--- title: "中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/269198660.md" description: "在中國汽車市場放緩的背景下，易鑫第三季度處理汽車交易約 23.5 萬筆，按年增長約 23%，貸款總額約 212 億元，增長約 15%。公司正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場，受益於二手電動車需求的快速上升。儘管中國汽車銷量增長乏力，易鑫仍在逆勢中實現增長。" datetime: "2025-12-10T08:15:50.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/269198660.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/269198660.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/269198660.md) --- # 中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道 _線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一，在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚_ #### 重點： - 易鑫第三季度處理汽車交易約 23.5 萬筆，按年增長約 23%，增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 - 隨着新能源汽車加速普及，市場預期二手電動車融資需求將快速增長，易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場 梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻，精明的企業總能在波動中，找到最具盈利潛力的切入點；即便中國汽車市場持續放緩，同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮，**易鑫集團有限公司**（2858.HK）似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上週二的**業務報告**中表示，第三季度處理汽車交易約 23.5 萬筆，按年增長約 23%。按金額計，易鑫於期內促成的貸款總額約為 212 億元（約 30 億美元），較去年同期增長約 15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字，但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降温的大背景下，公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩，消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下，中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰，讓情況雪上加霜，促使潛在買家延後購車決定，等待價格進一步下調。 今年第三季度，中國汽車（包括二手車）總銷量按年增長約 11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀，但與 2000 年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是，表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實：車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存，這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會，最新業務報告顯示，公司正持續受惠於二手電動車（EV）需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展，持續推出政策刺激銷售，如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨着大量新款新能源車湧入市場，車況良好的二手電動車價格迅速回落，為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇，亦進一步推動相關融資需求增加。 #### **二手車融資成增長引擎** 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成，佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中，二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重，由 2024 年第三季度約 13%，提升至今年第三季度約 23%。公司表示，這一快速轉向屬於有意為之的策略佈局。 易鑫在公告中表示：“這一增長反映我們透過更精準的風險定價，並引入具盈利能力的二手車產品，所推行的積極策略正在持續奏效。” 然而，能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅，對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先，二手車售價普遍低於新車，相應的貸款金額通常亦較小，這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅，低於交易筆數的增長幅度。換言之，相較新車貸款，每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低，導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味着，易鑫第三季度實際收入增長，很可能顯著慢於期內交易量逾 20% 的升幅。 較為正面的情況是，易鑫在二手車貸款業務中，為客户所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高，相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而，該板塊的成長亦伴隨一定風險，因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備，相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於 8 月發佈的中期業績報告顯示，公司上半年收入按年增長 22% 至 54 億元。然而，其信貸減值損失大幅飆升 59%，侵蝕毛利表現。儘管如此，公司仍成功將期內淨利潤按年提升 34% 至 5.49 億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下，這一成績尤為亮眼。 #### **多元化佈局** 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險，易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點佈局之一為其金融科技（SaaS）平台，該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨着期內引入兩家新的金融機構合作伙伴，第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能（AI）的應用對易鑫而言至關重要，這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來説，相關技術有助簡化貸款審批流程，提升作業效率，同時降低營運成本。 事實上，SaaS 服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源，相關收入按年飆升 124%，佔公司總收入比重超過三分之一。 然而，整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟，在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國 11 月新車銷量已連續第二個月下滑，不過業界人士指出，部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高，而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素，轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公佈以來，公司股價持續上揚，目前市盈率（P/E）約為 16 倍，顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——**信也科技**（FFINV.US）的約 3.6 倍，以及**奇富科技**（QFIN.US；3660.HK）香港上市股份的約 2.8 倍。 ### 相關股票 - [02858.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/02858.HK.md) ## 相關資訊與研究 - [《券商精點》中金首次覆蓋易鑫集團給予「跑贏行業」評級，目標價 2.25 元](https://longbridge.com/zh-HK/news/286993054.md) - [中金：首予易鑫集團給予跑贏行業評級 目標價 2.25 港元](https://longbridge.com/zh-HK/news/286986577.md) - [裕隆：台灣車市銷售拚成長 納智捷 4 月完成交割](https://longbridge.com/zh-HK/news/287019969.md) - [中東衝突重塑車市？南韓 4 月對中東汽車出口暴跌近四成 國內純電銷量卻逆勢狂飆 139.7%](https://longbridge.com/zh-HK/news/287019862.md) - [裕日車擬推多款車型 中華車：MG4 自製率進度佳](https://longbridge.com/zh-HK/news/287042302.md)