<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMzMz?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1333" height="999" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMzMz"/></p>
<p>Jeep 和 Ram 的母公司 Stellantis 正在押注於更便宜的車輛，以爭奪被描述為 “急救室” 操作的市場份額。</p>
<h2>Jeep 和 Ram 轉向更便宜的車輛以推動增長</h2>
<p>在 Stellantis 去年在美國的銷量暴跌 15% 之後，這家汽車製造商最盈利的市場，首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）突然辭職。</p>
<p>而且影響不僅限於美國。Stellantis 報告稱，由於 “產品供應的臨時缺口” 和庫存過剩，2024 年全球合併出貨量下降了 12%。</p>
<p>Stellantis 將其描述為這家掙扎中的汽車製造商的 “鮮明對比之年”。在塔瓦雷斯留下的爛攤子上，公司新任首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonion Filosa）正在努力扭轉局面，重新奪回北美和歐洲的市場份額。</p>

STLA

<p>斯特蘭蒂斯（Stellantis），吉普（Jeep）和公羊（Ram）的母公司，正轉向更實惠的車型，以在 2024 年美國銷量下降 15% 和全球出貨量下降 12% 後重新奪回市場份額。新任首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonion Filosa）旨在應對這些挑戰，並改善在北美和歐洲的市場存在</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMzMz" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1333"/></p>
<p>Jeep and Ram’s parent company, Stellantis, is betting on cheaper vehicles as it fights for market share in what’s being described as an “emergency room” operation.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jeep 和 Ram 的母公司 Stellantis 正在押注於更便宜的車輛，以爭奪被描述為 “急救室” 操作的市場份額。</p>
</div><h2>Jeep and Ram shift to cheaper vehicles to drive growth</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Jeep 和 Ram 轉向更便宜的車輛以推動增長</h2>
</div><p>After Stellantis’ sales in the US crashed 15% last year, the automaker’s most profitable market, CEO Carlos Tavares, abruptly resigned.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Stellantis 去年在美國的銷量暴跌 15% 之後，這家汽車製造商最盈利的市場，首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）突然辭職。</p>
</div><p>And the fallout wasn’t just in the US. Stellantis reported consolidated shipment volumes globally fell by 12% in 2024 due to “temporary gaps in product offerings” and bloated inventory.</p>
<div class="lb-trans"><p>而且影響不僅限於美國。Stellantis 報告稱，由於 “產品供應的臨時缺口” 和庫存過剩，2024 年全球合併出貨量下降了 12%。</p>
</div><p>Stellantis described it as “a year of stark contrasts” for the struggling automaker. Left with Taveres’s mess, the company’s new CEO, Antonion Filosa, is on a mission to turn things around and recapture market share in North America and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 將其描述為這家掙扎中的汽車製造商的 “鮮明對比之年”。在塔瓦雷斯留下的爛攤子上，公司新任首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonion Filosa）正在努力扭轉局面，重新奪回北美和歐洲的市場份額。</p>
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Jeep 和 Ram 的製造商在 “急診室” 計劃中轉向生產更實惠的車輛