<ul>
<li>保時捷在電動車的續航方面通常會低調承諾，但實際表現超出預期。</li>
<li>Taycan 提供了令人印象深刻的實際續航，並且是美國充電速度最快的電動車之一。</li>
<li>在早期型號的 Taycan 電池出現問題後，最新版本採用了一些巧妙的工程設計。</li>
</ul>
<p>如果你是一個駕駛愛好者和電動車愛好者，那麼很少有汽車能與 Porsche Taycan 的風采相匹敵。除了是最佳駕駛電動車之一外，這款轎車在 獨立測試 中也始終超越了自己的 EPA 續航估算，並且是中國以外充電速度最快的車輛之一。</p>
<p>對於 2025 年車型，保時捷對 Taycan 進行了 重大升級，提供了更長的續航和更快的充電。保時捷將這些改進歸因於更大的電池和效率提升，但現在它已經透露了一些如何讓這款出色電動車變得更好的秘密。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="保時捷 Taycan 電池" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：保時捷</p>
<p>首先，Taycan 的續航從 2024 年車型的最大 246 英里增加到當前車型的 300 多英里。其峯值充電速率也從 270 千瓦提高到 320 千瓦，使得在足夠快的直流快充充電器上，充電時間從 10% 充至 80% 大約減少了 3.5 分鐘。在幕後，保時捷進行了大量更改以實現這一切。</p>
<p>該汽車製造商在週二的新聞發佈會上表示，已改善了 Taycan 的熱管理。電池單元模塊現在採用被動冷卻，這基本上是指不依賴額外泵或運動部件的冷卻。保時捷還重新設計了冷卻板，可以更快地帶走熱量，從之前的 6 千瓦提高到現在的 10 千瓦。這意味着電池可以更可靠地處理高温，而不會過熱。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="2025 保時捷 Taycan 4S Cross Turismo" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：Chris Perkins / Motor1</p>
<p>為了提高充電速度，保時捷增加了新的母線——厚金屬條，能夠在電池組中傳輸電流——允許更多電流同時流動。因此，10% 充至 80% 的快充時間從 21.5 分鐘降至 18 分鐘。快速充電的最低電池温度也從 77 華氏度（25 攝氏度）降至 59 華氏度（15 攝氏度），這意味着寒冷地區的駕駛者可以更早開始快速充電，並節省幾分鐘的電池預熱時間。</p>
<p>這還不是全部。在 2025 年款 Taycan 中，性能電池增強版的總電池容量從 93.4 千瓦時增加到 105 千瓦時。儘管容量增加，但電池組的重量實際上從 1397 磅（634 千克）降至 1377 磅（625 千克）。這通常是汽車製造商和電池公司所追求的方向，試圖通過電池單元化學和包裝的創新，將更多能量壓縮到更小的電池中。</p>
<p>儘管如此，保時捷的電池之路並不平坦。去年， 保時捷召回了超過 27,000 輛 Taycan，因為 LG 能源解決方案在波蘭工廠的製造問題，可能增加內部短路的風險。當時，受影響車輛的車主被建議將充電限制在 80%，並最終獲得了免費的更換。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="保時捷 Taycan 電池" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>保時捷 Taycan 電池側面碰撞測試。</p>
<p>照片來源：保時捷</p>
<p>保時捷表示，更多的工作投入到了提高其電池的可靠性和耐用性。儘管其客户僅在約 15% 的時間內進行快速充電，但該汽車製造商在 50% 的所有充電週期中進行了壓力測試，温度高達 100 攝氏度（212 華氏度），模擬行駛距離達到 300,000 公里（186,000 英里）。它還進行了 1 米水浸測試以及劇烈的側面碰撞測試，汽車製造商聲稱沒有導致任何電池變形。</p>
<p>所有這些電池工程的實際結果相當令人印象深刻。配備 105 千瓦時性能電池增強版的基礎後驅 Taycan 在 <em>Out Of Spec</em> 的 70 英里每小時 高速續航測試 中行駛了 367 英里，超越了其 318 英里的 EPA 估算。而在 InsideEVs 的充電測試 中，Taycan Cross Turismo 從 15% 充至 70% 僅用了 12 分鐘，大部分時間保持超過 200 千瓦的充電速率。</p>
<p><em>有建議嗎？聯繫作者：suvrat.kothari@insideevs.com</em></p>
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保時捷(ADR)

<p>保時捷公佈了 Taycan 電池技術的重大改進，提升了其續航里程和充電速度。2025 款 Taycan 現在提供超過 300 英里的續航里程和 320 kW 的峯值充電速率，縮短了充電時間。創新包括改進的熱管理、被動冷卻和新的母線。儘管過去曾有召回事件，保時捷仍專注於可靠性和耐用性，進行了廣泛的壓力測試。Taycan 的進步使其成為性能最優異的電動車之一，在獨立測試中超越了 EPA 的估計</p>

<ul>
<li>Porsche usually under-promises and over-delivers when it comes to the driving range of its electric vehicles.</li>
<li>The Taycan offers impressive real-world range and is among the fastest-charging EVs in the U.S.</li>
<li>After issues on early model year Taycan batteries, the latest version packs some clever engineering.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>保時捷在電動車的續航方面通常會低調承諾，但實際表現超出預期。</li>
<li>Taycan 提供了令人印象深刻的實際續航，並且是美國充電速度最快的電動車之一。</li>
<li>在早期型號的 Taycan 電池出現問題後，最新版本採用了一些巧妙的工程設計。</li>
</ul>
</div><p>If you’re a driving enthusiast and an electric vehicle-lover, there are few cars out there that match the panache of a Porsche Taycan. In addition to being one of the best driving EVs, the sedan also consistently outperforms its own EPA range estimates in independent tests and is one of the fastest-charging vehicles outside of China.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你是一個駕駛愛好者和電動車愛好者，那麼很少有汽車能與 Porsche Taycan 的風采相匹敵。除了是最佳駕駛電動車之一外，這款轎車在 獨立測試 中也始終超越了自己的 EPA 續航估算，並且是中國以外充電速度最快的車輛之一。</p>
</div><p>For model year 2025, Porsche gave the Taycan a huge upgrade with more range and faster charging. Porsche attributed those improvements to a larger battery and efficiency gains, but it has now spilled some of the secrets as to how it made one of the nicest EVs out there even better.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於 2025 年車型，保時捷對 Taycan 進行了 重大升級，提供了更長的續航和更快的充電。保時捷將這些改進歸因於更大的電池和效率提升，但現在它已經透露了一些如何讓這款出色電動車變得更好的秘密。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Porsche Taycan Battery" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Porsche</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：保時捷</p>
</div><p>For starters, the Taycan’s range increased from a maximum of 246 miles for model year 2024 to more than 300 miles for the current model year. Its peak charging rate also increased from 270 kilowatts to 320 kW, reducing the 10-80% charging time by roughly 3.5 minutes when plugged into a fast enough DC fast charger. Behind the scenes, Porsche made a raft of changes to make all of that possible.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，Taycan 的續航從 2024 年車型的最大 246 英里增加到當前車型的 300 多英里。其峯值充電速率也從 270 千瓦提高到 320 千瓦，使得在足夠快的直流快充充電器上，充電時間從 10% 充至 80% 大約減少了 3.5 分鐘。在幕後，保時捷進行了大量更改以實現這一切。</p>
</div><p>The automaker said in a press release on Tuesday that it had improved the Taycan’s thermal management. The cell modules now use passive cooling, which is basically cooling that doesn’t rely on extra pumps or moving parts. Porsche also redesigned the cooling plate that can pull heat away much faster, from 6 kilowatts before to 10 kW now. That means the battery can handle high temperatures more reliably without overheating.</p>
<div class="lb-trans"><p>該汽車製造商在週二的新聞發佈會上表示，已改善了 Taycan 的熱管理。電池單元模塊現在採用被動冷卻，這基本上是指不依賴額外泵或運動部件的冷卻。保時捷還重新設計了冷卻板，可以更快地帶走熱量，從之前的 6 千瓦提高到現在的 10 千瓦。這意味着電池可以更可靠地處理高温，而不會過熱。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="2025 Porsche Taycan 4S Cross Turismo" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Chris Perkins / Motor1</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Chris Perkins / Motor1</p>
</div><p>To boost charging speeds, Porsche added new bus bars—thick metal strips that move current through the pack—allowing more electricity to flow at once. As a result, the 10-80% fast-charging time dropped from 21.5 minutes to 18 minutes. The minimum battery temperature for fast charging also fell from 77 degrees Fahrenheit (25 degrees Celsius) to 59F (15C), which means drivers in colder regions can start fast charging sooner and save a few extra minutes while the battery preconditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了提高充電速度，保時捷增加了新的母線——厚金屬條，能夠在電池組中傳輸電流——允許更多電流同時流動。因此，10% 充至 80% 的快充時間從 21.5 分鐘降至 18 分鐘。快速充電的最低電池温度也從 77 華氏度（25 攝氏度）降至 59 華氏度（15 攝氏度），這意味着寒冷地區的駕駛者可以更早開始快速充電，並節省幾分鐘的電池預熱時間。</p>
</div><p>That’s not it. In the 2025 Taycan, the gross battery capacity increased from 93.4 kilowatt-hours to 105 kWh for the Performance Battery Plus. Despite the increase in capacity, the weight of the pack actually dropped from 1,397 pounds (634 kilograms) to 1,377 pounds (625 kg). That’s generally the direction automakers and battery companies are headed in, trying to cram more energy into smaller batteries with innovations in cell chemistry and packaging.</p>
<div class="lb-trans"><p>這還不是全部。在 2025 年款 Taycan 中，性能電池增強版的總電池容量從 93.4 千瓦時增加到 105 千瓦時。儘管容量增加，但電池組的重量實際上從 1397 磅（634 千克）降至 1377 磅（625 千克）。這通常是汽車製造商和電池公司所追求的方向，試圖通過電池單元化學和包裝的創新，將更多能量壓縮到更小的電池中。</p>
</div><p>Still, Porsche’s battery journey has not been smooth. Last year, Porsche recalled more than 27,000 Taycans because of a manufacturing issue at LG Energy Solution’s Poland factory, which could increase the risk of internal short circuits. At the time, owners of the affected vehicles were advised to limit charging to 80% and eventually got free replacements.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，保時捷的電池之路並不平坦。去年， 保時捷召回了超過 27,000 輛 Taycan，因為 LG 能源解決方案在波蘭工廠的製造問題，可能增加內部短路的風險。當時，受影響車輛的車主被建議將充電限制在 80%，並最終獲得了免費的更換。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Porsche Taycan Battery" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Porsche Taycan battery side impact test.</p>
<div class="lb-trans"><p>保時捷 Taycan 電池側面碰撞測試。</p>
</div><p>Photo by: Porsche</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：保時捷</p>
</div><p>Porsche said more work went into improving the reliability and durability of its batteries. Even though its customers only fast charge only about 15% of the time, the carmaker conducted stress tests in 50% of all charging cycles, in temperatures up to 100C (212F) at simulated distances up to 300,000 kilometers (186,000 miles). It also conducted one-meter water immersion tests as well as violent side-impact tests, which the automaker claims did not result in any battery deformation.</p>
<div class="lb-trans"><p>保時捷表示，更多的工作投入到了提高其電池的可靠性和耐用性。儘管其客户僅在約 15% 的時間內進行快速充電，但該汽車製造商在 50% 的所有充電週期中進行了壓力測試，温度高達 100 攝氏度（212 華氏度），模擬行駛距離達到 300,000 公里（186,000 英里）。它還進行了 1 米水浸測試以及劇烈的側面碰撞測試，汽車製造商聲稱沒有導致任何電池變形。</p>
</div><p>The real-world results of all this battery engineering are pretty impressive. The base rear-wheel-drive Taycan with the 105 kWh Performance Battery Plus went 367 miles in <em>Out Of Spec’s</em> 70 miles per hour highway range test, beating its 318-mile EPA estimate. And in InsideEVs' charging test early this year, the Taycan Cross Turismo went from 15-70% in just 12 minutes, holding charging rates of over 200 kilowatts for most of the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>所有這些電池工程的實際結果相當令人印象深刻。配備 105 千瓦時性能電池增強版的基礎後驅 Taycan 在 <em>Out Of Spec</em> 的 70 英里每小時 高速續航測試 中行駛了 367 英里，超越了其 318 英里的 EPA 估算。而在 InsideEVs 的充電測試 中，Taycan Cross Turismo 從 15% 充至 70% 僅用了 12 分鐘，大部分時間保持超過 200 千瓦的充電速率。</p>
</div><p><em>Have a tip? Contact the author: suvrat.kothari@insideevs.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>有建議嗎？聯繫作者：suvrat.kothari@insideevs.com</em></p>
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</div><p>We want your opinion!</p>
<div class="lb-trans"><p>我們想聽聽你的意見！</p>
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<li>[電子郵件](mailto:?body=嘿，%20 我覺得你會喜歡這篇關於 InsideEVs 的文章。享受吧！%0A%0A 保時捷揭示了讓 Taycan 續航更遠和充電更快的電池秘密%0A%0Ahttps%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F781386%2Fporsche-taycan-battery-secrets%2F&amp;subject=Porsche%20Reveals%20Battery%20Secrets%20That%20Make%20The%20Taycan%20Go%20Further%20And%20Charge%20Faster)</li>
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保時捷揭示了讓 Taycan 續航更遠且充電更快的電池技術秘密