<p>“美國製造” 在許多美國消費者中具有重要意義，因為這關乎保持經濟強勁，並希望在國內創造新的就業機會。但曾經計劃在美國開設工廠的一家大型汽車製造商現在卻按下了暫停鍵。大眾汽車正在退後一步，這與公司對美國政府近期貿易政策的財務不確定性有關。</p>
<p>在接受德國報紙《商報》採訪時，大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯梅明確表示了為何大眾對前進持謹慎態度。“在關税負擔不變的情況下，” 布魯梅説，“大規模的額外投資在財務上是不可行的。” 這家汽車製造商的原計劃包括在美國建造一座奧迪製造工廠，奧迪是大眾汽車旗下的一個汽車品牌。這座新工廠自 2018 年以來在公司內部一直在反覆討論。可能的選址包括南卡羅來納州和田納西州的查塔努加，以及現有的大眾工廠。</p>
<p>除了查塔努加工廠，大眾汽車目前還在南卡羅來納州的哥倫比亞建設一座價值 20 億美元的工廠。該地點將與歷史悠久的汽車製造商 Scout Motors 合作，生產越野車。大眾汽車在墨西哥還有兩座生產工廠，包括奧迪的 Q5 工廠，這兩個地點也受到美國關税的影響。大眾汽車將這些成本列為推動美國擴張變得越來越具有挑戰性的原因之一。</p>
<p>閲讀更多：15 個令人煩惱的汽車神話，簡直不肯消亡</p>
<h2>大眾汽車正在重新思考其戰略並削減成本</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="780" height="438" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa"/></p>
<p>大眾帕薩特 Alltrack 標誌與散熱器格柵上的攝像頭 - 最佳汽車照片/Shutterstock</p>
<p>美國關税對大眾汽車的影響使這家陷入困境的汽車製造商的情況變得複雜，該公司在 2024 年的營業利潤較 2023 年下降了 15%。大眾汽車在 2025 年急於重新思考其戰略，採取了削減成本的措施並進行了新技術投資。員工裁員的討論在同年開始，到 2025 年底，大眾決定在德國裁減 35,000 個未來的職位。這些裁員預計將逐步進行，而不是一次性完成。</p>
<p>大眾汽車還希望通過將其中國製造的車輛出口到其他地區來利用較低的生產成本。這將包括東南亞、中東和南美等地區，但不包括歐洲。大眾在中國的市場份額有所下降，尤其是在電動車市場，這迫使公司繼續削減成本。儘管大眾在中國的競爭力下降，但目標仍是保持在該國的頂級汽車品牌地位。</p>
<p>儘管這家汽車製造商面臨問題，大眾汽車在 2025 年報告的淨現金流為 70 億美元，比 2024 年高出約 10 億美元。這一改善可能與大眾沒有在新設施上投資資金，同時減少了整體庫存有關。此外，作為大眾汽車集團旗下品牌的保時捷在同年減少了電動車的生產。這一舉措幫助降低了公司的利潤預期，從而節省了資金並減輕了財務壓力。</p>
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<p>大眾汽車已暫停在美國建設新工廠的計劃，原因是與美國貿易政策相關的財務不確定性。首席執行官奧利弗·布魯梅表示，目前的關税負擔使得額外投資變得不可行。該公司正在重新考慮其戰略，削減成本，並宣佈計劃在德國裁員 35,000 個職位。儘管面臨挑戰，大眾汽車預計 2025 年的淨現金流為 70 億美元，這歸因於對新設施的投資減少和庫存管理的改善</p>

<p>&#34;Made in the U.S.A.&#34; carries a lot of weight with many American consumers, as it's all about keeping the economy strong and hopefully creating new jobs at home. But a major automaker that once had big plans to open factories in the United States is now hitting the pause button. Volkswagen is taking a step back, and it's due to the company's financial uncertainty regarding the U.S. government's recent trade policies.</p>
<div class="lb-trans"><p>“美國製造” 在許多美國消費者中具有重要意義，因為這關乎保持經濟強勁，並希望在國內創造新的就業機會。但曾經計劃在美國開設工廠的一家大型汽車製造商現在卻按下了暫停鍵。大眾汽車正在退後一步，這與公司對美國政府近期貿易政策的財務不確定性有關。</p>
</div><p>During an interview with German newspaper Handelsblatt, Volkswagen CEO Oliver Blume made it clear why VW is hesitant to move forward. &#34;With unchanged tariff burdens,&#34; Blume said, &#34;a large additional investment is not financially feasible.&#34; The automaker's original plans included building a U.S. manufacturing plant for Audi, a car brand owned by Volkswagen. This new factory had been debated by the company back-and-forth internally since 2018. Possible sites for the facility were South Carolina and Chattanooga, Tennessee, alongside an existing VW plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>在接受德國報紙《商報》採訪時，大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯梅明確表示了為何大眾對前進持謹慎態度。“在關税負擔不變的情況下，” 布魯梅説，“大規模的額外投資在財務上是不可行的。” 這家汽車製造商的原計劃包括在美國建造一座奧迪製造工廠，奧迪是大眾汽車旗下的一個汽車品牌。這座新工廠自 2018 年以來在公司內部一直在反覆討論。可能的選址包括南卡羅來納州和田納西州的查塔努加，以及現有的大眾工廠。</p>
</div><p>In addition to the Chattanooga facility, VW is currently building a $2 billion plant in Columbia, South Carolina. This location will manufacture off-road vehicles in a partnership with historic automaker Scout Motors. VW also has two production plants in Mexico, including Audi's Q5 plant, and both of those locations are impacted by American tariffs as well. VW cites these costs as one of the reasons why moving ahead with U.S. expansion has become increasingly challenging.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了查塔努加工廠，大眾汽車目前還在南卡羅來納州的哥倫比亞建設一座價值 20 億美元的工廠。該地點將與歷史悠久的汽車製造商 Scout Motors 合作，生產越野車。大眾汽車在墨西哥還有兩座生產工廠，包括奧迪的 Q5 工廠，這兩個地點也受到美國關税的影響。大眾汽車將這些成本列為推動美國擴張變得越來越具有挑戰性的原因之一。</p>
</div><p>Read more: 15 Annoying Car Myths That Simply Refuse To Die</p>
<div class="lb-trans"><p>閲讀更多：15 個令人煩惱的汽車神話，簡直不肯消亡</p>
</div><h2>VW is rethinking its strategy and cutting costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>大眾汽車正在重新思考其戰略並削減成本</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa"/></p>
<p>Volkswagen Passat Alltrack logo with camera on radiator grille - Best Auto Photo/Shutterstock</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾帕薩特 Alltrack 標誌與散熱器格柵上的攝像頭 - 最佳汽車照片/Shutterstock</p>
</div><p>The impact of U.S. tariffs on Volkswagen has complicated matters for the struggling automaker, which saw a 15% operating profit drop in 2024 versus 2023. VW scrambled to rethink its strategy in 2025, as cost-cutting measures were taken and new technology investments were made. Talks of employee layoffs began the same year, and by the close of 2025, VW made the decision to eliminate 35,000 future jobs in Germany alone. These job cuts are expected to happen over time, and not all at once.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國關税對大眾汽車的影響使這家陷入困境的汽車製造商的情況變得複雜，該公司在 2024 年的營業利潤較 2023 年下降了 15%。大眾汽車在 2025 年急於重新思考其戰略，採取了削減成本的措施並進行了新技術投資。員工裁員的討論在同年開始，到 2025 年底，大眾決定在德國裁減 35,000 個未來的職位。這些裁員預計將逐步進行，而不是一次性完成。</p>
</div><p>VW is also looking to capitalize on lower production costs on its Chinese-made vehicles by exporting them to other places. This would include areas like Southeast Asia, the Middle East, and South America, but not Europe. VW's foothold in China has slipped, especially in the EV market, thus forcing the company to continue cutting costs. Though VW is struggling to keep up in China, the goal is to remain a top vehicle brand in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車還希望通過將其中國製造的車輛出口到其他地區來利用較低的生產成本。這將包括東南亞、中東和南美等地區，但不包括歐洲。大眾在中國的市場份額有所下降，尤其是在電動車市場，這迫使公司繼續削減成本。儘管大眾在中國的競爭力下降，但目標仍是保持在該國的頂級汽車品牌地位。</p>
</div><p>Despite the automaker's problems, VW has reported a net cash flow of $7 billion for 2025, which is around $1 billion higher than 2024. This improvement is likely tied to VW not investing money in new facilities, while also reducing its overall inventory. Plus, Porsche, a brand owned by the Volkswagen Group, cut down on its EV production in the same year. This move helped decrease profit expectations for the company, thus saving money and limiting financial strain in the process.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管這家汽車製造商面臨問題，大眾汽車在 2025 年報告的淨現金流為 70 億美元，比 2024 年高出約 10 億美元。這一改善可能與大眾沒有在新設施上投資資金，同時減少了整體庫存有關。此外，作為大眾汽車集團旗下品牌的保時捷在同年減少了電動車的生產。這一舉措幫助降低了公司的利潤預期，從而節省了資金並減輕了財務壓力。</p>
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大眾汽車暫停了在美國的大型工廠計劃