.6%，全球份額達則達 9%，其客户主要是汽車製造商、零售客户及分銷商，當中首五大客户佔集團總收入 53.5%，來自最大客户的收入達 17%。據內媒報道，其最大客户便是股東之一的比亞迪。</p> <h4>海外均價遠高內地</h4> <p>雖然向汽車製造商銷售數量大，但平均售價卻較低，集團今年第一季向汽車製造商銷售量合共 8.5 萬套，平均價為 721.9 元，不單對比去年同期直銷 12.5 萬套少，也較直銷的均價 780.8 元低 7.5%。另一方面，產品銷售海外平均價格也較內地高，海外與內地產品均價在今年第一季為 1,089.3 元和 723.7 元，意味海外產品均價高內地達五成。</p> <p>此外，摯達銷售也受到季節性因素影響，尤其中國汽車行業通常在第四季進行促銷，令電動汽車購買量增加，同時也會推動對充電樁及相關的服務需求，因此每年第四季的收入會較高。</p> <p>值得留意是集團業績仍未虧轉盈，當中 2024 年虧損 2.39 億元，按年擴闊 308%，今年截至 3 月底止首季仍未止血，虧損 1,705 萬元，但按年收窄 45.8%。</p> <h4>搶攻機器人業務</h4> <p>要改善業績表現，摯達科技應與電動車企業一樣，要加快海外發展，畢竟海外銷售均價遠比內地高，集團首季海外收入只 3,213 萬元，僅佔同期總收入 2.17 億元的 14.8%，故仍有大力發展空間。</p> <p>此外，摯達科技也搶攻機器人業務，首季已交付 10 台電動汽車充電機器人。集團透露該業務毛利率達 30%，高出電動汽車充電樁約 20% 的毛利率 10 個百分點。摯達科技判斷自動電動汽車充電機器人在車能互動中擔當重要角色，例如取得實時數據高效管理充電設施，實現充電排程，摯達估計 2024 年至 2029 年公司的複合年增長率為 191.3%，料到 2029 年可達 90.2 萬台。</p>     </div></div>

摯達科技

<p>上海摯達科技發展股份有限公司計劃進軍沙特市場，股價一度上漲 8.7%。摯達科技是中國最大充電樁企業，儘管業績虧損，股價已較招股價高 200%。沙特正大力發展新能源汽車生態系統，預計到 2030 年投入至少 390 億美元。中東地區電動汽車充電樁市場增長迅速，預計到 2029 年銷量將大幅增長。</p>

進軍中東股價急升 摯達估值不便宜

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