中國計劃通過雷達、發動機和人工智能的升級來大幅提升第五代 J-20 隱形戰鬥機的性能

中國計劃通過對其雷達、發動機和人工智能集成進行電子設備升級，來大幅提升先進的 J-20 隱形戰鬥機，以鞏固這款第五代戰機在空中戰爭中的關鍵地位，一位軍事分析師告訴國家媒體。\n 被稱為 “強龍” 的 J-20 是中國對美國 F-22“猛禽” 的回應，軍事評論員張雪峯在週六播出的中央電視台節目中表示，該戰機還有效地與中國的隱形攻擊無人機和預警機協同作戰。\n 週日標誌着這款中國自主研發戰機在 2011 年 1 月 11 日在成都首次飛行的 15 週年紀念日。它於 2017 年 3 月正式投入現役。\n\n\n 這款雙發單座戰鬥機自此被視為中國軍隊現代化的象徵，也是中國人民解放軍（PLA）對抗美國空軍最先進隱形戰鬥機的最佳希望。\n 開發商成都飛機工業集團為 J-20 設計了減少反射的外形、雷達吸收塗層和內部武器艙。除了隱形技術外，這款第五代戰鬥機還具備超音速巡航能力、超機動性和超電子設備。\n 分析師表示，內部技術的進步將是下一個重點，現有技術預計將得到精煉。\n“它需要提升其電子設備系統的性能，例如雷達和紅外搜索與跟蹤，” 張説。\n“其空中武器或空對空導彈無疑將具有越來越長的射程和更強的抗干擾能力。持續升級其發動機也是至關重要的。”\nJ-20 最初使用俄羅斯的薩圖恩 AL-31 發動機，2021 年 9 月更換為中國製造和設計的 WS-10C 發動機，現在使用先進的 WS-15 發動機。\n 張還表示，人工智能集成作為全球軍事趨勢，將是未來發展的亮點。\n“如果我們在未來為 J-20 裝備人工智能系統，就像擁有一個額外的助手，這將使飛機能夠在空戰中利用人工智能，特別是在中遠程和超視距（BVR）戰鬥中，最大化飛機的性能。”\n 中國運營多種型號的 J-20，包括升級版 J-20A 和雙座版 J-20S，每年生產約 120 架。\nJ-20S 是全球首款雙座隱形戰鬥機。一名飛行員專注于飛行和武器，而另一名則負責指揮無人機羣。該原型機於 2021 年首次亮相，並於 2024 年正式首飛。\n 去年 11 月，中國空軍發佈了該國有人機和無人機協同作戰的首段視頻。\n 視頻顯示 GJ-11 隱形攻擊無人機與 J-20 編隊飛行，以及 J-16D 戰鬥機，J-16D 是 J-16 的電子戰變種。無人機在其他兩架飛機前方飛行，突顯其在接近目標方面的作用。\n 張告訴中央電視台，這種三機編隊增強了隱形戰鬥機的能力。\n\n\n“雖然 [GJ-11] 主要用於打擊敵方陸地和海上目標，但 J-20 可以利用其能力來獲得空中優勢，為 GJ-11 的行動清除障礙，進一步提升 GJ-11 的性能。”\nGJ-11 是一款隱形攻擊無人機，2019 年投入使用，並在當年 10 月的閲兵中亮相。\n 去年，一架被認為是 GJ-11 海軍變種的無人機出現在中國的勝利日閲兵中，北京表示所有展示的裝備均已服役。\n 中國還在研發兩款第六代隱形戰鬥機——非正式稱為 J-36 和 J-50。這兩款戰鬥機在 2024 年首次飛行時引起了全球關注，此後又進行了多次試飛。