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title: "小鵬汽車計劃於 1 月 8 日在中國發布更新版 P7+ 和 G7，隨後於 1 月 9 日在歐洲推出"
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description: "小鵬汽車計劃於 1 月 8 日在中國和 1 月 9 日在歐洲推出其 P7+ 轎車和 G7 增程 SUV 的更新版本。這兩款車型將作為小鵬的雙動力系統戰略的一部分，引入 EREV 變體，以解決續航焦慮，採用 800 伏高壓平台。G7 EREV 的綜合續航里程將達到最多 1,704 公里。小鵬在第四季度的交付量為 116,249 輛，低於預期指導"
datetime: "2026-01-04T01:57:42.000Z"
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# 小鵬汽車計劃於 1 月 8 日在中國發布更新版 P7+ 和 G7，隨後於 1 月 9 日在歐洲推出

-   目前的 P7+ 和 G7 車型僅提供電池電動汽車（BEV）版本，但隨着小鵬推進其 “雙動力” 戰略，兩者都將很快推出增程電動汽車（EREV）版本。
-   更新後的 P7+ 和增程版 G7 將基於 800 伏高壓平台構建，採用大電池組和油箱來解決續航焦慮。

（2026 年 P7+ 轎車將運送到中國的小鵬門店。圖片來源：小鵬）

小鵬（NYSE: XPEV, HKG: 9868）將在未來幾天推出更新版的 P7+ 轎車和增程版 G7 SUV，開啓其 2026 年的產品發佈。

這家中國電動車製造商今天宣佈，更新後的 P7+ 和 G7 增程電動車（EREV）版本將於 1 月 8 日在中國發布，1 月 9 日在歐洲發佈。

這兩款車型的中國發布活動將於北京時間下午 3:00 在廣州舉行——小鵬的總部所在地，而歐洲發佈將於比利時布魯塞爾當地時間上午 9:00 開始。

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目前，P7+ 和 G7 僅提供電池電動汽車（BEV）版本。隨着小鵬在 11 月推出其 X9 多功能車（MPV）的 EREV 版本，預計它們將很快獲得 EREV 版本，推進其 “雙動力” 戰略。

更新後的 P7+ 和增程版 G7 將基於 800 伏高壓平台構建。它們將採用小鵬的鯤鵬超級電動系統策略，將大電池與更大的油箱配對，以解決續航焦慮。

P7+ 於 2024 年 11 月 7 日在中國發布。起售價為人民幣 186,800 元（約合 26,710 美元），該車型在中大型智能電動車中提供了具有競爭力的價值。

在 12 月 29 日，小鵬開始預告 2026 年 P7+，確認將繼續其 “雙動力” 戰略，提供 EREV 和 BEV 選項。

G7 於 2025 年 7 月發佈，是小鵬首款配備自主研發的圖靈 AI 芯片的車型，計算能力高達 2,250 TOPS。

G7 目前僅提供 BEV 版本，在中國的起售價為人民幣 195,800 元。

在 2025 年 9 月，小鵬發佈了 G7 EREV 的首批官方圖片，宣佈其將在 2026 年第一季度上市。

（G7 EREV 將運送到中國的小鵬門店。圖片來源：小鵬）

在 12 月 30 日，該公司透露了 G7 EREV 的更多細節，表示其電池續航為每次充電 430 公里，並且能夠在僅 12 分鐘內補充 314 公里的續航。

在滿油和滿電的情況下，G7 EREV 的綜合續航可達 1,704 公里，使其成為全球續航最長的 SUV，小鵬此前在微博上表示。

在 1 月 2 日，小鵬宣佈已向中國各地的門店發運了首批超過 1,000 輛 2026 年款 P7+ 和 G7 EREV，為市場發佈做準備。

小鵬 12 月交付量增長 2%，第四季度銷量低於指引

小鵬在第四季度交付了 116,249 輛汽車，低於其指引範圍的下限 125,000 至 132,000 輛。

（$1 = 人民幣 6.9937）

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