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title: "特斯拉的供應商將 4680 電池材料合同的價值削減了 99%"
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description: "特斯拉的電池供應鏈面臨挫折，因為韓國供應商 L&F Co.將其合同價值減少了 99%，從 3.83 萬億韓元（26.7 億美元）降至 9730 萬韓元（6700 美元）。這一變化歸因於用於 Cybertruck 的 4680 電池的高鎳陰極材料供應數量的減少。開發時間的延遲、需求降低以及某些美國補貼的取消都促成了這一決定。L&F 強調，修訂是由於市場條件，而非產品質量問題，同時特斯拉的電池戰略仍與車輛需求相關"
datetime: "2025-12-29T18:05:30.000Z"
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# 特斯拉的供應商將 4680 電池材料合同的價值削減了 99%

特斯拉的電池供應鏈給其一個關鍵合作伙伴帶來了意外的挫折。韓國電池材料公司 L&F Co.本週披露，與特斯拉之前宣佈的供應協議已被大幅削減。

根據監管文件，最初於 2023 年 2 月宣佈的合同，原值為 3.83 萬億韓元（約合 26.7 億美元），現已被削減約 99%，僅剩 973 萬韓元（約合 6700 美元）。

L&F 表示，合同的劇烈減少源於 “供應數量的變化”，但未具體説明涉及哪些車輛項目。然而，知情人士表示，高鎳陰極材料原本是為特斯拉的 Cybertruck（不鏽鋼電動皮卡）使用的 4680 電池準備的。交付計劃從 2024 年 1 月持續到 2025 年 12 月，但最終僅供應了極少量。 (_via Bloomberg_)

這一急劇回撤反映了開發時間表的延遲以及對 Cybertruck 的需求低於預期，目前這是唯一一款使用 4680 電池單元的特斯拉車型。

更廣泛的經濟和政策變化也起到了作用。消息人士提到，某些美國《通貨膨脹削減法案》（IRA）補貼的取消是影響預計電池產量的另一個因素。整個行業，汽車製造商和供應商在增長率放緩、成本上升和監管不確定性中重新評估電動汽車投資。

L&F 在一份聲明中強調，合同修訂是由於市場條件變化，而非產品質量問題。該公司表示：“公司的旗艦高鎳產品的發貨或客户供應沒有變化。” 並補充説，向主要韓國電池單元製造商的交付仍在按計劃進行。

對於特斯拉而言，這一發展突顯了其垂直整合的電池戰略——特別是在像 4680 電池單元這樣的新型格式上——與車輛需求密切相關。Cybertruck 原本被期待成為這些電池單元的主要展示平台，但生產規模的擴大證明比最初預測的要困難得多。製造產量和先進工藝（如干電極塗層）方面的挑戰限制了產出並減少了材料需求。

特斯拉還銷售了一款配備 4680 電池單元的 Model Y 變體，但在買家報告其續航和充電性能不佳後，該變體已被停產。

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