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title: "特斯拉在加拿大的銷量在 2025 年下降了超過 60%"
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description: "特斯拉在加拿大的銷量在 2025 年暴跌超過 60%，交付量降至 18,300 至 20,000 輛，較 2024 年的約 55,000 輛大幅下降。銷量下滑的原因歸因於政策變化、貿易緊張局勢以及魁北克省電動車補貼計劃的暫停，導致第一季度銷量下降了 85%。儘管由於從柏林超級工廠進口 Model Y 車型，年內稍有恢復，但整體電動車市場也面臨困境，零排放車輛的銷量下降了 32% 至 43%。特斯拉在 2025 年的全球交付量下降了 9%，這表明該品牌在加拿大面臨艱難的一年"
datetime: "2026-01-14T18:55:40.000Z"
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# 特斯拉在加拿大的銷量在 2025 年下降了超過 60%

特斯拉在加拿大曾經佔據主導地位，但在 2025 年遭遇了劇烈打擊，政策變化、貿易緊張和市場轉變的完美風暴使得銷量跌至多年來的最低水平。

來自多個行業來源的新註冊數據表明，特斯拉在加拿大全年交付了 18,300 至 20,000 輛汽車，較 2024 年的約 55,000 輛大幅下降。

這意味着同比下降了 63% 至 67%，使得加拿大成為特斯拉在全球範圍內 2025 年表現最弱的主要市場之一。

損失在上半年最為嚴重。1 月至 6 月的註冊量僅為 9,000 輛，較 2024 年同期的 26,000 輛以上大幅下降。魁北克省受到的打擊尤其嚴重，因為該省在 2024 年底暫停了電動車補貼計劃，導致特斯拉在該省的銷量在第一季度單獨下降近 85%。

汽車行業數據公司 DesRosiers Automotive Consultants 確認，特斯拉在加拿大的銷量下降超過 60%，但也指出在年內出現了部分恢復。這一反彈發生在特斯拉開始從柏林超級工廠進口 Model Y 車型之後，這使得公司能夠避免對進入加拿大的美國製造車輛徵收的關税。

這一轉變至關重要。2025 年實施的美加貿易措施使得在弗裏蒙特生產的特斯拉（特斯拉從未將車輛從德克薩斯超級工廠進口到加拿大）變得更加昂貴，恰逢聯邦和省級電動車激勵措施被削減或取消。

更廣泛的電動車行業在 2025 年也面臨困境，但程度遠不及特斯拉。根據《汽車新聞》，加拿大的零排放車輛銷量在前三個季度下降了 32% 至 43%。與此同時，整體新車銷量實際上增長了約 2%，達到約 190 萬輛。

在全球範圍內，特斯拉也經歷了艱難的一年。2025 年，公司交付了 1,636,129 輛汽車，較 2024 年下降約 9%。雖然特斯拉並未公佈各國的銷售數據，但這些數據顯示，加拿大的下降幅度遠遠超過特斯拉的全球平均水平，突顯出 2025 年對該品牌在北美市場的獨特困難。

到第四季度，免關税的歐洲 Model Y 車輛進口幫助穩定了銷量，但損失已經造成。隨着激勵措施的消失和貿易壁壘的持續存在，特斯拉在進入 2026 年時面臨着一個與推動其創紀錄的 2024 年截然不同的加拿大市場。

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