<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/01/sany_pony-ai.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="800" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/01/sany_pony-ai.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>雖然一些公司在做出承諾，但其他公司正在製造混合動力和電動半掛卡車。事實上，2025 年有超過 231,000 輛電動工作卡車下線——而這僅僅是在中國！</p>
<p>中國的新能源汽車（NEV）卡車銷售在 2025 年激增，全年新的 NEV 註冊總數（包括電池電動、插電式混合動力和增程電動卡車）達到了 231,100 輛——比 2024 年增長了驚人的 182%！</p>
<p>大數字並沒有止步於此。僅在 12 月，約有 45,300 輛新的重型新能源汽車註冊，佔當月整個重型卡車市場的 54%，同比增長 198%，並較 11 月環比增長 62%。</p>
<p>中國專業行業網站_CV World_指出，政府政策可能是增長的潛在驅動因素。國家對商用車的以舊換新補貼逐步退出，以及對 2026 年即將到來的新能源汽車購置税的廣泛預期，都可能促使企業提前調整更換計劃，以利用補貼。</p>

<p>在 2025 年，中國的混合動力和電動半掛卡車銷售出現了顯著增長，生產超過 231,000 輛，較 2024 年增長 182%。僅在 12 月，就有大約 45,300 輛新的重型新能源汽車，市場份額達到 54%，同比增長 198%。這一增長歸因於政府政策，包括逐步取消國家以舊換新補貼以及預計在 2026 年將實施的新新能源汽車購置税，促使企業加快更換計劃</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/01/sany_pony-ai.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/01/sany_pony-ai.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>While some companies are making promises, other companies are building hybrid and electric semi trucks. In fact, more than 231,000 electrified work trucks rolled off assembly lines 2025 –and that’s just in China!</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然一些公司在做出承諾，但其他公司正在製造混合動力和電動半掛卡車。事實上，2025 年有超過 231,000 輛電動工作卡車下線——而這僅僅是在中國！</p>
</div><p>China’s New Energy Vehicle (NEV) truck sales exploded in 2025, with a total for new NEV registrations (a designation that includes battery-electric, plug-in hybrid, and extended-range electric trucks) reached 231,100 units for the year –a massive, 182% (!) increase over 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國的新能源汽車（NEV）卡車銷售在 2025 年激增，全年新的 NEV 註冊總數（包括電池電動、插電式混合動力和增程電動卡車）達到了 231,100 輛——比 2024 年增長了驚人的 182%！</p>
</div><p>The big numbers don’t stop there. In December alone, ~45,300 new HD NEVs were registered, capturing 54% of the entire new heavy-duty truck market for the month and showing a 198% year-over-year increase YoY and a 62% month-over-month jump from November.</p>
<div class="lb-trans"><p>大數字並沒有止步於此。僅在 12 月，約有 45,300 輛新的重型新能源汽車註冊，佔當月整個重型卡車市場的 54%，同比增長 198%，並較 11 月環比增長 62%。</p>
</div><p>Specialist Chinese industry website <em>CV World</em> points to government policy as a potential driver of the increases. There was a phase-out of a national trade-in subsidy for commercial vehicles and widespread anticipation of new NEV purchase tax costs coming in 2026, both of which could have helped drive demand as companies pulled ahead their replacement schedules to take advantage of the subsidy.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國專業行業網站_CV World_指出，政府政策可能是增長的潛在驅動因素。國家對商用車的以舊換新補貼逐步退出，以及對 2026 年即將到來的新能源汽車購置税的廣泛預期，都可能促使企業提前調整更換計劃，以利用補貼。</p>
</div>

Hybrid and electric semi truck sales topped 231,000 units 2025 –in China alone

- 2025 年中國電動商用車註冊量達 231,100 輛，同比增長 182%。
- 12 月份重型 NEV 註冊量約 45,300 輛，佔市場 54%。
- 政府政策和補貼調整可能推動了需求增長。

Electrek

吉利汽車

中集車輛

中國重汽

福田汽車

東風股份

國泰中證內地運輸主題ETF

華夏中證新能源汽車ETF

平安中證新能源汽車產業ETF

漢馬科技

華寶智能電動汽車ETF

上汽集團

華夏中證全指運輸ETF

比亞迪

比亞迪股份

僅在中國，混合動力和電動半掛卡車的銷量在 2025 年就超過了 231,000 輛